கடந்த ஆண்டு சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஏற்றம் மத்தியில் சிங்கப்பூர் சாலைகளில் சைக்கிள் விபத்துக்கள் அதிகரித்தன
Singapore

கடந்த ஆண்டு சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஏற்றம் மத்தியில் சிங்கப்பூர் சாலைகளில் சைக்கிள் விபத்துக்கள் அதிகரித்தன

சிங்கப்பூர்: சைக்கிள் ஓட்டுதலின் பிரபலத்தில் ஒரு கோவிட் -19 ஈர்க்கப்பட்ட ஏற்றம் மத்தியில், கடந்த ஆண்டு மிதிவண்டிகள் சம்பந்தப்பட்ட சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது.

2020 ஆம் ஆண்டில் சைக்கிள் சம்பந்தப்பட்ட 572 போக்குவரத்து விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன, முந்தைய ஆண்டு 459 விபத்துக்களில் இருந்து 25 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது என்று போக்குவரத்து காவல்துறை அளித்த புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

அபாயகரமான விபத்துகளின் எண்ணிக்கை லேசான வீழ்ச்சியைக் கண்டது, இது 2019 ல் ஒன்பதில் இருந்து 2020 இல் ஏழு ஆக குறைந்தது.

2018 ஆம் ஆண்டில், சைக்கிள் சம்பந்தப்பட்ட 501 விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன, அவற்றில் 10 விபத்துக்கள்.

இந்த ஆண்டிற்கான புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், மிதிவண்டிகள் சம்பந்தப்பட்ட பல ஆபத்தான விபத்துக்கள் ஊடகங்களில் பதிவாகியுள்ளன.

மே மாதம், நான்யாங் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழக வளாகத்தை சுற்றி சைக்கிள் ஓட்டும்போது பஸ் மீது மோதியதில் 49 வயது பெண் ஒருவர் உயிரிழந்தார்.

அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், மெரினா ஈஸ்ட் டிரைவோடு டிரெய்லருடன் விபத்துக்குள்ளான 14 வயது ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுநர் இறந்தார்.

படிக்கவும்: சிங்கப்பூர் COVID-19 க்கு இடையில் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஏற்றம் காண்கிறது, அதிகரித்த ரைடர்ஷிப் மற்றும் சைக்கிள் விற்பனை

போக்குவரத்துக்கான அரசாங்க நாடாளுமன்றக் குழுவின் தலைவரான திரு சக்தியாந்தி சுபாத், சைக்கிள் விபத்துக்கள் அதிகரிப்பதற்கு “பல்வேறு நம்பத்தகுந்த காரணங்கள்” இருப்பதாகக் கூறினார், இது ஒரு காரணம் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு இருக்கக்கூடும் என்று கூறுகிறது.

சிங்கப்பூர் உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள பல நகரங்களில், கோவிட் -19 தொற்றுநோய்க்கு மத்தியில் அதிகமான மக்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதைக் கண்டிருக்கிறார்கள், சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மிதிவண்டிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாகங்கள் அதிக விற்பனையைப் பதிவு செய்துள்ளனர்.

இது மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் அனுபவம் மற்றும் சாலைகளில் பாதுகாப்பு அறிவு கொண்ட புதிய சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைக் குறிக்கும் என்று திரு சக்தியாண்டி (பிஏபி-பிஷன்-டோ பயோ) கூறினார்.

ஆக்டிவ் மொபிலிட்டி அட்வைசரி பேனல் – பொது இடங்களில் சைக்கிள் மற்றும் தனிப்பட்ட இயக்கம் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிமுறைகளை முன்மொழிகிறது – சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக சாலையில் சைக்கிள் ஓட்டுவதைச் சுற்றியுள்ள விதிகளை தற்போது மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது.

இருப்பினும், சிங்கப்பூர் சமூக அறிவியல் பல்கலைக்கழக நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிபுணர் பார்க் பியுங் ஜூன், மிதிவண்டிகளை மேலும் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்புகிறார்.

“தற்போதைய விதிகள் போதுமான வலுவானவை என்று நான் நினைக்கிறேன்; இது அமலாக்கத்தின் ஒரு கேள்வி, “அசோசியேட் பேராசிரியர் பார்க் கூறினார்.

படிக்கவும்: சாலையில் சைக்கிள் ஓட்டுதல், படிக்க வேண்டிய சைக்கிள்களின் பதிவு குறித்த விதிகளை மறுஆய்வு செய்வதற்கான குழு: சீ ஹாங் டாட்

விதிகளை அமல்படுத்துவதற்கு தேவையான மனிதவளம் மற்றும் கண்காணிப்பு உபகரணங்கள் இல்லாவிட்டால் கடுமையான விதிமுறைகள் விஷயங்களை மேம்படுத்தாது, என்றார்.

எந்தவொரு புதிய விதிமுறைகளும் “ஓய்வு மற்றும் வேலை பயணங்களுக்கான சைக்கிள் ஓட்டுதலின் திறனைக் குறைக்காது” என்று திரு சக்தியாண்டி கூறினார், இது அடைய வேண்டிய ஒரு சிறந்த சமநிலை என்று விவரிக்கிறது.

இங்குள்ள சாலைகள் மற்றும் பூங்கா இணைப்பிகளின் “பகிர்வு மற்றும் பாதுகாப்பு கலாச்சாரத்தை” மேம்படுத்துவதற்கு மேலும் பலவற்றைச் செய்யலாம் என்று அவர் நம்புகிறார்.

“கடைகளில் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுதல் குழுக்களிடையே வாங்கும் இடத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வை மேம்படுத்துவது ஒன்றாகும், குறிப்பாக சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளுடன் கையாளும் சந்தர்ப்பங்களில் இது ஒன்றாகும்” என்று அவர் கூறினார்.

சிங்கப்பூரில் பாதுகாப்பு உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் விதிகளைச் சேர்க்க, சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களிடையே பிரபலமான செயல்பாட்டு கண்காணிப்பு பயன்பாடான ஸ்ட்ராவா போன்ற பயன்பாடுகளுடன் அதிகாரிகள் பணியாற்ற முடியும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார்.

“வாகன ஓட்டிகளைப் பொறுத்தவரை, அடிப்படை மற்றும் மேம்பட்ட கோட்பாட்டு சோதனைகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதற்கான நடைமுறை சோதனைகள் மற்றும் சாலைகள் மற்றும் பலவற்றில் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் என்ன செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள் என்பதற்கான நடைமுறை சோதனைகளில் நாம் இன்னும் சூழ்நிலை கூறுகளை உட்பொதிக்கலாம்,” என்று அவர் கூறினார்.

படிக்கவும்: சைக்கிள்களை பதிவு செய்வது, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு உரிமம் வழங்குவது சாலைகள் பாதுகாப்பானதாக இருக்காது என்று பார்வையாளர்கள் கூறுகின்றனர்

ஆன்-ரோடு சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாதைகள் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க உதவும் என்று பார்வையாளர்கள் கூறியுள்ளனர், இருப்பினும் அத்தகைய நடவடிக்கையை அறிமுகப்படுத்துவதில் வர்த்தக பரிமாற்றங்கள் இருக்கும்.

“சிறந்த தீர்வு நிச்சயமாக சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கான பிரத்யேக பாதைகளாக இருக்கும், ஆனால் சிங்கப்பூரின் நிலக் கட்டுப்பாடுகளைப் பொறுத்தவரை அர்ப்பணிப்பு பாதைகளைக் காண முடியாத நீளங்கள் உள்ளன” என்று திரு சக்தியாண்டி கூறினார்.

அசோசியேட் பேராசிரியர் பார்க், அர்ப்பணிப்புடன் கூடிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் பாதைகளை அறிமுகப்படுத்துவது பாதுகாப்பை அதிகரிக்க உதவும், உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளும் தேவைப்படும் என்று கூறினார்.

தவறான சைக்கிள் ஓட்டுநர்களை அடையாளம் காண்பது எளிதாக இருப்பதால், சைக்கிள்களைப் பதிவு செய்வது பாதுகாப்பை மேம்படுத்த உதவும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார்.

படிக்க: ஃபோகஸில்: சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களும் வாகன ஓட்டிகளும் ஏன் சேர்ந்து கொள்ள முடியாது?

செயலில் உள்ள இயக்கம் ஆலோசனைக் குழுவால் ஆய்வு செய்யப்படக்கூடிய நடவடிக்கைகளில் மிதிவண்டிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் பதிவு ஆகியவை அடங்கும்.

எவ்வாறாயினும், அத்தகைய நடவடிக்கையை நடைமுறைப்படுத்துவது குறித்து பொதுமக்களிடமிருந்து கலவையான கருத்துக்கள் இருப்பதாக மூத்த போக்குவரத்து இராஜாங்க அமைச்சர் சீ ஹாங் டாட் கடந்த மாதம் நாடாளுமன்றத்தில் குறிப்பிட்டார்.

குழு மற்ற நகரங்களில் உள்ள நடைமுறைகளை மறுஆய்வு செய்யும் மற்றும் அதன் பரிந்துரைகளை இறுதி செய்வதற்கு முன்னர் வெவ்வேறு விருப்பங்கள் மற்றும் வர்த்தக பரிமாற்றங்களை கவனமாக ஆய்வு செய்யும் என்று திரு சீ அப்போது கூறினார்.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *