தனியார் வாடகை ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது நடைமுறைக்கு வருவதால் போட்டி கண்காணிப்புக் குழு கிராப் மீதான நடவடிக்கைகளை உயர்த்துகிறது
Singapore

தனியார் வாடகை ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது நடைமுறைக்கு வருவதால் போட்டி கண்காணிப்புக் குழு கிராப் மீதான நடவடிக்கைகளை உயர்த்துகிறது

சிங்கப்பூர்: சிங்கப்பூரின் போட்டி மற்றும் நுகர்வோர் ஆணையம் (சி.சி.சி.எஸ்) உபெருடன் இணைந்தது தொடர்பாக 2018 செப்டம்பரில் கிராப் மீது விதித்த நடவடிக்கைகளை நீக்கியுள்ளது.

சிங்கப்பூரின் புதிய பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் (பி 2 பி) போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு அக்டோபர் 30 ஆம் தேதி முதல் நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு இது வந்துள்ளது என்று கண்காணிப்புக் குழு வெள்ளிக்கிழமை (நவ.

கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் பி 2 பி பயணிகள் போக்குவரத்து தொழில் மசோதாவை நாடாளுமன்றம் நிறைவேற்றியது, இதற்கு 800 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் உரிமம் பெற்ற அனைத்து சவாரி-ஆலங்கட்டி மற்றும் தெரு-ஆலங்கட்டி சேவை வழங்குநர்களும் தேவை.

படிக்கவும்: பாராளுமன்றம் புதிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை நிறைவேற்றுவதால் அடுத்த ஆண்டு முதல் தனியார் வாடகை கார் ஆபரேட்டர்கள் உரிமம் பெற வேண்டும்

COVID-19 வெடிப்புக்கு மத்தியில், ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் விண்ணப்பங்களைத் தயாரிக்க அதிக நேரம் அனுமதிக்க ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை செயல்படுத்த இந்த ஆண்டு ஜூன் முதல் அக்டோபர் வரை தாமதமானது.

கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து, தடா மொபிலிட்டி, கோஜெக், கிராப், கம்ஃபோர்ட் டெல்க்ரோ மற்றும் ரைட் போன்ற நிறுவனங்களுக்கு சவாரி-ஆலங்கட்டி சேவை ஆபரேட்டர் உரிமங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன என்று சி.சி.சி.எஸ்.

தற்போதுள்ள மற்ற டாக்ஸி ஆபரேட்டர்களுக்கும் அழைப்பு முன்பதிவு சேவைகளை வழங்க வரையறுக்கப்பட்ட சவாரி-ஆலங்கட்டி சேவை ஆபரேட்டர் உரிமங்களும் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

இதன் விளைவாக, பி 2 பி துறையில் இன்று ஏராளமான ஆபரேட்டர்கள் உள்ளனர். நிலப் போக்குவரத்து ஆணையம் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து கவுன்சில் ஆகியவற்றால் நிர்வகிக்கப்படும் பி 2 பி ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது, உரிமம் பெற்ற அனைத்து ஆபரேட்டர்களும் தங்கள் ஓட்டுநர்களை மற்ற ஆபரேட்டர்களுக்கு வாகனம் ஓட்டுவதைத் தடுக்க முடியாது என்பதை உறுதி செய்கிறது, ”என்று சி.சி.சி.எஸ்.

“ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது பி 2 பி கட்டணங்கள் வெளிப்படையானவை மற்றும் பயணிகளுக்கு தெளிவாகத் தெரிவிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் கட்டண நிலைகளை சந்தை சக்திகளால் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

“இப்போது ஒரு துறை ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பைக் கொண்டு, சி.சி.சி.எஸ் கிராப் மீது விதிக்கப்பட்டுள்ள திசைகளை வெளியிடுவது சரியான நேரத்தில் கருதுகிறது, ஏனெனில் அடையாளம் காணப்பட்ட சிக்கல்கள் துறை ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பின் சூழலில் மிகவும் சரியான முறையில் பரிசீலிக்கப்பட்டு தீர்க்கப்படுகின்றன,” என்று ஆணையம் கூறியது.

படிக்க: இணைப்பு ஒப்பந்தத்தில் சிங்கப்பூர் போட்டி கண்காணிப்புக் குழு கிராப், உபெர் எஸ் $ 13 மில்லியனை அபராதம் விதித்தது

சிங்கப்பூரை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனத்தில் 27.5 சதவீத பங்குகளுக்கு மார்ச் மாதம் உபெரின் தென்கிழக்கு ஆசிய வணிகத்தை கிராப் நிறுவனத்திற்கு விற்றது தொடர்பாக சி.சி.சி.எஸ் கிராப் மற்றும் உபெருக்கு எதிராக 2018 செப்டம்பர் மாதம் விதிமீறல் முடிவை வெளியிட்டது.

இந்த ஒப்பந்தம் சவாரி-வரவேற்பு சந்தையில் “போட்டியைக் கணிசமாகக் குறைக்க” வழிவகுத்தது, சி.சி.சி.எஸ், கிராப்பின் அதிகரித்த விலைகள் மற்றும் இணைப்பிற்குப் பிறகு அதன் விசுவாசத் திட்டத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இந்த கவலைகளுக்கு தீர்வு காண இரு நிறுவனங்களுக்கும் இது வழிகாட்டுதல்களை வெளியிட்டது, இதன் கீழ் கிராப் அதன் இணைப்புக்கு முந்தைய விலை நிர்ணயம், விலைக் கொள்கைகள் மற்றும் தயாரிப்பு விருப்பங்களை பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் டாக்ஸி கடற்படைகள் மீதான அனைத்து பிரத்யேக கடமைகளையும் நீக்க வேண்டும்.

இவை ஓட்டுநர்கள் மற்றும் ரைடர்ஸ் மீதான ஒப்பந்தத்தின் தாக்கத்தை குறைக்க முயன்றன, மேலும் சந்தையை திறந்த மற்றும் போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருக்கின்றன, சி.சி.சி.எஸ்.

உபெர் மற்றும் கிராப் இருவரும் இணைந்ததற்காக மொத்தம் 13 மில்லியன் டாலர் அபராதம் விதிக்கப்பட்டனர். சி.சி.சி.எஸ் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது “போட்டியை தீங்கு விளைவிக்கும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட, மாற்ற முடியாத இணைப்புகளைத் தடுக்க”.

சவாரி-வணக்கம் சேவைகளுக்கு எஸ் $ 0.30 இயங்குதளக் கட்டணத்தை விதிக்க கிராப் ஜூலை மாதம் ஒரு விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்ததாக சி.சி.சி.எஸ்.

கிராப் மீது விதிக்கப்பட்ட திசைகளை நீக்கிய பின்னர், விண்ணப்பம் குறித்து இனி ஒரு முடிவை வெளியிடப்போவதில்லை என்று ஆணையம் கூறியது.

ஒரு அறிக்கையில் கிராப் சி.சி.சி.எஸ் முடிவை வரவேற்பதாகக் கூறியதுடன், புதிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பின் தேவைகளைப் பின்பற்றுவதில் உறுதியாக இருப்பதாகவும் கூறினார்.

கிராப் அடுத்த சில மாதங்களுக்குள் புதிய இயங்குதளக் கட்டணத்தை வெளியிடுவார் என்று நம்புகிறார், கிராப் சிங்கப்பூரின் போக்குவரத்து நிர்வாக இயக்குனர் ஆண்ட்ரூ சான் கூறினார், இந்த கட்டணம் “பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பராமரிக்கவும் மேம்படுத்தவும், பிற தொடர்புடைய இயக்க செலவுகளை ஈடுகட்டவும், எங்கள் கவனிக்கவும் இயக்கி-கூட்டாளர்களின் நலன் நிலையான “.

“ஒரு பிளாட்பார்ம் கட்டணத்தை அறிமுகப்படுத்துவது தற்போதைக்கு எங்கள் கட்டணத்தில் நாங்கள் செய்யும் ஒரே மாற்றமாக இருக்கும். இல்லையெனில், COVID-19 நிலைமை கொடுக்கப்பட்ட அடுத்த ஆறு மாதங்களாவது தற்போதைய விலை நிர்ணயம் மற்றும் கொள்கைகளை பராமரிக்க நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். , “கிராப் அதன் விலை கட்டமைப்புகள் மற்றும் கொள்கைகளுடன்” விவேகமானதாக “இருக்கும் என்று அவர் கூறினார்.

தனியார் வாடகை ஓட்டுநர்களின் நலன்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தேசிய தனியார் வாடகை வாகனங்கள் சங்கம் (என்.பி.எச்.வி.ஏ), ஓட்டுனர்களின் நலன் மற்றும் அவர்களின் வருமானத்தின் நீடித்த தன்மை குறித்து கிராப் உடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதை எதிர்நோக்கியுள்ளதாகக் கூறினார்.

“இறுதியில், ஓட்டுனர்களின் வருமானம் நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதும், எந்தவொரு கட்டண சரிசெய்தல் அல்லது கமிஷன் கட்டணங்களும் நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதும், ஓட்டுநர்களின் வாழ்வாதாரத்தை மேம்படுத்துவதும் NPHVA இன் கருத்தாகும்” என்று சங்கம் ஒரு பேஸ்புக் பதிவில் தெரிவித்துள்ளது.

தேசிய வர்த்தக யூனியன் காங்கிரஸ் (என்.டி.யூ.சி) இயக்குனர் யோ வான் லிங், என்.பி.எச்.வி.ஏ-ஐ கிராப் உடனான கலந்துரையாடல்களில் “எங்கள் பயணிகள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நிறுவனம் மத்தியில் தொடர்ந்து வட்டி சமநிலையை” உறுதி செய்வார் என்று கூறினார்.

“நீண்ட காலமாக, கட்டணச் சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றங்களால் எங்கள் ஓட்டுநர்களின் வாழ்வாதாரம் சாதகமாக பாதிக்கப்படுவதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறோம். கிராப் மற்றும் அனைத்து தரப்பினருடனும் நெருக்கமாக பணியாற்ற நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம், இதனால் எங்கள் ஓட்டுநர்கள் பங்குதாரர்களாகவும் உண்மையான ‘ஓட்டுநர் கூட்டாளர்களாகவும்’ இருக்க முடியும் பிடுங்க, “செல்வி யியோ கூறினார்.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *