Tamil Nadu

மெட்ராஸ் ஐகோர்ட் டி.என் பொது போக்குவரத்துக்கு பேருந்துகள் வாங்குவதைத் தடுக்கிறது, அவை முடக்கப்பட்ட நட்பு இல்லாவிட்டால்

ஊனமுற்ற நட்பு பேருந்துகளின் உலகளாவிய பயன்பாட்டைக் கோரி நீதிமன்றத்தில் நீண்ட காலமாக நிலுவையில் உள்ள வழக்குகள் மீது இடைக்கால தடை உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட்டது; குறைந்த மாடி பேருந்துகள் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் மோசமான சாலைகளால் சேதமடையும் என்று அரசு சமர்ப்பித்தது நிராகரிக்கப்பட்டது

மெட்ராஸ் உயர்நீதிமன்றம் வியாழக்கிழமை மாநில அரசாங்கத்தை எந்தவொரு புதிய பேருந்தையும் பொதுப் போக்குவரத்திற்காகப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது, சட்டத்தின் கீழ் வாகனம் முடக்கப்பட்ட நட்புடன் இல்லாவிட்டால்.

ஊனமுற்றோர் நட்பு பேருந்துகளை உலகளாவிய அளவில் பயன்படுத்தக் கோரி, நீண்ட காலமாக நீதிமன்றத்தில் நிலுவையில் உள்ள ஒரு தொகுதி வழக்குகளுக்கு தலைமை நீதிபதி சஞ்சிப் பானர்ஜி மற்றும் நீதிபதி செந்தில்குமார் ராமமூர்த்தி ஆகியோர் இடைக்கால தடை உத்தரவை பிறப்பித்தனர்.

அட்வகேட் ஜெனரல் ஆர்.சுன்முகசுந்தரம் கூறுகையில், சாலைகள் மோசமான நிலையில் இருப்பதால் ஊனமுற்ற நட்பு பேருந்துகளை அரசாங்கம் கட்டங்களாக வாங்குகிறது, மேலும் அவை குறைந்த மாடி பேருந்துகளை சேதப்படுத்தும்.

மெட்ரோபொலிட்டன் டிரான்ஸ்போர்ட் கார்ப்பரேஷனைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் வழக்கறிஞர் ரீட்டா சந்திரசேகர், குறைந்த மாடி பேருந்துகள் தலா 58 லட்சம் டாலர், வழக்கமான பேருந்துகளுக்கு 26 லட்சம் டாலர் செலவாகும், எனவே இதுபோன்ற பேருந்துகளை வாங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டுள்ளது.

அவர்கள் சமர்ப்பித்ததை நிராகரித்த நீதிமன்றம், 2016 ஆம் ஆண்டின் மாற்றுத்திறனாளிகளின் உரிமைகள் சட்டத்தின் விதிகள் மற்றும் அதற்கேற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட சட்ட விதிகளை அமல்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும்போது அரசாங்கத்தால் எந்தவிதமான காரணத்தையும் கூற முடியாது.

குழுவில் உள்ள ரிட் மனுக்களில் ஒன்று குறுக்கு ஊனமுற்றோர் உரிமை வழக்கறிஞர் வைஷ்ணவி ஜெயக்குமார் தாக்கல் செய்திருந்தார். சக்கர நாற்காலியில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு எளிதில் அணுகுவதற்காக, இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 24 ஆம் தேதி வெளியிடப்பட்ட அரசாங்க உத்தரவை (GO) 10% குறைந்த மாடி பேருந்துகள் மற்றும் லிப்ட் பொறிமுறையோ அல்லது வேறு பொருத்தமான பயன்முறையோ பொருத்தப்பட்ட 25% பேருந்துகளை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்துமாறு அவர் சவால் விடுத்தார். மெட்ரோபொலிட்டன் டிரான்ஸ்போர்ட் கார்ப்பரேஷன் (சென்னை) லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு வாங்க வேண்டிய மொத்த பேருந்துகளில்.

2016 ஆம் ஆண்டின் மாற்றுத்திறனாளிகளின் உரிமைகள் சட்டத்தின் 41 வது பிரிவை GO மீறுவதாக மனுதாரர் வாதிட்டார். பேருந்து நிறுத்தங்கள், ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களில் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு வசதிகளை வழங்க மாநில அரசு பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும் என்றும், அதற்கான அணுகல் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமான இடங்களில் பழைய போக்குவரத்து முறைகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளும்.

குறைந்த மாடி பேருந்துகளில் 10% மட்டுமே அறிமுகப்படுத்துவதற்கான GO மற்றும் லிப்ட் பொறிமுறையுள்ளவர்கள் அரசியலமைப்பின் 14 வது பிரிவு (சட்டத்திற்கு முன் சமத்துவம்) மற்றும் 21 (வாழ்க்கை உரிமை) ஆகியவற்றை மீறுவதாகவும் அவர் கூறினார். “GO என்பது அரசால் தன்னிச்சையாக அதிகாரத்தை பயன்படுத்துவதாகும். இது பல நீதித்துறை உத்தரவுகளை மீறுவதால், இது மாற்றுத்திறனாளிகளின் உரிமைகளை முற்றிலுமாக மீறுவது மட்டுமல்லாமல், கலப்படமும் கூட, ”என்று அவர் கூறினார்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *