Tamil Nadu

📰 IAF ஹெலிகாப்டர் விபத்து | விசாரணை இயந்திர செயலிழப்பு, நாசவேலை அல்லது அலட்சியம் ஆகியவற்றை விலக்குகிறது

வானிலை நிலைமைகளில் “எதிர்பாராத மாற்றம்” காரணமாக விபத்து ஏற்பட்டது, இது விமானியின் இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பலுக்கு வழிவகுத்தது, IAF தெரிவித்துள்ளது.

பாதுகாப்புப் படைத் தலைவர் (சிடிஎஸ்) ஜெனரல் பிபின் ராவத் மற்றும் 13 பேரைக் கொன்ற Mi-17 V5 ஹெலிகாப்டர் தொடர்பான முப்படைகளின் விசாரணை அதன் ஆரம்பக் கண்டுபிடிப்புகளைச் சமர்ப்பித்துள்ளது, அதன்படி வானிலையில் ஏற்பட்ட “எதிர்பாராத மாற்றத்தால்” விபத்து ஏற்பட்டது. இந்திய விமானப்படை (IAF) ஜனவரி 14 அன்று, விமானியின் இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பல் காரணமாக, கட்டுப்பாட்டு விமானம் (CFIT) ஆனது.

“விபத்துக்கான காரணம் இயந்திரக் கோளாறு, நாசவேலை அல்லது அலட்சியம் என விசாரணை நீதிமன்றம் (CoI) நிராகரித்துள்ளது. பள்ளத்தாக்கில் வானிலையில் எதிர்பாராத மாற்றத்தால் மேகங்கள் நுழைந்ததன் விளைவாக விபத்து ஏற்பட்டது. இது சிஎஃப்ஐடியின் விளைவாக விமானியின் இடஞ்சார்ந்த திசைதிருப்பலுக்கு வழிவகுத்தது, ”என்று IAF ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. “அதன் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில், CoI சில பரிந்துரைகளை வழங்கியுள்ளது, அவை மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன.”

விமானத் தரவு ரெக்கார்டர் மற்றும் காக்பிட் குரல் ரெக்கார்டரை விசாரணைக் குழு ஆய்வு செய்தது, மேலும் விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணத்தை கண்டறிய கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து சாட்சிகளையும் விசாரித்ததாக IAF மேலும் கூறியது.

மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது தி இந்து ஜனவரி 1 ஆம் தேதி, பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்படுவதற்கு முன்னர், சட்டப்பூர்வ ஆய்வுக்கு அனுப்பப்பட்ட விசாரணை முடிவுகள், விபத்துக்கான சாத்தியமான காரணம் CFIT எனக் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது.

IAF Mi-17V5 ஹெலிகாப்டர் ஜெனரல் ராவத், அவரது மனைவி மதுலிகா ராவத் மற்றும் அவரது ஊழியர்கள், விமானிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உட்பட 12 பேருடன் டிசம்பர் 8 ஆம் தேதி சூலூரில் இருந்து வெலிங்டனில் உள்ள பாதுகாப்பு சேவைகள் பணியாளர் கல்லூரிக்கு சென்று கொண்டிருந்தபோது, ​​அது தமிழகத்தின் நீலகிரியில் விழுந்து நொறுங்கியது. இலக்குக்கு அருகில். இந்த விபத்து குறித்து விசாரணை நடத்த விமானப்படை தலைமைப் பயிற்சிக் கட்டளைத் தளபதி ஏர் மார்ஷல் மன்வேந்திர சிங் தலைமையிலான இந்திய விமானப்படை முப்படை விசாரணைக்கு உத்தரவிட்டது.

அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன், CFIT என்பது ஒரு விமானம் நேர்மறையான கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும் போது, ​​நிலப்பரப்பில் (தரை, ஒரு மலை, நீர்நிலை அல்லது ஒரு தடையாக) தற்செயலாக மோதுவதாக வரையறுக்கிறது. “பெரும்பாலும், விமானி அல்லது பணியாளர்கள் மிகவும் தாமதமாக வரும் வரை பேரழிவைப் பற்றி அறிந்திருக்க மாட்டார்கள். CFIT பொதுவாக விமானத்தின் அணுகுமுறை அல்லது தரையிறங்கும் கட்டத்தில் நிகழ்கிறது,” என்று ஒரு FAA உண்மைத் தாள் கூறுகிறது.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *