முன்மொழியப்பட்ட விற்பனையாளர்களுக்கு கடுமையான அபராதங்களுக்குப் பிறகு ஹெல்மெட் பாதுகாப்பு தரத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய மோட்டார் சைக்கிள் சங்கம் வலியுறுத்துகிறது
Singapore

முன்மொழியப்பட்ட விற்பனையாளர்களுக்கு கடுமையான அபராதங்களுக்குப் பிறகு ஹெல்மெட் பாதுகாப்பு தரத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய மோட்டார் சைக்கிள் சங்கம் வலியுறுத்துகிறது

சிங்கப்பூர்: அங்கீகரிக்கப்படாத ஹெல்மெட் விற்பனை அல்லது இறக்குமதி செய்வதற்கான அபராதங்களை அதிகரிக்க அரசு முன்மொழிந்ததை அடுத்து, உள்ளூர் மோட்டார் சைக்கிள் ஹெல்மெட் பாதுகாப்பு தரத்தை மறுஆய்வு செய்ய சிங்கப்பூர் மோட்டார் சைக்கிள் வர்த்தக சங்கம் (எஸ்.எம்.சி.டி.ஏ) அழைப்பு விடுத்துள்ளது.

திங்களன்று (ஏப்ரல் 5) பாராளுமன்றத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சாலை போக்குவரத்து (திருத்த) மசோதா, அந்தக் குற்றத்திற்கான அதிகபட்ச அபராதத்தை முதல் முறையாக குற்றவாளிகளுக்கு S $ 1,000 ஆகவும், மீண்டும் குற்றவாளிகளுக்கு S $ 2,000 ஆகவும் உயர்த்த முயல்கிறது.

தற்போதைய சட்டத்தின் கீழ், முதல் முறையாக குற்றவாளிகள் மூன்று மாதங்கள் வரை சிறையில் அடைக்கப்படலாம் மற்றும் / அல்லது எஸ் $ 500 வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம். மீண்டும் குற்றவாளிகளை ஆறு மாதங்கள் வரை சிறையில் அடைக்கலாம் மற்றும் / அல்லது எஸ் $ 1,000 வரை அபராதம் விதிக்கலாம்.

படிக்க: சாலை போக்குவரத்துச் சட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்ட மாற்றங்களின் கீழ் மின்சார சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சாலைகளில் சவாரி செய்ய கோட்பாடு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்

இந்த ஹெல்மெட் ஏற்கனவே சர்வதேச பாதுகாப்பு தரங்களுக்கு இணங்க நிறுவப்பட்ட பிராண்டுகள் என்பதால், அங்கீகரிக்கப்படாத ஹெல்மெட் சிங்கப்பூரில் பரவலாக அணிந்து விற்கப்படுவதாக மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்கள் சி.என்.ஏவிடம் தெரிவித்தனர்.

அராய், ஏஜிவி மற்றும் ஷோய் போன்ற பிராண்டுகளின் ஹெல்மெட் இதில் அடங்கும், அவை உள்நாட்டில் சான்றிதழ் பெறக்கூடாது மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான முதல் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் வரை செலவாகும்.

விற்பனையாளர்கள் இந்த ஹெல்மெட்ஸை உள்ளூர் சோதனைக்கு அனுப்பாமல் செலவுகளை மிச்சப்படுத்தவும், தங்கள் பிரத்யேக இயல்பு, வேலைநிறுத்தம் செய்யும் தோற்றம் அல்லது பாதுகாப்பின் உயர் தரங்களை தொடர்ந்து வாங்கும் ரைடர்ஸின் தேவையை பூர்த்தி செய்யவும் தொடர்ந்து இறக்குமதி செய்கிறார்கள்.

வாட்ச்: தவறான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள், ஹெல்மெட் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு கடுமையான அபராதம்

ஆயினும்கூட, கள்ள தயாரிப்புகள் மற்றும் ஆன்லைனில் எளிதாக வாங்கக்கூடிய பாதுகாப்பற்ற தலைக்கவசங்களை சமாளிக்க உள்ளூர் பாதுகாப்பு தரத்தின் அவசியத்தை பங்குதாரர்கள் உணர்ந்தனர்.

எவ்வாறாயினும், உள்ளூர் தரங்களை மறுஆய்வு செய்யும்படி அதிகாரிகளை அவர்கள் கேட்டுக்கொண்டனர் மற்றும் போலி சோதனையைத் தடுக்க சர்வதேச தரங்களுடன் அவற்றை சீரமைக்கலாம்.

170 க்கும் மேற்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள் விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் பட்டறைகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் எஸ்.எம்.சி.டி.ஏ, சி.என்.ஏவிடம் அபராதம் விதிக்க முன்மொழியப்பட்டதால் “ஆச்சரியப்பட்டு அதிர்ச்சியடைந்தது” என்று கூறினார்.

“உண்மையில் இது (உள்ளூர் தரநிலை) மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டிய ஒன்று என்று நாங்கள் உணர்கிறோம்,” என்று ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

“பி.சி.பியின் சோதனைகள் மற்றும் தரங்களை மீறும் சோதனைத் தேவைகள் இருப்பதால், இ.சி.இ போன்ற சர்வதேச தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் ஹெல்மெட் சிங்கப்பூரில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.”

மாறுபட்ட பாதுகாப்பு நிலைகள்

ECE என்பது ஐரோப்பாவின் பாதுகாப்பு தரத்திற்கான பொருளாதார ஆணையத்தை குறிக்கிறது, இது ஐரோப்பாவில் 50 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் சர்வதேச பந்தய அமைப்புகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

PSB என்பது சிங்கப்பூரின் உற்பத்தித்திறன் மற்றும் தரநிலை வாரியத்தைக் குறிக்கிறது, இப்போது SPRING (தரநிலைகள், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் கண்டுபிடிப்பு வாரியம்) சிங்கப்பூர் என மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது. இது சிங்கப்பூர் தரநிலை 9: 2014 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் பாதுகாப்பு தலைக்கவசங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகளை பட்டியலிடுகிறது.

ஹெல்மெட்ஸிற்கான பிற உலக பாதுகாப்பு தரங்களில் அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை (டாட்) மற்றும் எஸ்.என்.எல்.எல் தரங்களும் அடங்கும்.

ஆனால் மோட்டார் சைக்கிளின் வலைத்தளங்களின்படி, சோதனைகள் வித்தியாசமாகவும் உள்ளூர் நிலைமைகளின்படி நிர்வகிக்கப்படுவதால், எந்த தரநிலை சிறந்தது என்று சொல்வது கடினம்.

“ஹெல்மெட் ஏற்கனவே உற்பத்தியாளர்களால் சோதிக்கப்பட்டு, பல சர்வதேச தரங்களுக்கு சான்றிதழ் பெற்றிருந்தாலும் (சிங்கப்பூரில்) அழிவுகரமான சோதனை இன்னும் தேவைப்படுவதில் நாங்கள் ஏமாற்றமடைகிறோம்” என்று எஸ்.எம்.சி.டி.ஏ செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

சிங்கப்பூரின் ஹெல்மெட் பாதுகாப்பான சோதனை

சிங்கப்பூரின் சோதனை ஜெர்மன் சோதனை, ஆய்வு மற்றும் சான்றிதழ் நிறுவனமான TUV SUD ஆல் நடத்தப்படுகிறது. இது ஹெல்மட்டின் முன், பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டில் ஒரு துளி சோதனை, ஹெல்மெட் மீது விழும் கூர்மையான பொருளைப் பயன்படுத்தி ஊடுருவல் சோதனை மற்றும் பட்டையில் எடையை இழுப்பதைப் பயன்படுத்தி ஒரு கன்னம் பட்டா சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த சோதனைகள் தொகுதிகளாக நடத்தப்படுகின்றன, அதாவது விநியோகஸ்தர்கள் இந்த சோதனையின் மூலம் இறக்குமதி செய்யும் ஒவ்வொரு தொகுதி ஹெல்மெட்ஸிலும் 1 முதல் 4 சதவீதம் வரை வைக்கின்றனர்.

சோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் தலைக்கவசங்கள் நீல நிற டிக் காட்டும் ஸ்டிக்கர் மற்றும் “தொகுதி ஆய்வு” என்ற சொற்களுடன் ஒட்டப்படும். ஹெல்மெட் சிங்கப்பூரில் விற்பனைக்கு அல்லது பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்ட ஒரே குறிகாட்டியாகும்.

எஸ்.எம்.சி.டி.ஏ படி, திறந்த முகம் ஹெல்மெட் சோதனை செய்வதற்கான விலை குறைந்தபட்சம் நான்கு துண்டுகளுக்கு எஸ் $ 1,283 ஆகும், அடுத்த ஐந்து துண்டுகள் ஒவ்வொன்றும் எஸ் $ 194 ஆகும். எஸ் $ 110 கூடுதல் ஸ்டாம்பிங் கட்டணமும் உள்ளது.

