இந்தோனேசியா ஜெட் விபத்துக்குப் பிறகு காக்பிட் நாடாக்களை வேட்டையாடுங்கள்
Singapore

இந்தோனேசியா ஜெட் விபத்துக்குப் பிறகு காக்பிட் நாடாக்களை வேட்டையாடுங்கள்

– விளம்பரம் –

இந்தோனேசிய ஜெட் விமானத்தின் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டருக்கான புதன்கிழமை புதன்கிழமை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்க மோசமான வானிலை கட்டாயப்படுத்தியது, ஏனெனில் ஏற்கனவே மீட்கப்பட்ட ஒரு விமான தரவு சாதனத்தில் முக்கியமான விவரங்களைப் படிக்க புலனாய்வாளர்கள் பணிபுரிந்தனர்.

இரண்டு “கருப்பு பெட்டிகளும்” ஸ்ரீவிஜயா ஏர் போயிங் 737-500 சனிக்கிழமையன்று புறப்பட்ட உடனேயே ஜாவா கடலுக்குள் நுழைவதற்கு ஒரு நிமிடத்திற்குள் சுமார் 10,000 அடி (3,000 மீட்டர்) சரிந்தது ஏன் என்பதற்கான முக்கிய தடயங்களை வழங்கக்கூடும். 62 பேர்.

ஜகார்த்தா கடற்கரையில் இருந்து டைவர்ஸ் செவ்வாயன்று தரவு ரெக்கார்டரை மேற்பரப்புக்கு இழுத்துச் சென்றது, வேட்டை இப்போது சிதைந்து கிடக்கும் கடற்பரப்பில் ஒரு குரல் ரெக்கார்டரைக் கண்டுபிடிப்பதில் கவனம் செலுத்தியது.

– விளம்பரம் –

அமெரிக்க தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியத்தின் (என்.டி.எஸ்.பி) குழு, போயிங், பெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் மற்றும் ஜெட் என்ஜின் தயாரிப்பாளர் ஜி.இ. ஏவியேஷன் ஆகியவற்றின் ஊழியர்களுடன் தலைநகரில் விசாரணையில் சேரத் தயாரானதால் இந்த கண்டுபிடிப்பு வந்தது.

டஜன் கணக்கான படகுகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் இடிபாடுகளைத் தேடியபோது, ​​மோசமான நிலைமைகள் டைவர்ஸை வேட்டையாடுவதை தற்காலிகமாக நிறுத்திவைத்தன.

“இது நிறுத்தப்பட்டது … மோசமான வானிலை காரணமாக. அனைத்து டைவர்ஸும் இப்போது காத்திருப்புடன் உள்ளனர், ”என்று தேடல் மற்றும் மீட்பு நிறுவனத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் யூசுப் லத்தீப் கூறினார்.

தொலைதூரத்தில் இயக்கப்படும் நீருக்கடியில் வாகனம் இன்னும் இடிபாடுகள் நிறைந்த கடற்பரப்பைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது.

ஏஜென்சி தலைவர் சூர்ஜான்டோ தஜ்ஜோனோ ஒரு நாள் முன்னதாக, மீட்டெடுக்கப்பட்ட கருப்பு பெட்டியிலிருந்து தரவை சில நாட்களில் பதிவிறக்கம் செய்வார் என்று புலனாய்வாளர்கள் நம்புகிறார்கள், எனவே “இந்த விபத்தின் பின்னணியில் உள்ள மர்மத்தை நாங்கள் வெளிப்படுத்த முடியும்”.

பிளாக் பாக்ஸ் தரவு விமானத்தின் வேகம், உயரம் மற்றும் திசை மற்றும் விமானக் குழு உரையாடல்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் விமான விபத்துக்களில் கிட்டத்தட்ட 90 சதவிகிதத்தை விளக்க உதவுகிறது என்று விமான வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

90 நிமிட தூரத்தில் உள்ள போர்னியோ தீவில் உள்ள பொண்டியானாக் நகரத்திற்கு புறப்பட்ட ஜகார்த்தாவிலிருந்து புறப்பட்ட நான்கு நிமிடங்களிலேயே 26 வயதான விமானம் ஏன் விபத்துக்குள்ளானது என்பதை இதுவரை அதிகாரிகளால் விளக்க முடியவில்லை.

– கடுமையான தேடல் –
மீட்பு முயற்சியில் 3,000 க்கும் மேற்பட்டோர் பங்கேற்கின்றனர், தலைநகரின் கடற்கரையிலிருந்து சிறிய தீவுகளில் பறக்கும் டஜன் கணக்கான படகுகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் உதவுகின்றன.

“பாதிக்கப்பட்டவர்களையும் உருகியின் பகுதிகளையும் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல, ஏனென்றால் குப்பைகள் மற்றும் மனித எச்சங்கள் பொதுவாக சிறிய துண்டுகளாக இருப்பதால் அவை எளிதில் விலகிச் செல்லக்கூடும்” என்று தேடல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பின் விபத்து குழுவுடன் அகஸ் ஹரியானோ கூறினார்.

உடல் உறுப்புகளை வேட்டையாடுவதற்கான கொடூரமான பணி ஒரு உளவியல் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.

புதிய டைவர்ஸ் “அச fort கரியத்தை உணர்கிறார்கள் அல்லது பயப்படுகிறார்கள், குறிப்பாக அவர்கள் இரவில் எஞ்சியுள்ளவற்றை மீட்டெடுக்கும்போது,” ஹரியோனோ கூறினார்.

“ஆனால், நேரம் செல்ல செல்ல, இந்த சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்ள அவர்கள் மனரீதியாக வலுவடைகிறார்கள்.”

இருண்ட ஆழத்திலிருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்ட உடல் பாகங்களுடன் கைரேகைகளை பொருத்துவதன் மூலம் மேலும் மூன்று பாதிக்கப்பட்டவர்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர் என்று அதிகாரிகள் புதன்கிழமை தெரிவித்தனர், இதில் 50 வயது பெண் பயணி மற்றும் 38 வயதான ஆஃப்-டூட்டி பைலட் உட்பட.

பாதி நிரம்பிய விமானத்தில் பயணிகளில் 10 குழந்தைகள் இருந்தனர், இது கட்டுப்பாட்டுகளில் விமானிகளை அனுபவித்தது.

மனித எச்சங்கள் நிரப்பப்பட்ட உடல் பைகள் ஏராளமானவை பொலிஸ் சவக்கிடங்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, அங்கு தடயவியல் ஆய்வாளர்கள் கைரேகைகள் அல்லது டி.என்.ஏவை உறவினர்களுடன் பொருத்துவதன் மூலம் பாதிக்கப்பட்டவர்களை அடையாளம் காணலாம் என்று நம்பினர்.

கொடிய டைவ்
விமானம் அதன் டைவ் செய்வதற்கு முன்னர் குழுவினர் அவசரநிலையை அறிவிக்கவில்லை அல்லது தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைப் புகாரளிக்கவில்லை என்றும், 737 தண்ணீரைத் தாக்கும்போது அப்படியே இருந்திருக்கலாம் என்றும் அதிகாரிகள் கூறினர் – இடிபாடுகள் சிதறிக் கிடந்த ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பகுதியை மேற்கோள் காட்டி.

விபத்து விசாரணைக்கு மாதங்கள் ஆகலாம், ஆனால் ஒரு ஆரம்ப அறிக்கை 30 நாட்களில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விமானம் கண்காணிக்கும் தரவு விமானம் செங்குத்தான டைவ் செல்வதற்கு முன்னர் அதன் நோக்கம் கொண்ட போக்கிலிருந்து கூர்மையாக விலகியிருப்பதைக் காட்டியது, மோசமான வானிலை, பைலட் பிழை அல்லது சாத்தியமான காரணிகளில் இயந்திர தோல்வி.

இந்த விபத்து ஆன்லைனில் சில தவறான தகவல்களை உருவாக்கியுள்ளது, வார இறுதி விபத்தில் இருந்து தப்பிய ஒரு குழந்தையைக் காண்பிப்பதாகக் கூறும் ஒரு ஜோடி படங்கள் உட்பட. படங்கள் உண்மையில் ஒரு அபாயகரமான 2018 படகு பேரழிவிலிருந்து மீட்கப்பட்ட ஒரு குழந்தையைக் காட்டுகின்றன.

இந்தோனேசியாவிலும் தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதிலும் உள்ள இடங்களுக்கு பறக்கும் ஸ்ரீவிஜய ஏர், ஓடுபாதை மீறல் உள்ளிட்ட பாதுகாப்பு சம்பவங்களை கொண்டுள்ளது.

ஆனால் 2003 ல் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியதிலிருந்து இது ஒரு அபாயகரமான விபத்தை ஏற்படுத்தவில்லை.

முன்னதாக அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியோரால் பறக்கவிடப்பட்ட இந்த ஜெட் பொருத்தப்பட்ட நிலையில் இருப்பதாக அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தெரிவித்துள்ளார்.

இந்தோனேசியாவின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானத் துறை நீண்டகாலமாக பாதுகாப்புக் கவலைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் விமான நிறுவனங்கள் ஒரு காலத்தில் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய வான்வெளியில் இருந்து தடை செய்யப்பட்டன.

அக்டோபர் 2018 இல், ஜகார்த்தா அருகே லயன் ஏர் போயிங் 737 மேக்ஸ் ஜெட் விபத்துக்குள்ளானதில் 189 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

அந்த விபத்து – மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் இன்னொன்று – உலகெங்கிலும் உள்ள 737 MAX ஐ ஒரு தவறான ஸ்டால் எதிர்ப்பு அமைப்பின் அடிப்படையில் தரையிறக்க வழிவகுத்தது.

சனிக்கிழமையன்று சென்ற 737 முதன்முதலில் பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஒரு மேக்ஸ் மாறுபாடு அல்ல.

bur-pb / i

© ஏஜென்ஸ் பிரான்ஸ்-பிரஸ்

– விளம்பரம் –

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *