2020 ஹூண்டாய் ஐ 20: குறிப்பாக விண்வெளி, ஆறுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு படி
Life & Style

2020 ஹூண்டாய் ஐ 20: குறிப்பாக விண்வெளி, ஆறுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு படி

புதிய ஐ 20 பார்வைக்கு சுவாரஸ்யமான பிட்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐந்து எஞ்சின்-கியர்பாக்ஸ் சேர்க்கைகளின் தேர்வோடு வருகிறது

மூன்றாம்-ஜென் ஐ 20 உலகளாவிய சந்தைகளில் அறிமுகமான சில மாதங்களிலேயே இந்தியாவுக்கு வந்து சேர்கிறது, இதில் வியத்தகு வடிவமைப்பு மற்றும் ஐந்து இன்ஜின்-கியர்பாக்ஸ் சேர்க்கைகள் உள்ளன.

அதன் முன்னோக்கி நிலைப்பாடு, முக்கிய பிரேம்லெஸ் கிரில் மற்றும் கன்னத்தில் வெட்டுக்கள் மற்றும் மடிப்புகளின் பெருக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டு, புதிய ஐ 20 பார்வைக்கு சுவாரஸ்யமான பிட்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் தோள்பட்டை மற்றும் வழக்கத்திற்கு மாறான சி-தூண் உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கும் அதே வேளையில், இந்த காரை வரையறுக்கக்கூடிய விவரங்கள் ‘இசட்’ வடிவ எல்.ஈ.டி வால் விளக்குகள்.

உள்ளே, கேபின் நன்கு சிந்திக்கக்கூடியது மற்றும் பயனர் நட்பு. குறைந்த-செட் டாஷ்போர்டு ஒரு நல்ல காட்சியை அனுமதிக்கிறது, தொடுதிரை மற்றும் டிஜிட்டல் கருவி கிளஸ்டர் தெளிவான பார்வையில் உள்ளன, மேலும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் பொத்தான்களும் எளிதில் அடையக்கூடியவை. ஏர்-கான் துவாரங்களிலிருந்து விரிவடையும் கிடைமட்ட ஸ்லேட்டுகள் டாஷ்போர்டின் காட்சி அகலத்தையும் உள்ளே இடத்தின் உணர்வையும் மேம்படுத்துகின்றன.

10.25 அங்குல தொடுதிரை அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரியது. இது பயன்படுத்த மென்மையாய் உள்ளது, ஹூண்டாயின் ப்ளூலிங்க் இணைக்கப்பட்ட கார் தொழில்நுட்பத்தில் பொதிகள் மற்றும் நல்ல ஒலி போஸ் ஆடியோ சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து கருப்பு அறை மந்தமாக இருக்கும்; க்ளோவ் பாக்ஸ் மூடி மற்றும் விண்டோசில் உள்ள பிளாஸ்டிக்குகள் அரிப்புடன் உணர்கின்றன, மேலும் கதவுத் திண்டுகளில் துணி அல்லது மென்மையான-தொடு பொருள்களின் பயன்பாடும் இல்லை. முன் இருக்கை வசதி நல்லது, ஆனால் கீழ் முதுகில் குஷனிங் செய்வது துணி மெத்தை கொண்ட பதிப்புகளில் மென்மையானது. லீட்டெரெட் அப்ஹோல்ஸ்டரி டர்போ பதிப்பிற்கு தனித்துவமானது மற்றும் இது உள்ளே இருக்கும் சூழலை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

விவரக்குறிப்புகள்

  • எஞ்சின் 1197 சிசி, 4-சில்ஸ், இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட பெட்ரோல்; 998 சிசி, 3-சில்ஸ், டர்போசார்ஜ்; 1493 சிசி, 4-சில்ஸ், டர்போசார்ஜ்
  • 6000 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு மேக்ஸ் பவர் 83 ஹெச்.பி; 6000 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு 120 ஹெச்.பி; 4000 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு 100 ஹெச்.பி.
  • 4200rpm இல் மேக்ஸ் முறுக்கு 115Nm; 1500-4000 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு 172 என்.எம்; 1500-2750 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு 240 என்.எம்
  • கியர்பாக்ஸ் 5-வேக கையேடு; 7-வேக இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி; 6 வேக கையேடு
  • நீளம் 3995 மி.மீ.
  • அகலம் 1775 மி.மீ.
  • உயரம் 1505 மி.மீ.
  • வீல்பேஸ் 2580 மி.மீ.
  • துவக்க திறன் 311 லிட்டர்
  • தொட்டி அளவு 37 லிட்டர்
  • டயர்கள் 195/55 ஆர் 16

புதிய ஐ 20 அதன் முன்னோடிகளை விட மிக உயர்ந்ததாக உணரும் இடத்தில் பின்புற இருக்கை இடத்தில் உள்ளது. ஆறு அடிக்குறிப்புகளுக்கு போதுமான முழங்கால் மற்றும் ஹெட்ரூம் உள்ளது, மேலும் மூன்றாவது பயணிகளில் பொருத்துவதும் ஒரு கசக்கிப் பிடிக்கவில்லை. சீட் பேக் நன்றாக சாய்ந்திருக்கிறது, மேலும் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்டும் நன்றாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. எல்.ஈ.டி ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லைட்கள், ஒரு உள் காற்று சுத்திகரிப்பு இயந்திரம், சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் ஒரு பிரிவு முதல் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன.

ஒரு கையேடு அல்லது சி.வி.டி ஆட்டோ கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்படும் 83 ஹெச்பி, 1.2 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் பெட்ரோலுடன் தொடங்குவதற்கு ஐந்து என்ஜின்-கியர்பாக்ஸ் உள்ளமைவுகள் உள்ளன. அடுத்து 120 ஹெச்பி, 1.0 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் உள்ளது, இது ஐஎம்டி அல்லது 7 ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோவுடன் வழங்கப்படுகிறது. வரிசையைச் சுற்றுவது 100 ஹெச்பி 1.5-டீசல் ஆகும், இது 6-வேக கையேடுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது.

ஹூண்டாயின் 1.0 டர்போ ஜிடிஐ எஞ்சின் குறைந்த வருவாயில் உயிரோட்டமான இயந்திரம் அல்ல, ஆனால் ஐ 20 இன் டிசிடி பலவீனமான கீழ் முனையை மறைக்கும் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது. பகுதி-தூண்டுதல் பதில்கள் நல்லது மற்றும் சுமார் 2,000 ஆர்.பி.எம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒரு நல்ல இழுபறி உள்ளது; இயந்திரம் இடைப்பட்ட இடத்தில் சுத்தமாக இழுக்கிறது. வெர்வ் மூலம் இயக்கவும், 7-ஸ்பீட் டூயல்-கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ் ஒரு டி.சி.டி.யை நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் விரைவாகவும் சிக்கலாகவும் இல்லை என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். விளையாட்டு பயன்முறையானது ஒரு அளவிற்கு வேகமான காரியங்களைச் செய்கிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கியர் நெம்புகோல் வழியாக கையேடு மாற்றங்களுக்கு நன்றாகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக, துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் எதுவும் இல்லை.

டீசலுக்கு வருவதால், ஹூண்டாயின் 1.5 லிட்டர் யூனிட் ஒரு முழுமையான பஞ்ச் எஞ்சின் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் விரும்புவது அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை. குறைந்த RPM களில் இருந்து வேகத்தை உருவாக்குவது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. 2,000 ஆர்.பி.எம் சுற்றி ஒரு சிறிய பம்ப் உள்ளது மற்றும் அந்த சக்தி சுமார் 4,000 ஆர்.பி.எம் வரை உங்களுடன் இருக்கும். நிலையான-பொருத்தம் 6-வேக கையேடு மென்மையாய் உள்ளது, மேலும் கிளட்ச் நன்கு எடை கொண்டது. 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் ஒப்பிடும்போது ஈரப்பதமானது, சாந்தமான குறைந்த வேக பதில்கள். ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் ட்ராஃபிக்கில் குறைந்த கியர்களை வேட்டையாடுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள், இது லைட் கிளட்ச் மற்றும் மென்மையாய் கியர்பாக்ஸ் மூலம் எளிதாக்கப்பட்டது.

ஐ 20 ஸ்டீயரிங் அதன் முன்னோடிகளை விட மென்மையானது மற்றும் கையாளுதல் மிகவும் நேர்த்தியாக உள்ளது. ஹூண்டாய் பாரம்பரியத்திற்கு உண்மையாக, டீசல் தான் ஐ 20 களின் சிறந்த அமைப்பாகும். கார் அகலமாகக் கழுவ முனைகிறது மற்றும் சேஸிலிருந்து பிடியில் இருக்கும்போது, ​​டயர்கள் விளையாட்டாகப் பிடிக்காது. இன்னும், இது ஒரு இனிமையான கார். சவாரி வசதியைப் பொறுத்தவரை, ஐ 20 சுற்றுகள் நன்றாக இருக்கும். சவாரி தரம் நன்கு தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் இடைநீக்கம் நன்றாக ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு தயாரிப்பாக, ஐ 20 ஒரு படி மேலே செல்கிறது, குறிப்பாக இடம், ஆறுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் நடத்தை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், டீசல் ஓட்டுவதற்கு மிகச்சிறந்ததாக இருக்கிறது. டர்போ-பெட்ரோல் டி.சி.டி அதன் முறையீட்டை ஒரு ஆல்-அவுட் ஸ்போர்ட்டி ஹேட்ச்பேக்காகக் காட்டிலும், வேடிக்கையான பக்கத்துடன் கூடிய ஒரு உயர்ந்த ஹேட்ச்பேக்காகக் கொண்டுள்ளது.

ஐ 20 இன் விலைகள் 1.2 பெட்ரோல் கையேடுக்கு 8 6.8 லட்சத்தில் தொடங்குகின்றன, முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட 1.0 டர்போ டி.சி.டி விலை ₹ 11.18 லட்சம். சிறந்த-குறிப்பிடப்பட்ட டீசல் விலை 6 10.6 லட்சம், இது ஐ 20 ஐ அதன் போட்டியாளர்களை விட விலை உயர்ந்ததாக ஆக்குகிறது.

புதிய ஐ 20 ஐ சமரசம் செய்யாத பிரீமியம் ஹேட்ச்பேக்காக வாங்குபவர்கள் பார்ப்பார்களா என்பது சமீபத்திய ஐ 20 அதன் முன்னோடிகளின் வெற்றியை உருவாக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *