50% வரை பசுமையான அதிக நீடித்த கான்கிரீட் தயாரிக்க NUS குழு உள்ளூர் கழிவு களிமண்ணைப் பயன்படுத்துகிறது
Singapore

50% வரை பசுமையான அதிக நீடித்த கான்கிரீட் தயாரிக்க NUS குழு உள்ளூர் கழிவு களிமண்ணைப் பயன்படுத்துகிறது

சிங்கப்பூர்: கான்கிரீட் – உலகில் அதிகம் நுகரப்படும் பொருட்களில் ஒன்று – சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் கழிவு களிமண்ணைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மூன்று மடங்கு நீடித்தது என சிங்கப்பூர் தேசிய பல்கலைக்கழகத்தின் (என்யூஎஸ்) பொறியாளர்கள் குழு கண்டறிந்துள்ளது.

இந்த கண்டுபிடிப்பு அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளில் இருந்து களிமண்ணைப் பயன்படுத்துகிறது, இல்லையெனில் குப்பை போயிருக்கும், கான்கிரீட் தயாரிக்க தேவையான மணல் அல்லது சிமென்ட்டை பாதி வரை மாற்ற வேண்டும்.

இந்த செயல்முறை கான்கிரீட்டின் மிகப்பெரிய கார்பன் தடம் போன்ற பல சிக்கல்களைச் சமாளிக்க முடியும்.

உதாரணமாக, சிமென்ட் தொழில் மட்டுமே 2018 ஆம் ஆண்டில் உலகின் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தில் சுமார் 8 சதவீதத்திற்கு காரணமாக இருந்தது என்று திங்க் டேங்க் சாதம் ஹவுஸ் தெரிவித்துள்ளது.

படிக்கவும்: புதிய பசுமை கட்டிடம் மாஸ்டர்பிலனின் கீழ் கட்டப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் துறைக்கான நிலைத்தன்மை இலக்குகள்

இது கழிவுகளை மேம்படுத்துதல், நிலப்பரப்புகளில் அழுத்தங்களை எளிதாக்குவது மற்றும் சிங்கப்பூரின் தொடர்ச்சியான கான்கிரீட் தேவைக்கு ஒரு புதிய வளத்தை உருவாக்குவது என்று குழு தெரிவித்துள்ளது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் காணப்படும் களிமண் வகை – கான்கிரீட் தயாரிக்க கடல் களிமண்ணைப் பயன்படுத்திய உலகின் முதல் திட்டம் இது என்று அவர்கள் மேலும் கூறினர்.

இது எவ்வாறு வேலை செய்கிறது மற்றும் ஏன் முக்கியமானது

கடல் களிமண்ணைப் பயன்படுத்தி பசுமையான கான்கிரீட் உற்பத்தியின் பல்வேறு கட்டங்கள், அவை பெரும்பாலும் அகழ்வாராய்ச்சி வேலைகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்படுகின்றன. (புகைப்படம்: NUS)

அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்ட கழிவு களிமண் கட்டுமான இடங்களிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்டு, பின்னர் உலர்த்தப்பட்டு தரையிறக்கப்படுகிறது. அதன் பிறகு, அதன் சில பண்புகளை மாற்ற இது சூடாகிறது.

தேவைப்படும் கலவையின் தரத்தைப் பொறுத்து, பொதுவாக கான்கிரீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் திரட்டிகளில் 50 சதவீதம் வரை மாற்றுவதற்கு இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

“இந்த அளவை (சிமென்ட் மற்றும் மணல்) குறைப்பதன் மூலம், கட்டுமானப் பொருட்களில் பொதிந்துள்ள கார்பனை நாங்கள் குறைத்து வருகிறோம் … சுமார் 50 சதவிகிதம் குறைக்கிறோம்” என்று சிவில் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறியியல் துறையின் ஆராய்ச்சி குழுவை வழிநடத்திய இணை பேராசிரியர் பாங் ஸ்ஸே டாய் கூறினார்.

இந்த செயல்முறையானது கட்டிடங்களுக்கான அதி-உயர் செயல்திறன் கான்கிரீட்டை உருவாக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, சாலையோர தடைகளுக்கு குறைந்த செயல்திறன் கொண்டவர்களுக்கு.

மொத்த மாற்றத்திற்கான NUS பதப்படுத்தப்பட்ட கடல் களிமண்

பதப்படுத்தப்பட்ட கடல் களிமண் கான்கிரீட்டில் திரட்டுகளை மாற்ற பயன்படுத்தப்படுகிறது. (புகைப்படம்: NUS)

இந்த தீர்வு சிங்கப்பூரில் பொதுவாகக் காணப்படும் சுரங்கப்பாதை மற்றும் அஸ்திவாரப் பணிகளில் இருந்து உருவாகும் பாரிய அளவிலான களிமண்ணை மேம்படுத்தும், என்றார்.

இந்த களிமண்ணை அகற்றுவதற்கான சிக்கலை இது கையாள்கிறது – நாட்டின் முதல் மற்றும் ஒரே நிலப்பரப்பு புலாவ் செமகாவ் 2035 ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக நிரப்பப்பட உள்ளது என்பது வரவேற்கத்தக்கது.

கூடுதலாக, இந்த கண்டுபிடிப்பு நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் சிங்கப்பூரின் கட்டுமானப் பொருட்களுக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்யும்.

“இந்த ஆராய்ச்சியின் மூலம் … இந்த நிலப்பரப்பு இடத்தை சமாளிப்பதற்கும், கழிவுகளிலிருந்து எங்கள் சொந்த வளத்தை உருவாக்குவதற்கும் இது முயற்சிக்கிறது. எனவே ஒரே கல்லால் இரண்டு பறவைகளை கொல்வது ஒருவிதமானது என்று நான் கூறுவேன், ”என்று அசோக் பேராசிரியர் பாங் கூறினார்.

படிக்க: சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக கடல் மணல் ஏற்றுமதிக்கு தடை, சிங்கப்பூர் இலக்கு வைக்கப்படவில்லை: மலேசிய அமைச்சர்

படிக்க: வர்ணனை: உலகம் மணலில்லாமல் ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது

பிற நன்மைகள்

இறுதி தயாரிப்பு மேலும் மூன்று மடங்கு நீடித்ததாக இருக்கும், ஏனெனில் கழிவு பொருட்கள் பொருளை அடர்த்தியாக்கி, அதை குறைந்த நுண்ணியதாக ஆக்குகின்றன என்று அசோக் பேராசிரியர் பாங் கூறினார்.

சிங்கப்பூர் போன்ற ஈரப்பதமான நாட்டில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், மிதமான நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது பொருட்கள் வேகமாக மோசமடைகின்றன என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், அசோக் பேராசிரியர் பாங் இந்த கான்கிரீட்டை உற்பத்தி செய்வது “தற்போதுள்ளதை விட அதிக விலை இருக்காது” என்றும், செயல்முறைகள் அளவிடப்பட்டால் செலவுகள் மேலும் குறையக்கூடும் என்றும் கூறினார்.

கூடுதலாக, கழிவு களிமண்ணை அப்புறப்படுத்த தேவையில்லை என்பதில் இருந்து செலவு சேமிப்பு இருக்கும்.

“கழிவுப்பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு வாயில் கட்டணம் உள்ளது, இது எரிக்கப்படுவதாகும். ஒரு நிலப்பரப்பு கட்டணமும் உள்ளது, மேலும் இந்த இரண்டு எண்களும் உயர்கின்றன. இந்த இரண்டு எண்களின் மூலம், அங்கிருந்து கணிசமான சேமிப்புகளை நாம் பெற முடியும். ”

எதிர்கால திட்டங்கள்

அதன் புதிய உறுதியான நடவடிக்கைகள் தற்போதுள்ள செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப செயல்படுகின்றன என்று குழு கூறியது.

கட்டுமானத்திற்காக கான்கிரீட்டைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைப் பார்ப்பதற்காக கட்டிடம் மற்றும் கட்டுமான ஆணையம் மற்றும் ஜே.டி.சி கார்ப்பரேஷன் போன்ற அரசு நிறுவனங்களுடன் இது செயல்பட்டு வருகிறது.

வரவிருக்கும் திட்டங்களில் கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தி பைலட்டுக்கு ஒரு பில்டர் மற்றும் டெவலப்பருடன் அவர்கள் பணியாற்றுகிறார்கள் – இது ஒன்று முதல் இரண்டு ஆண்டுகளில் நடக்கும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள்.

இது மற்ற தொழில்துறை வீரர்களுக்கு பொருளை அதிக வரவேற்பை அளிக்கும் என்று அசோக் பேராசிரியர் பாங் கூறினார்.

படிக்க: திருத்தப்பட்ட பி.சி.ஏ தரத்தின் கீழ் அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்கள் தேவை

இதற்கிடையில், நகராட்சி திடக்கழிவு சாம்பல் போன்ற பிற வகையான கழிவுகளை அவர்கள் கவனித்து வருகின்றனர், அவை “பெரிய அளவில்” வந்து மறுசுழற்சி செய்ய முடியாது, என்றார்.

இதை மேம்படுத்துவதைத் தவிர, கார்பனைப் பிடிக்க கழிவுகளை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம் என்பதையும் அவர்கள் ஆய்வு செய்கின்றனர்.

அசோக் பேராசிரியர் பாங் கூறினார்: “சிங்கப்பூரில் எங்கள் கழிவுகள் உண்மையில் ஒரு வளமாகும், எனவே இது எவ்வாறு மதிப்பைப் பெறலாம் (பிரித்தெடுக்க முடியும்).”

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *