NDTV News
India

மையம், எரிபொருள் விலையை குறைக்க மாநிலங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும்: நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன்

“நான் சொல்வது இது ஒரு மோசமான பிரச்சினை” என்று நிர்மலா சீதாராமன் கூறினார். (கோப்பு)

சென்னை:

அதிக அளவு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை குறித்த கூக்குரலுக்கு மத்தியில், மத்திய நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் சனிக்கிழமையன்று, மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் சேர்ந்து சில்லறை விகிதங்களை நியாயமான நிலைக்குக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு பொறிமுறையை உருவாக்க வேண்டும் என்றார்.

ராஜஸ்தான் மற்றும் மத்திய பிரதேசத்தில் சில இடங்களில் ரூ .100 மதிப்பெண்ணுக்கு மேல் சுட்டு, நாட்டின் பிற இடங்களில் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு பெட்ரோல் சில்லறை விலையில் 60 சதவீதம் மத்திய மற்றும் மாநில வரிகளால் ஆனது.

பதிவுசெய்யப்பட்ட உயர் டீசல் விகிதங்களில் சுமார் 56 சதவீதம் வரிகளாகும்.

சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் இரண்டு தசாப்தங்களாக குறைந்து வருவதால் ஏற்படும் லாபத்தை ஈடுசெய்ய கடந்த ஆண்டு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான மத்திய கலால் வரியை சாதனை வித்தியாசத்தில் உயர்த்திய எம்.எஸ்.சிதராமன், நுகர்வோருக்கு நிவாரணம் வழங்குவதற்காக வரிகளை குறைப்பதில் உறுதியற்றவராக இருந்தார்.

“இது மிகவும் சிக்கலான பிரச்சினை. எரிபொருளின் விலையை குறைப்பதைத் தவிர வேறு எந்த பதிலும் யாரையும் நம்பவைக்காது. நான் ஒரு பகுதியில் மிதித்துக்கொண்டிருக்கிறேன் என்பது எனக்குத் தெரியும், நான் என்ன சொன்னாலும், யதார்த்தத்தை படத்திற்குக் கொண்டுவருவது மட்டுமே நான் குழப்பமடைவது போல் தெரிகிறது, “என்று அவர் கூறினார்.

“நான் எனது பதிலைத் தவிர்த்து வருகிறேன், நான் பழியை மாற்றிக் கொண்டிருக்கிறேன்” என்று சென்னை குடிமக்கள் மன்றம் ஏற்பாடு செய்திருந்த ஒரு நிகழ்ச்சியில் உரையாற்றினார்.

வரி கட்டமைப்பையும், எண்ணெய் கார்டெல் ஒபெக் மற்றும் அதன் கூட்டாளிகளின் உற்பத்தி வெட்டுக்கள் சர்வதேச எண்ணெய் விலையில் ஒரு பேரணிக்கு வழிவகுத்தது, இது இந்தியாவில் சில்லறை விகிதங்களை உயர்த்த வழிவகுத்தது என்பதை அவர் விளக்கினார்.

எவ்வாறாயினும், சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (ஜிஎஸ்டி) ஆட்சியின் கீழ் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலைக் கொண்டுவருவதில் பதில் இருக்கலாம், இது வரிகளின் அபாயகரமான தாக்கத்தை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்து சீரான தன்மையைக் கொண்டுவரும் என்று அவர் கூறினார்.

தற்போது, ​​மத்திய அரசு ஒரு நிலையான கலால் வரியை விதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மாநிலங்கள் வெவ்வேறு வகையான வாட் கட்டணங்களை விதிக்கின்றன. ஜிஎஸ்டியின் கீழ், இருவரும் ஒன்றிணைந்து சீரான தன்மையைக் கொண்டுவருவார்கள், அதிக வாட் கொண்ட மாநிலங்களில் எரிபொருள் விகிதங்கள் அதிகமாக இருப்பதன் சிக்கலைத் தீர்க்கும்.

“நான் சொல்வது என்னவென்றால், இது ஒரு மோசமான பிரச்சினை, எந்தவொரு அமைச்சரும் யாரையும் நம்ப வைக்க முடியாது, ஏனெனில் இந்தியர்கள் இந்தியர்கள், நான் அவர்களில் ஒருவன், (உறுதியாக இருக்க மாட்டேன்),” என்று அவர் கூறினார்.

“மையம் மற்றும் மாநிலங்கள் இரண்டும் பேச வேண்டியிருக்கும் என்பது ஒரு உண்மை.”

விலைகள் அதிகரிக்கும் போதெல்லாம் அதிக வருவாயைப் பெற உதவும் விற்பனை வரி அல்லது வாட் விகிதங்களை மாநிலங்கள் விதிக்கின்றன என்று கூறி, மையம் தார்மீக உயர் நிலையை எடுத்து, கலால் வரியை பூஜ்ஜியத்திற்குக் கொண்டுவந்தால் அது எந்த நோக்கத்திற்கும் பயன்படாது என்று கூறினார். .

“எனது வருவாய் முன்கூட்டியே வேறு யாராவது இந்த இடத்திற்குச் சென்று அதைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பாக இருக்காது என்பதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட உத்தரவாதம் இருந்தால் நான் அதைச் செய்ய முடியும் (வரிகளைக் குறைத்தல்),” என்று அவர் கூறினார்.

“நாம் அனைவரும் நுகர்வோர் விலைகள் (எரிபொருளுக்கு) குறைந்து வருவது (மற்றும் மையம் உயர்த்திய வரி) பற்றி பேசினால், மாநிலங்கள் உயர்த்தும் வரி ஒன்றுக்கொன்று விட புனிதமானதல்ல.”

நியூஸ் பீப்

பல ஆண்டுகளாக விலை சுதந்திரம் வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள், சர்வதேச விலைகள் மற்றும் அந்நிய செலாவணி விகிதங்களை பொறுத்து தினசரி சில்லறை விகிதங்களை தீர்மானிக்கின்றனர்.

“தொழில்நுட்ப ரீதியாக, எண்ணெய் விலைகள் விடுவிக்கப்பட்டன, அதன் மீது அரசாங்கத்திற்கு எந்த கட்டுப்பாடும் இல்லை,” என்று அவர் கூறினார், சர்வதேச எண்ணெய் விலைகள் குறையும் என்று நம்புகிறார்.

இந்தியா தனது எண்ணெய் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய 85 சதவீத இறக்குமதியைச் சார்ந்துள்ளது, எனவே சில்லறை விகிதங்கள் சர்வதேச விலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

“எனவே, நீண்ட மற்றும் குறுகிய காலமே (அதாவது) மாநிலங்களும் மையமும் ஒன்றாக அமர்ந்து எரிபொருளின் சில்லறை விலை நியாயமான மட்டத்தில் இருப்பதற்கு ஒரு வழி இருக்கிறதா என்று பார்க்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

திருமதி சீதாராமன் ஒரு நிதி அமைச்சராக, மத்திய அரசாங்கத்தில் ஒரு அமைச்சராக இருக்க முடியாது, விலையை எவ்வளவு குறைக்க முடியும் என்றும், அது அதிக பணம் சம்பாதிக்க மாநிலங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது என்றும் கூறினார்.

“ஒவ்வொரு அரசாங்கத்திற்கும் அதிக பணம் தேவைப்படுவதால், வருவாய் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வரி செலுத்துவோரிடமிருந்து (பட்ஜெட்டில் இருந்து) ஒரு கூடுதல் பைசா கூட கோரப்படுவதில்லை என்பதை நான் காண முடியும்,” என்று அவர் கூறினார்.

சரக்கு மற்றும் சேவை வரியின் கீழ் எரிபொருள் விலையை கொண்டு வருவது ஒரு பதிலுக்கு வழிவகுக்குமா என்று கேட்டதற்கு, “அது இருக்க முடியும்” என்று அவர் கூறினார்.

“ஆனால் ஜிஎஸ்டியின் கீழ் அதைப் பெற (எரிபொருள் விலைகள்) ஜிஎஸ்டி கவுன்சிலில் (மையம் மற்றும் மாநிலங்களை உள்ளடக்கியது) ஒரு முழுமையான விவாதமாக இருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஜிஎஸ்டி கவுன்சில் ஒரு விகிதத்தில் ஒப்புக் கொண்டால், நாடு முழுவதும் ஒரு எரிபொருள் விலை இருக்க முடியும் என்று சென்னை புதுடெல்லியை விடவும், மும்பையை விட புதுதில்லியை விடவும் விலை அதிகம் என்று நிதியமைச்சர் கூறினார்.

“அந்த ஒழுங்கின்மை ஜிஎஸ்டியின் கீழ் இருந்தால் அதை நிவர்த்தி செய்ய முடியும். அது ஒரு வரி மட்டுமே, இது மையம் மற்றும் மாநிலத்தால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படலாம்,” என்று அவர் கூறினார்.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் தொடர்ச்சியாக 12 நாட்களுக்கு உயர்த்தப்பட்டுள்ளன, இது மும்பையில் பெட்ரோலுக்கு ஒரு லிட்டருக்கு ரூ .97 ஆகவும், டீசலுக்கு ரூ .88 க்கும் அதிகமாகவும் உள்ளது.

சில்லறை பம்ப் விலைகள் உள்ளூர் வரி (வாட்) மற்றும் சரக்குகளைப் பொறுத்து மாநிலத்திற்கு மாநிலம் வேறுபடுகின்றன.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *