மலேசியா சிங்கப்பூர்-ஜோகூர் ஆர்.டி.எஸ் இணைப்புக்கான கட்டுமானத்தை புக்கிட் சாகர் நிலையத்தில் தரைவழி விழாவுடன் தொடங்குகிறது
Singapore

மலேசியா சிங்கப்பூர்-ஜோகூர் ஆர்.டி.எஸ் இணைப்புக்கான கட்டுமானத்தை புக்கிட் சாகர் நிலையத்தில் தரைவழி விழாவுடன் தொடங்குகிறது

ஜோஹர் பஹ்ரு: மலேசியா சிங்கப்பூருக்கும் ஜோகூருக்கும் இடையிலான ரேபிட் டிரான்ஸிட் சிஸ்டம் (ஆர்.டி.எஸ்) இணைப்பு திட்டத்திற்கான கட்டுமானத்தை ஞாயிற்றுக்கிழமை (நவம்பர் 22) புக்கிட் சாகர் நிலையத்திற்கான இடத்தில் ஒரு அற்புதமான விழாவுடன் தொடங்கியது.

இந்த நிகழ்வில் ஜொகூரின் ஆட்சியாளர் சுல்தான் இப்ராஹிம் இஸ்கந்தர், ஜொகூர் கிரவுன் கலந்து கொண்டார்இளவரசர் துங்கு இஸ்மாயில் சுல்தான் இப்ராஹிம், மலேசியாவின் போக்குவரத்து அமைச்சர் வீ கா சியோங், ஜோகூர் முதல்வர் ஹஸ்னி முகமது மற்றும் பிற அரசு அதிகாரிகள்.

விழாவின்போது, ​​மலேசியா அதிகாரிகள் இந்த திட்டத்திற்காக மலேசியா அரசாங்கத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் உள்கட்டமைப்பு செலவுகளில் 40 சதவீதம் ஜொகூரில் உள்ள நிறுவனங்கள் உட்பட பூமிபுட்டேரா ஒப்பந்தக்காரர்களுக்காக ஒதுக்கப்படும் என்றும் அறிவித்தனர்.

ஆர்.டி.எஸ் இணைப்பு ஜோகூர் பஹ்ருவில் உள்ள புக்கிட் சாகரை சிங்கப்பூரில் உள்ள உட்லேண்ட்ஸுடன் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, காஸ்வேயில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க ஒவ்வொரு வழியிலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 10,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. பயணிகள் சேவைகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்க இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

புக்கிட் சாகர் நிலையத்தில் ரயில் மேடையில் ஒரு கலைஞரின் எண்ணம். (புகைப்படம்: எம்.ஆர்.டி.எஸ்)

ஆர்.டி.எஸ் இணைப்பின் மலேசிய பிரிவிற்கான சிவில் உள்கட்டமைப்பின் டெவலப்பரும் உரிமையாளருமான மலேசியா ரேபிட் டிரான்ஸிட் சிஸ்டம் (எம்.ஆர்.டி.எஸ்) க்கு இந்த மைல்கல் நிகழ்வு ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை குறிக்கிறது.

புக்கிட் சாகர் நிலையத்தில் நான்கு மாடி கட்டிடம் இடம்பெறும், இதில் ரயில் மேடை மற்றும் குடியேற்றம், சுங்க மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வளாகம் (சிஐக்யூ) ஆகியவை அடங்கும் என்று எம்ஆர்டிஎஸ் தலைமை நிர்வாகி மொஹமட் ஸரீஃப் ஹாஷிம் ஒரு உரையில் தெரிவித்தார்.

இந்த திட்ட வசதி அருகிலுள்ள போக்குவரத்து மையம் மற்றும் கலப்பு சொத்து மேம்பாட்டுடன் போக்குவரத்து சார்ந்த வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், என்றார்.

“ஆர்.டி.எஸ் இணைப்பு திட்டம் என்பது ஒரு ரயில் திட்டமாகும், இது சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவிற்கு இடையில், குறிப்பாக ஜொகூர் குடியிருப்பாளர்களின் வசதிக்காக மிகவும் வசதியான பயணத்தை எளிதாக்கும் வகையில் அமைந்துள்ளது. இது ஜே.பி. சென்ட்ரல் நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள புக்கிட் சாகர் நிலையத்தை இணைக்கும். , 4 கி.மீ தூரத்தில் உள்ள சிங்கப்பூரில் உள்ள உட்லேண்ட்ஸ் வடக்கு நிலையத்திற்கு “என்று மொஹமட் ஸரீஃப் கூறினார்.

ஆர்டிஎஸ் திட்டத்திற்கான தளவமைப்பு

ஆர்டிஎஸ் இணைப்பு திட்டத்திற்கான தளவமைப்பு. (புகைப்படம்: எம்.ஆர்.டி.எஸ்)

ரயில் பாதை ஜே.பி. சென்ட்ரல் வழியாகச் சென்று, ஜலான் இஸ்மாயில் சுல்தானுடன் சேலக் டெப்ராவ் மற்றும் சிங்கப்பூரில் உள்ள உட்லேண்ட்ஸ் வடக்கு நிலையத்தை நோக்கிச் செல்வதற்கு முன் ஒரு வளைவை உருவாக்கும் என்று அவர் விளக்கினார்.

கட்டுமானம் மற்றும் சிவில் உள்கட்டமைப்பு நான்கு ஆண்டுகள் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் ரயில் அமைப்பை நிறுவ இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும்.

“இந்த திட்டம் டிசம்பர் 31, 2026 அன்று நேரலையில் காணப்பட உள்ளது” என்று திரு மொஹமட் ஸரீஃப் கூறினார்.

படிக்க: சிங்கப்பூர், மலேசியாவின் எல்லை தாண்டிய பயணத் திட்டங்களை நடைமுறைப்படுத்துவது ‘சரியான முடிவு’: ஜோகூர் முதலமைச்சர்

பூமிபுட்டா கான்ட்ராக்டர்கள், ஜோஹர் கம்பெனிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கட்டுமானம்

ஆர்டிஎஸ் திட்டத்தின் மொத்த செலவு RM10 பில்லியன் (S $ 3.24 பில்லியன்) என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரு அரசாங்கங்களும் 61:39 ஐப் பிரிக்க ஒப்புக் கொண்டுள்ளன, மலேசியா இந்த திட்டத்திற்காக RM3.716 பில்லியனை ஒதுக்கியுள்ளது.

இந்த செலவில் கணினி செயல்பாடுகள் மற்றும் புக்கிட் சாகர் நிலையத்தில் உள்ள ஐ.சி.க்யூ வளாகத்தின் மேம்பாடு ஆகியவை அடங்கும் என்றும், உள்கட்டமைப்பிற்கான 40 சதவீத தொகை பூமிபுட்டேரா நிறுவனங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது என்றும் திரு மொஹமட் ஸரீஃப் கூறினார்.

“மொத்த உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான செலவில் நாற்பது சதவீதம் பூமிபுதேரா ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு ஒதுக்கப்படும், இதில் தரம் 1 முதல் 6 ஆம் வகுப்பு வரை ஜொகூரிலிருந்து” என்று திரு மொஹமட் ஸரீஃப் கூறினார்.

மலேசிய நிறுவனமான அடில் பெர்மாட்டா, நிலையத்திற்கான இடத்தை சுத்தம் செய்தல், அப்பகுதியில் பயன்பாடுகளை மாற்றுவது போன்ற ஆரம்ப வேலைகளைச் செய்வதற்கான ஒப்பந்தக்காரராக நியமிக்கப்பட்டுள்ளார்.

“ஆர்.டி.எஸ் இணைப்பு திட்டம் விநியோகச் சங்கிலியை விரிவுபடுத்தி ஜோகூரில் ரயில் தொழில்நுட்பத் துறையை மேம்படுத்துவதோடு வாடி ஹனாவில் உள்ள டிப்போவுடன் வேலைகளை வழங்கும்” என்று திரு மொஹமட் ஸரீஃப் கூறினார்.

புக்கிட் சாகர் நிலையத்திலிருந்து 1 கி.மீ தூரத்தில் இந்த டெப்போ அமைந்திருக்கும்.

ஜோகூர் சுல்தான் ஆர்.டி.எஸ் இணைப்பு திட்டம்

புக்கிட் சாகர் நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான சுல்தானை சுல்தான் இப்ராஹிம் இஸ்கந்தர் தொடங்கினார். அவருடன் கிரீடம் இளவரசர் துங்கு இஸ்மாயில் சுல்தான் இப்ராஹிம் மற்றும் ஜோகூர் முதலமைச்சர் ஹஸ்னி முகமது ஆகியோர் உள்ளனர். (புகைப்படம்: ஜோகூர் ராயல் பிரஸ் அலுவலகம்)

திரு மொஹமட் ஸரீஃப் மேலும் கூறுகையில், நிலையத்தின் வெளிப்புற முகப்பில் சாத்தியமான வடிவமைப்புகளை பரிந்துரைக்க பொது உறுப்பினர்களுக்காக ஒரு போட்டியை ஏற்பாடு செய்ய சுல்தான் இப்ராஹிம் ஒப்புக் கொண்டார்.

வடிவமைப்புகள் “ஜொகூர் மாநிலத்தின் சிறப்பியல்புகளை பிரதிபலிக்க வேண்டும்” என்றும் மலேசியாவின் பிரதான ரயில் ஆபரேட்டர் கேடிஎம் மாநிலத்தில் எவ்வாறு உருவானது என்பதற்கான “ஏக்கம் கூறுகள்” இருக்க வேண்டும் என்றும் திரு மொஹமட் ஸரீஃப் கூறினார்.

இந்த திட்டம் 2024 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் மலேசியாவின் வேண்டுகோளின் பேரில் இந்த திட்டத்தின் பணிகள் முன்னதாக நிறுத்தப்பட்டன.

ஜூலை மாதம், சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவைச் சேர்ந்த தலைவர்கள் காஸ்வேயில் ஒரு திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக மீண்டும் தொடங்குவதைக் குறிக்கும் விழாவை நடத்தினர்.

முன்னதாக, கட்டுமானம் இரண்டு கட்டங்களாக நடக்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. வளர்ச்சி மற்றும் சிவில் கட்டம் 2021 முதல் 2024 இறுதி வரை நடைபெறும், அதே நேரத்தில் ஆணையிடுதல் மற்றும் சோதனை கட்டம் 2025 முதல் 2026 இறுதி வரை நடைபெறும்.

படிக்கவும்: ஜோகூர் விவசாயத்தை அபிவிருத்தி செய்வதற்கும், சிங்கப்பூருக்கு அதிக உணவை ஏற்றுமதி செய்வதற்கும் COVID-19 பொருளாதார முன்னிலை குறித்து முதலமைச்சர்

சிங்கப்பூர்-ஜேபி பயண நேரத்தை 5 நிமிடங்களுக்கு குறைக்க ஆர்.டி.எஸ்

நிகழ்வுக்குப் பின்னர் ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் பேசிய திரு மொஹமட் ஸரீஃப் இந்த திட்டத்திற்கான சில செயல்பாட்டு விவரங்களை உறுதிப்படுத்தினார்.

ஒவ்வொரு முறையும் எட்டு ரயில் ரயில்கள் இயக்கப்படும் என்றும், ஒவ்வொரு ரயிலிலும் நான்கு கேபின் பெட்டிகள் இருக்கும் என்றும் அவர் கூறினார்.

உட்லேண்ட்ஸ் நார்த் ஸ்டேஷன் மற்றும் புக்கிட் சாகர் ஸ்டேஷனுக்கு இடையில் ஒரு வழியில் பயணிக்க இந்த ரயில் ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் ரயில்களுக்கான காத்திருப்பு நேரம் உச்ச காலத்தில் சுமார் மூன்றரை நிமிடங்கள், மற்றும் உச்சமில்லாத காலத்தில் ஆறு நிமிடங்கள் ஆகும்.

திரு மொஹமட் ஸரீஃப் இந்த நிலையம் காலை 6 மணி முதல் நள்ளிரவு வரை செயல்படும் என்று கூறினார், ஆனால் அதிகாலை 5.30 மணியளவில் தொடங்குவதற்கு நெகிழ்வுத்தன்மை இருக்கக்கூடும் என்று அவர் கூறினார்.

டிக்கெட் விலையில், இது இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் தற்போது காஸ்வேவைக் கடப்பதற்கான செலவுகளுக்கு எதிராக இது தரப்படுத்தப்படும் என்று பயணிகளுக்கு உறுதியளித்தார்.

“ரயில் வசதிகளைப் பயன்படுத்த மக்களை ஊக்குவிப்பது போட்டியாக இருக்கும்” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *