உத்தரகண்ட் ஃபிளாஷ் வெள்ளம்: சிக்கியுள்ள ஆண்களை அடைய மீட்பவர்கள் போராடுகிறார்கள்
Singapore

உத்தரகண்ட் ஃபிளாஷ் வெள்ளம்: சிக்கியுள்ள ஆண்களை அடைய மீட்பவர்கள் போராடுகிறார்கள்

– விளம்பரம் –

ஜோஷிமத் – உத்தரகண்ட் மாநிலத்தின் தபோவனில் என்.டி.பி.சி லிமிடெட் நீர்மின் திட்டத்தின் 1.7 கி.மீ நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதையின் ஒரு முனையிலிருந்து 12 தொழிலாளர்களை சரியான நேரத்தில் மீட்பதில் லக் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தார். மீட்புப் படையினர் சுரங்கப்பாதையின் வெளியேறிலிருந்து இடுப்பு ஆழமான சேற்றை அகற்ற குறைந்தபட்சம் நான்கு மணிநேரம் உழைத்தனர்; இந்தத் திட்டத்தில் பணியாற்றிய ஒரு பொறியியலாளர் இந்தோ-திபெத்திய எல்லைப் பொலிஸை (ஐ.டி.பி.பி) எச்சரித்தார்.

அதன்பிறகு, டஜன் கணக்கான தொழிலாளர்களை மீட்க ஐடிபிபி ஆண்களுக்கு சுமார் 90 நிமிடங்கள் பிடித்தன, அவர்களில் மூன்று பேர் மயக்கமடைந்தனர், மற்றும் தாழ்வெப்பநிலை நோயால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் அனைவரும். முக்கியமாக, அனைவரும் உயிருடன் இருந்தனர்.

ஆனால் பனி மூடிய மலை உச்சிகளில் சூரியன் மறைந்ததால், மீட்கப்பட்டவர்களின் அதிர்ஷ்டமும் அவ்வாறே இருந்தது. தொழிலாளர்களைக் காப்பாற்றும் போது – அவர்களில் குறைந்தது 37 பேர் – சுரங்கப்பாதையின் மறுமுனையில் சிக்கியுள்ளனர், மீட்கப்பட்டவர்கள் திங்களன்று நாள் வரை அவர்களைச் சென்றடையும் முயற்சியில் தொடர்ந்து உழைத்தனர்.

“தொழிலாளர்கள் சுரங்கப்பாதைக்குள் குறைந்தது 200 மீட்டர் தொலைவில் சிக்கியிருப்பதாக நாங்கள் நம்புகிறோம். எங்களிடம் உள்ள ஒரே தேர்வு, ஒரு நேரத்தில் ஒரு ஸ்கூப், சேறுகளை அகற்ற எர்த் மூவரைப் பயன்படுத்துவதுதான். இதுவரை 50 மீட்டர் (சுரங்கப்பாதையில்) நகர்த்த முடிந்தது (திங்கள் பிற்பகல் வரை). சுரங்கப்பாதையின் மறுமுனையைப் போலல்லாமல், இந்த பக்கத்தில் பாதுகாப்பு வால்வு இல்லை ”என்று ஐடிபிபி முதல் பட்டாலியனின் கமாண்டன்ட் பெனுதர் நாயக் கூறினார், அவர் என்.டி.ஆர்.எஃப் மற்றும் இந்திய ராணுவ குழுக்களுடன் நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிடுகிறார்.

– விளம்பரம் –

இந்த இடத்திலிருந்து சுமார் 8 கி.மீ தூரத்தில், ரெய்னி கிராமத்தில், மீட்கப்பட்ட மற்றொரு குழு, ஒரு சிறிய நீர்மின் திட்டத்தின் முன் சேறுகளை அகற்றி வருகிறது, அது ஃபிளாஷ் வெள்ளத்தால் முற்றிலுமாக கழுவப்பட்டுவிட்டது, ஆனால் அவர்களின் முன்னேற்றம் மெதுவாக உள்ளது. “இங்கு மீட்பு எதுவும் நடக்கவில்லை. மின் நிலையத்தின் வாயில்களில் சிக்கியுள்ள உடல்களை மீட்டெடுப்போம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ”என்று இந்திய ராணுவ அதிகாரி சுமித் கல்குடியா கூறினார்.

ஒரு ஞாயிற்றுக்கிழமை வெள்ளம் ஏற்பட்டது உயிர்களைக் காப்பாற்ற உதவியது.

ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில், இரண்டு திட்ட தளங்களில் பாதி ஊழியர்கள் மட்டுமே பணியாற்றுகிறார்கள். தபோவன் தளத்தில், சுமார் 150 தொழிலாளர்கள் கடமையில் இருந்தனர் மற்றும் ரெய்னி தளத்தில் சுமார் 50 பேர் இருந்தனர்.

தபோவனில், சுமார் 50 ஆண்கள் சுரங்கப்பாதையில் பணிபுரிந்தனர்; மற்றவர்கள் வேறு இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டனர். ஆனால் காலை 10.45 மணியளவில் த ul லி கங்கா ஆற்றில் தண்ணீர் மற்றும் குப்பைகள் வந்தபோது, ​​அனைத்து தொழிலாளர்களும், சுரங்கப்பாதையிலும், வெளியேயும், அனைவரும் நீர் மட்டத்தில் இருந்தனர்.

ஃபிளாஷ் வெள்ளம் கர்ஜிக்கையில், பல தொழிலாளர்கள் மலையை நோக்கி ஓட முயன்றனர். சிலர் வெற்றி பெற்றனர். மற்றவர்கள் நொடிகளில் கழுவப்பட்டனர். மேலும் சிலர் சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிக்கொண்டனர்.

தி டன்னல்

மீட்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் கூற்றுப்படி, கட்டுமானத்தில் உள்ள 1.7 கி.மீ நீளமுள்ள சாய்ந்த சுரங்கப்பாதை சுமார் 20 அடி உயரமும் 15 அடி அகலமும் கொண்டது. “உள்ளே, பிரதான சுரங்கப்பாதை சுமார் 300 மீட்டர் நீளமுள்ள மற்றொரு சுரங்கப்பாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது,” என்று திட்டத்தின் வெல்டர் ஹரிந்தர் சிங் கூறினார், அவரது நண்பர்கள் மற்றும் சகாக்கள் பலர் கழுவி அல்லது உள்ளே சிக்கிக்கொண்டதால் மேலே சாலையில் இருந்து உதவியற்ற முறையில் பார்த்தார்கள்.

வெள்ளம் தாக்கியபோது, ​​சுரங்கப்பாதை விரைவாக தண்ணீர், மண் மற்றும் குப்பைகளால் நிரம்பியது. மீட்கப்பட்டவர்கள், மதியம் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு சம்பவ இடத்திற்கு வந்தனர், சுரங்கப்பாதையின் வெளியேற்றத்தில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் அது சாய்விலிருந்து கீழே இருந்ததால் நுழைவாயிலைக் காட்டிலும் மிகக் குறைவான சேறு இருந்தது. அந்த நேரத்தில், மீட்கப்பட்டவர்களுக்கு அந்த முடிவில் எத்தனை தொழிலாளர்கள் சிக்கியுள்ளார்கள் என்று தெரியவில்லை.

“சுரங்கப்பாதையின் இந்த முடிவை எங்கள் இயந்திரங்களுடன் அணுகுவது கடினம் என்பதால், நுழைவாயிலை அடைய மரத்தாலான பலகைகள் மற்றும் எஃகு தாள்களைப் பயன்படுத்தினோம். பின்னர் சேறு நீக்குவதற்கு அடிப்படை கருவிகளைப் பயன்படுத்தினோம். ஒரு பொறியியலாளர் எங்களிடம் நடந்து சென்று தப்பிக்கும் கதவை, சுமார் 8 முதல் 8 அடி வரை, சுரங்கப்பாதையின் பக்கத்தில் குறிப்பிட்டபோது நாங்கள் அதிக முன்னேற்றம் அடையவில்லை, ”என்றார் நாயக்.

நீர்மட்டம் மீண்டும் உயரும் என்று எச்சரிக்க கிராம மக்கள் விசில் பயன்படுத்தியதால் மீட்பு சுருக்கமாக நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் விரைவில் நடவடிக்கை மீண்டும் தொடங்கியது.

BREAKTHROUGH

“அடுத்த 45 நிமிடங்களில், தப்பிக்கும் கதவை சேறுக்கு இடையில் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, அதை திறந்து உடைத்து, இரும்பு கண்ணி அகற்றப்பட்டது” என்று நாயக் மேலும் கூறினார்.

வால்விலிருந்து சுமார் 30-40 அடி தூரத்தில் சிக்கியுள்ள தொழிலாளர்கள் மீட்கப்பட்டவர்கள். “அவர்களில் பலர் காலணிகளை இழந்துவிட்டார்கள், அவர்களில் மூன்று பேர் இடுப்பில் ஆழமாக இருந்தார்கள், ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் இரும்பு கிரில்ஸை உள்ளே வைத்திருந்தார்கள்” என்று ஐடிபிபியின் தலைமை கான்ஸ்டபிள் கலாம் சிங் நேகி கூறினார்.

மீட்கப்பட்டவர்கள் சிக்கிக்கொண்ட தொழிலாளர்களுக்கு கயிறுகளை வீசினர், ஆனால் அவர்கள் மிகவும் பலவீனமாகவும், சோர்வாகவும், குளிரால் பாதிக்கப்பட்டு அவர்களைப் பிடிக்க முடியவில்லை.

“எங்கள் அதிகாரிகளில் ஒருவர் சுரங்கப்பாதையில் நுழைந்தார், நாங்கள் ஒவ்வொருவரையும் கயிறுகளால் கட்டினோம், நாங்கள் அவர்களை வெளியே இழுக்கும் முன்,” நேகி கூறினார். உள்ளே இருந்த ஆண்களை கடைசியாக வெளியே கொண்டு வந்த நேரத்தில், ஞாயிற்றுக்கிழமை மாலை 5.45 மணி.

மீட்கப்பட்ட மூன்று ஆண்கள் மயக்கமடைந்தனர். மற்றவர்கள் தாழ்வெப்பநிலை நோயால் பாதிக்கப்பட்டனர். சிலர் தங்கள் மீட்பைக் கொண்டாட தங்கள் கைகளை உயர்த்தினர்.

“அவர்கள் அனைவரும் நடுங்கினர். அவர்களில் சிலர் எங்களை சூடான நீருக்காக கெஞ்சினர். நாங்கள் அவர்களை வெதுவெதுப்பான நீரில் கழுவினோம், அவர்களுக்கு தேவையான ஊசி போட்டோம், ஐ.டி.பி.பி சீருடையில் அணிந்தோம், எங்கள் தொலைபேசிகளைப் பயன்படுத்தி அவர்களது குடும்பங்களுக்கு வீடியோ அழைப்புகளைச் செய்ய உதவினோம், ”என்று ஐடிபிபி கான்ஸ்டபிள் மனீஷ் சந்திரா கூறினார்.

திரும்பத் திரும்ப

இதற்கிடையில், சுரங்கப்பாதையின் மறுமுனை பூமி நகர்வுகளைப் பயன்படுத்தினாலும் அணுக முடியாத நிலையில் இருந்தது.

ஆரம்பத்தில், சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயிலில் உள்ள சேறுகளை அகற்ற பல்வேறு வகையான மூன்று எர்த் மூவர்ஸ் வேலை செய்தன, ஆனால் நுழைவாயில் மீறப்பட்டவுடன், ஒரே ஒரு இயந்திரம் மட்டுமே ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்ய முடியும் என்பதால் முன்னேற்றம் குறைந்தது.

இந்த பக்கத்தில் சிக்கியுள்ள தொழிலாளர்கள் சுரங்கப்பாதையில் சுமார் 200 மீட்டர் தொலைவில் இருப்பதாக ஐடிபிபி அதிகாரிகள் மதிப்பிட்டனர். எவ்வாறாயினும், தொழிலாளர்கள் தாங்கள் குறைந்தது 500 மீட்டர் தூரத்திற்குள் சிக்கியிருப்பதாக மதிப்பிட்டனர். “வேலை நடந்து கொண்டிருக்கும் விகிதத்தில், அவர்களை மீட்க ஒரு வாரம் வரை ஆகலாம். வெயிலில் கூட இது மிகவும் குளிராக இருக்கிறது, என் சகோதரர் இதைச் செய்வாரா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ”என்று ஜோகிந்தர் தம்தா கூறினார், அவரின் சகோதரர், அந்த இடத்தில் ஒரு தொழிலாளி, உள்ளே சிக்கியுள்ளார். இருவரும் சாமோலியைச் சேர்ந்தவர்கள்.

ஒவ்வொரு முறையும், தம்தா தனது சகோதரரின் தொலைபேசி எண்ணை டயல் செய்தார். “பெரும்பாலும் அது அணைக்கப்படும். ஆனால் சில நேரங்களில் எண்ணிக்கை பிஸியாக காணப்படுகிறது. அதுதான் என்னை நம்பிக்கையுடன் வைத்திருக்கிறது, ”என்று தம்தா கூறினார், மீட்பு தளத்திலிருந்து சில நூறு மீட்டர் தொலைவில் எதிர்பார்ப்பில்.

உங்கள் ஸ்கூப்பில் [email protected] க்கு அனுப்பவும்

தயவுசெய்து எங்களைப் பின்தொடரவும்:

– விளம்பரம் –

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *