ஃப்ளைஓவர்களுக்கு அருகிலுள்ள சேவை சாலைகளில் போக்குவரத்தை சீராக்க அழைக்கவும்
India

ஃப்ளைஓவர்களுக்கு அருகிலுள்ள சேவை சாலைகளில் போக்குவரத்தை சீராக்க அழைக்கவும்

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என்.எச்.ஏ.ஐ) அல்லது பொதுப்பணித் துறை (பி.டபிள்யூ.டி) சேவை சாலைகள் வழியாக போக்குவரத்தை சீராக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று வைட்டிலா மற்றும் குண்டன்னூர் விமான ஓடுகள் அமைக்கப்பட்டவுடன், அதிகாரப்பூர்வ வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

என்ஹெச்ஏஐ 16 கி.மீ எடப்பள்ளி-அரூர் என்.எச் பைபாஸைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பி.டபிள்யூ.டி (என்.எச் விங்) இரண்டு ஆறு வழிச்சாலையான ஃப்ளைஓவர்களை நிர்மாணித்தது.

வைட்டிலாவில்

“வைட்டிலாவில் ஒரு சாத்தியமான மற்றும் காணக்கூடிய இடையூறானது எஸ்.ஏ. சாலையின் நுழைவாயிலில் உள்ள போக்குவரத்து காவல்துறையின் கண்காணிப்பு கோபுரம் ஆகும், இது ஃப்ளைஓவரின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள சேவை சாலையில் சுமூகமான போக்குவரத்தை செயல்படுத்த இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும்” என்று பிடபிள்யூடி வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. “இது ஆரூர் பக்கத்தில் இருந்து இரண்டு வரிசைகளில் வரும் வாகனங்கள் ஒரே வரிசையில் பொன்னுருன்னி அல்லது என்.எச் பைபாஸின் சேவை சாலையை நோக்கி செல்ல வேண்டியிருக்கும், ஏனெனில் அவை ஃப்ளைஓவர் மற்றும் கோபுரத்திற்கு இடையில் உள்ள இடையூறான பகுதியை அடைகின்றன. கோபுரத்தை குறைந்தபட்சம் ஐந்து மீட்டர் தூரத்திலுள்ள எஸ்.ஏ. சாலையை நோக்கி மாற்றுமாறு நாங்கள் ஏற்கனவே காவல்துறையிடம் கோரியுள்ளோம், ”என்று அவர்கள் மேலும் தெரிவித்தனர்.

சந்திப்பின் உடனடி தெற்குப் பகுதியில் நான்கு வழிச் அகலம் இருக்கும் வகையில் இந்த ஃப்ளைஓவர் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது எஸ்.ஏ. சாலையை நோக்கி இடதுபுறம் திரும்புவதற்கு போதுமான இடத்தையும், அரூர் பக்கத்திலிருந்து வரும் வாகனங்களுக்கு ஃப்ளைஓவருக்கு அடியில் ஒரு ‘அடைக்கலம் பாதையும்’ திரிபுனிதுரா நோக்கி வலதுபுறம் திரும்ப காத்திருக்கிறது.

ஃப்ளைஓவரின் தென்மேற்கு பக்கத்தில் (நகரப் பக்கம்) சேவை சாலை இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலமாக இருக்கும்போது, ​​தென்கிழக்கு பக்கத்திலும், வடகிழக்கு பக்கத்திலும் (திரிபுனிதுரா பக்கம்) சேவை சாலைக்கு இருவழி அகலம் இல்லை பல இடங்கள். இந்த இடங்களில் போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் விபத்துக்களைத் தவிர்ப்பதற்கு குறைந்தபட்ச நிலம் கையகப்படுத்தல் செய்யப்பட வேண்டும். எஸ்.ஏ. சாலையை நோக்கி வலதுபுறம் திரும்ப விரும்பும் பலரிவத்தம் தரப்பிலிருந்து கணிசமான எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் சந்திப்பில் ஒன்றிணைந்து, இருவழி அகலத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளதால், இதற்கு குறிப்பிட்ட கவனம் தேவை.

மற்றொரு சிக்கல் என்னவென்றால், வைட்டிலா ரயில்வே பாலத்தின் அடியில் உள்ள குறுகிய அண்டர்பாஸ், இது போதுமான அகலமில்லை.

சேவை சாலைகளை வடக்கு நோக்கி, ரயில் பாதையை நோக்கி சுமார் 30 மீட்டர் தூரத்திற்கு NHAI அழைப்பு விடுக்க வேண்டும், அங்கு மாற்று அண்டர்பாஸுக்கு அகலமும் உயரமும் இருக்கும்.

குண்டன்னூரில்

குண்டன்னூரில், சேவை சாலைகளின் நிலை மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் நீர் குழாய்களைக் கொண்டு செல்லும் சந்தியின் தென்கிழக்கு திசையில் உள்ள குழாய் சீரான போக்குவரத்தை செயல்படுத்த இடமாற்றம் செய்யப்பட வேண்டும். ஏனென்றால், குழாயின் மேல் அடுக்குகள் சீரற்றவை, அவை பெரும்பாலும் போக்குவரத்தை நிறுத்துகின்றன.

இந்த மாதத்தில் இலவச கட்டுரைகளுக்கான வரம்பை நீங்கள் அடைந்துவிட்டீர்கள்.

சந்தா நன்மைகள் அடங்கும்

இன்றைய காகிதம்

அன்றைய செய்தித்தாளில் இருந்து எளிதாகப் படிக்கக்கூடிய பட்டியலில் மொபைல் நட்பு கட்டுரைகளைக் கண்டறியவும்.

வரம்பற்ற அணுகல்

எந்த வரம்புகளும் இல்லாமல் நீங்கள் விரும்பும் பல கட்டுரைகளைப் படித்து மகிழுங்கள்.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பரிந்துரைகள்

உங்கள் ஆர்வங்களுக்கும் சுவைகளுக்கும் பொருந்தக்கூடிய கட்டுரைகளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பட்டியல்.

வேகமான பக்கங்கள்

எங்கள் பக்கங்கள் உடனடியாக ஏற்றப்படுவதால் கட்டுரைகளுக்கு இடையில் சுமூகமாக நகரவும்.

டாஷ்போர்டு

சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளைக் காண்பதற்கும், உங்கள் விருப்பங்களை நிர்வகிப்பதற்கும் ஒரு நிறுத்தக் கடை.

சுருக்கமாக

சமீபத்திய மற்றும் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் குறித்து ஒரு நாளைக்கு மூன்று முறை உங்களுக்கு விளக்குகிறோம்.

தரமான பத்திரிகைக்கு ஆதரவு.

* எங்கள் டிஜிட்டல் சந்தா திட்டங்களில் தற்போது மின்-காகிதம், குறுக்கெழுத்து மற்றும் அச்சு ஆகியவை இல்லை.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *