சென்னையைச் சேர்ந்த ஸ்டார்ட்அப், அக்னிகுல் காஸ்மோஸ், அதன் உயர் நிலை அரை-கிரையோஜெனிக் ராக்கெட் இயந்திரமான அக்னிலெட்டை வெற்றிகரமாக சுட்டது. இது ஒரு தனித்துவமான ராக்கெட் இயந்திரம், ஏனெனில் இது ஒரு 3D அச்சுப்பொறியின் ஒரு ஓட்டத்தில், ஒரு பகுதியாக, முற்றிலும் 3D அச்சிடப்பட்டுள்ளது. “சனிக்கிழமை மாலை ஐ.ஐ.டி-மெட்ராஸில் அக்னிலெட் சோதனை செய்யப்பட்டது” என்று அக்னிகுல் காஸ்மோஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் இணை நிறுவனருமான ஸ்ரீநாத் ரவிச்சந்திரன் தெரிவித்தார்.
“இந்த முழு இயந்திரம் – அக்னிலெட் – தொடக்கத்திலிருந்து முடிக்க ஒரு வன்பொருள் மட்டுமே மற்றும் பூஜ்ஜியமாக கூடிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. உலகில் யாரும் இதுவரை ராக்கெட் இயந்திரத்தின் 3 டி பிரிண்டிங்கை இந்த அளவுக்கு தள்ளவில்லை என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை, ”என்று அவர் கூறினார்.
செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம்
திரு. ரவிச்சந்திரன் விளக்கினார், “இது அக்னிபான் ராக்கெட்டின் இரண்டாம் கட்டத்தை இயக்கும் இயந்திரம். இது தரையில் சோதிக்கப்பட்டது, உண்மையில் அதை பறக்கும் முன் நிலையான நடைமுறை. இயந்திரத்தின் அனைத்து செயல்திறன் அளவுருக்களையும் புரிந்து கொள்ள இது மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. ”
அக்னிகுல் இந்தியாவின் முதல் தனியார் சிறிய செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் வாகனம் அக்னிபான் என்ற ராக்கெட்டை உருவாக்கி வருகிறது, இது 100 கிலோ வரை பேலோடை 700 கி.மீ வரை குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு செல்லக்கூடிய திறன் கொண்டது, இது பிளக்-அண்ட் பிளே இன்ஜின் உள்ளமைவுடன்.
தொடக்கமானது சிறிய அளவிலான எஞ்சின்களை சோதிக்கிறது அல்லது செப்டம்பர் 2018 முதல் 100% சேர்க்கையாக தயாரிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், தொடக்கமானது அரை-கிரையோஜெனிக் முழு 3D அச்சிடப்பட்ட ராக்கெட் எஞ்சின் துப்பாக்கிச் சூட்டை நிரூபித்தது இதுவே முதல் முறையாகும்.
ராக்கெட் என்ஜின்கள் வழக்கமாக நூற்றுக்கணக்கான பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இன்ஜினில் எரிபொருளை செலுத்தும் இன்ஜெக்டர்கள் முதல், என்ஜினை குளிர்விக்கும் குளிரூட்டும் சேனல்கள், உந்துசக்திகளைப் பற்றவைக்கத் தேவையான பற்றவைப்பு வரை. இவை அனைத்தையும் ஒரே ஒரு வன்பொருளாக இணைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அக்னிலெட். எனவே, இது ஒரு முழு இயந்திரத்தை தயாரிப்பதை தானியக்கமாக்குகிறது.
“இந்த இயந்திரத்தைப் பற்றி எல்லாம் இந்தியமானது” என்று அக்னிகுல் காஸ்மோஸின் இணை நிறுவனர் மற்றும் சிஓஓ மொயின் எஸ்.பி.எம். “அக்னிகுலின் செயல்பாட்டு நிலைப்பாட்டில் இருந்து, இனிமேல் ஒரு ராக்கெட் இயந்திரத்தை உணர ஏராளமான பகுதிகளைக் கண்காணிக்கவோ அல்லது தயாரிக்கவோ வேண்டியதில்லை என்பதில் நாங்கள் நிம்மதி அடைகிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். அச்சிட்டபின் எஞ்சியிருப்பது குறைந்தபட்ச இடுகை செயலாக்கமாகும், அதன் பிறகு எஞ்சின் நேரடியாக எங்கள் வெளியீட்டு வாகனத்தில் கூடியிருக்கும். ” அவன் சேர்த்தான்.