ஹெல்மெட் டீலர் விவரிக்கப்பட்டது

பெயரிட மறுத்த ஒரு ஹெல்மெட் வியாபாரி சி.என்.ஏவிடம் செலவுகளை மிச்சப்படுத்த உள்ளூர் சோதனைக்கு தனது தலைக்கவசங்களை அனுப்பவில்லை என்று கூறினார், குறிப்பாக ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையை மட்டுமே இறக்குமதி செய்கிறார்.

அவர் ECE- சான்றளிக்கப்பட்ட பில்ட்வெல் மற்றும் பெலிக்ஸ் தலைக்கவசங்களை ஆன்லைனிலும், சிங்கப்பூரின் தெற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு கடையிலும் விற்கிறார்.

ஆனால் அபராதம் விதிக்கப்படுவதால், இந்த ஹெல்மெட் இறக்குமதி செய்வதை “அநேகமாக” நிறுத்துவேன், ஏனெனில் தனது சிறு வணிகத்திற்கு அபராதம் விதிக்கப்படும்.

“சட்டத்திற்கு எதிராக எந்த அர்த்தமும் இல்லை” என்று 38 வயதான அவர் கூறினார்.

“இப்போது சந்தையை வெள்ளம்” என்று சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மலிவான மற்றும் சில நேரங்களில் கள்ள ஹெல்மெட் காரணமாக உள்ளூர் பாதுகாப்பு தரத்தின் அவசியத்தை அவர் புரிந்துகொள்கிறார் என்று வியாபாரி கூறினார்.

“சர்வதேச பாதுகாப்பு தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் அராய் அல்லது ஷோய் போன்ற நிறுவப்பட்ட ஜப்பானிய பிராண்டுகளை விட, அரசாங்கம் கவனிக்க வேண்டிய ஹெல்மெட் வகைகள் இவை என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஆயினும்கூட, சிங்கப்பூரில் அங்கீகரிக்கப்படாத தலைக்கவசங்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து உள்ளது என்று வியாபாரி கூறினார், ஒரு புதிய மோட்டார் சைக்கிள் வாங்கும் போது இலவச பரிசுகளாக வழக்கமாக வழங்கப்படும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைக்கவசங்களை விட ரைடர்ஸ் மிகவும் உறுதியான ஒன்றைத் தேடுகிறார் என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

“இந்த அங்கீகரிக்கப்படாத தலைக்கவசங்கள் மோட்டோஜிபி ரேசர்கள் கூட 200 கிமீ / மணி முதல் 300 கிமீ / மணி வரை பயணிக்கும்போது பயன்படுத்தும் தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன,” என்று அவர் கூறினார்.

அங்கீகரிக்கப்படாத ஹெல்மெட் மூலம் ரைடர் பாதுகாப்பாக உணர்கிறார்

ஆண்டி என்று மட்டுமே அறிய விரும்பிய ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் சி.என்.ஏவிடம் கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக அராய் அல்லது ஷூய் அங்கீகரிக்கப்படாத ஹெல்மெட் ஒன்றைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறினார். அவர் 1996 இல் சவாரி செய்யத் தொடங்கியதிலிருந்து அங்கீகரிக்கப்படாத பிற தலைக்கவசங்களையும் பயன்படுத்தினார்.

“இந்த தலைக்கவசங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை, சர்வதேச அளவில் சான்றளிக்கப்பட்டவை, அதே போல் ஒரு நல்ல நிறம் மற்றும் வடிவமைப்பு கொண்டவை” என்று தனது 40 வயதில் இருக்கும் தொழிலதிபர் கூறினார்.

எஸ்.என்.எல்.எல் மற்றும் இ.சி.இ தரங்களை பூர்த்தி செய்வதால் தனது தற்போதைய ஹெல்மெட் பாதுகாப்பானது என்று தான் நம்புவதாக ஆண்டி கூறினார், சாலைகள் மற்றும் பாதையில் விபத்துக்களில் தனது நியாயமான பங்கை அவர் பெற்றுள்ளார்.

“நான் சிங்கப்பூர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஹெல்மெட் அணிந்திருந்தேன், அது S $ 90 செலவாகும், ஒரு குறிப்பிட்ட மெதுவான வீழ்ச்சியின் போது, ​​பார்வை சிதைந்து என் கண் இமை வழியாக ஒரு துண்டை அனுப்பியது. இது என்னை கண்ணில் கிட்டத்தட்ட குருடாக்கியது, ”என்று அவர் கூறினார்.

“2000 களில் பசீர் குடாங்கில் பல அதிவேக கசிவுகள் இருந்தபோதிலும் எனது ஜப்பானியர்கள் அவ்வாறு செய்யவில்லை.”

அங்கீகரிக்கப்படாத ஹெல்மெட் அணிந்ததற்காக பிடிபடுவார் என்று பயப்படுகிறீர்களா என்று கேட்டபோது, ​​ஆண்டி தனக்கு எஸ் $ 50 அபராதம் விதிக்க முடியும் என்பதை எப்போதும் புரிந்து கொண்டதாக கூறினார்.

“ஹெல்மட்டின் நிறமான பார்வைக்கு நான் ஒருவரிடம் அறைந்தாலும், அதற்காக நான் ஒருபோதும் அபராதம் விதிக்கப்படவில்லை,” என்று அவர் கூறினார். “அமலாக்க அதிகாரி எனது ஹெல்மெட் பிராண்டை அடையாளம் கண்டுகொள்வார், ஒரு ஸ்டிக்கருடன் ஒன்றை வைத்திருக்க நினைவூட்டுவார், என்னை அலைக்கழிப்பார்.”

இருந்தாலும், 2019 ஆம் ஆண்டில் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தில் மிகச் சமீபத்திய திருத்தங்கள் அங்கீகரிக்கப்படாத ஹெல்மெட் அணிந்ததற்காக சிக்கிக் கொள்ளும் ரைடர்ஸுக்கு அபராதம் அதிகரித்துள்ளது.

அங்கீகரிக்கப்படாத தலைக்கவசம் அணிந்தவர்களுக்கு மூன்று மாதங்கள் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படலாம், எஸ் $ 1,000 வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம் அல்லது இரண்டும் விதிக்கப்படலாம். முந்தைய அதிகபட்ச அபராதம் S $ 200 ஆகும்.

எஸ்.எம்.சி.டி.ஏ செய்தித் தொடர்பாளர் ரைடர்ஸ் உள்ளூர் சட்டங்களுக்கு இணங்கவும், தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் ஹெல்மெட் தேர்வு செய்யவும் அறிவுறுத்தினார்.

“அங்கீகரிக்கப்படாத தலைக்கவசங்கள் பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம், மேலும் உள்நாட்டில் சான்றிதழ் பெறாத மிகவும் பாதுகாப்பான ஹெல்மெட் இருந்தாலும், சட்டத்தை மீறி இயங்கும் அபாயத்தை நீங்கள் இயக்குவீர்கள்” என்று செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.

உள்ளூர் தரத்தின் மறுஆய்வு தேவையா?

சங்கத்தைப் போலவே, ஆண்டி உள்ளூர் தரநிலைகள் சர்வதேச தரங்களுடன் மிகவும் சீரமைக்கப்பட வேண்டும் என்று மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்று தான் கருதுவதாகக் கூறினார்.

“பல சர்வதேச தரங்களுக்கு சான்றளிக்கப்பட்ட ஹெல்மெட் உலகளாவிய போட்டி நிகழ்வுகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவை கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு தொழில்முறை மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர்களாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன,” என்று அவர் கூறினார், இந்த தரநிலைகள் “கிட்டத்தட்ட வழக்கமாக” புதுப்பிக்கப்படுகின்றன.

ஹெல்மெட் வியாபாரி சி.என்.ஏ பேசினார், செலவினங்களைக் குறைக்க தொகுதி சோதனைக்கு பதிலாக மாதிரி சோதனையை அதிகாரிகள் செயல்படுத்த வேண்டும். முன்னர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தலைக்கவசங்களின் அதே மாதிரியை வெவ்வேறு தொகுதிகளிலிருந்து சோதிக்க வேண்டிய தேவையை இது நீக்குகிறது, என்றார்.

ஏற்கனவே சில சர்வதேச தரங்களை பூர்த்தி செய்யும் தலைக்கவசங்களுக்கான புதுப்பிக்கத்தக்க தள்ளுபடிக்கு இறக்குமதியாளர்கள் விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கும் தர மாற்ற திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவதே ஒரு மாற்றாகும்.

“உள்ளூர் பாதுகாப்பு தரத்தை மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச தரங்களின் பல்வேறு அம்சங்களை அரசாங்கம் கவனிக்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

கூடுதல் அறிக்கை லியாங் லீ

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *