Uber Drivers Entitled to Paid Holidays, Minimum Wage, Says UK Top Court in Landmark Ruling
Tech

கட்டண விடுமுறைகள், குறைந்தபட்ச ஊதியம் என்ற தலைப்பில் உபெர் டிரைவர்கள், லேண்ட்மார்க் தீர்ப்பில் இங்கிலாந்து உயர் நீதிமன்றம் கூறுகிறது

பிரிட்டனில் உள்ள உபேர் ஓட்டுநர்களுக்கு ஊதிய விடுமுறைகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச ஊதியம் போன்ற சலுகைகளுக்கு உரிமை உண்டு, நாட்டின் உயர் நீதிமன்றம் வெள்ளிக்கிழமை தீர்ப்பளித்தது, இது நிறுவனத்தின் வணிக மாதிரியை அச்சுறுத்துகிறது மற்றும் கிக் பொருளாதாரத்திற்கு பரந்த தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. உபேர் டிரைவர்களை “தொழிலாளர்கள்” என்று வகைப்படுத்த வேண்டும், சுயதொழில் செய்யக்கூடாது என்ற தீர்ப்பு சவாரி-பாராட்டுக்குரிய ஒரு பெரிய தோல்வியாகும். கிக் தொழிலாளர்களை நம்பியிருக்கும் பிற நிறுவனங்களுக்கும், பிற நாடுகளில் செல்வாக்கு நீதிமன்றங்களுக்கும் இந்த பிரச்சினையை எதிர்கொள்ளும் இதேபோன்ற சட்ட நடவடிக்கைகளுக்கு இது ஊக்கமளிக்கும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர்.

இந்த வழக்கை விசாரித்த ஏழு உச்சநீதிமன்ற நீதிபதிகள் இரண்டு உபெர் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்டிஷ் சட்டத்தின் கீழ் “தொழிலாளர்கள்” என்ற வேலைவாய்ப்பு தீர்ப்பாயத்திற்கு எதிரான உபெரின் வேண்டுகோளை ஒருமனதாக நிராகரித்தனர்.

இரண்டு ஓட்டுநர்களான யசீன் அஸ்லம் மற்றும் ஜேம்ஸ் ஃபாரர் ஆகியோர் முடிவை உற்சாகப்படுத்தினர்.

“இந்த தீர்ப்பு அடிப்படையில் கிக் பொருளாதாரத்தை மறு ஒழுங்குபடுத்துவதோடு, அல்காரிதமிக் மற்றும் ஒப்பந்த தந்திரங்கள் மூலம் தொழிலாளர்களை சுரண்டுவதற்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும்” என்று ஜேம்ஸ் ஃபாரர் மின்னஞ்சல் மூலம் தெரிவித்தார். இந்த ஜோடி 2016 ல் உபெரை தீர்ப்பாயத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, இது அவர்களுக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தது. இந்த முடிவு உச்சநீதிமன்றத்திற்கு வருவதற்கு முன்னர் இரண்டு சுற்று மேல்முறையீடுகளில் உறுதி செய்யப்பட்டது.

இங்கிலாந்தில் 65,000 செயலில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் 5 மில்லியன் வழக்கமான பயனர்களைக் கொண்ட சான் பிரான்சிஸ்கோவை தளமாகக் கொண்ட உபேர், அஸ்லம் மற்றும் ஃபாரர் ஆகியோர் சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்கள் என்று வாதிட்டனர். நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பை மதிப்பதாக நிறுவனம் கூறியது, இது 2016 ஆம் ஆண்டில் உபேர் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்திய குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஓட்டுனர்களை மையமாகக் கொண்டது என்று வாதிட்டது.

“அப்போதிருந்து நாங்கள் எங்கள் வணிகத்தில் சில குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைச் செய்துள்ளோம், ஒவ்வொரு அடியிலும் ஓட்டுனர்களால் வழிநடத்தப்படுகிறோம்” என்று வடக்கு மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பாவின் உபெரின் பிராந்திய பொது மேலாளர் ஜேமி ஹேவுட் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார். “இவற்றில் அவர்கள் எவ்வாறு சம்பாதிக்கிறார்கள் என்பதற்கான கூடுதல் கட்டுப்பாட்டைக் கொடுப்பதும், நோய் அல்லது காயம் ஏற்பட்டால் இலவச காப்பீடு போன்ற புதிய பாதுகாப்புகளை வழங்குவதும் அடங்கும்.”

அவர்கள் விரும்பும் மாற்றங்களைப் புரிந்துகொள்ள நிறுவனம் தனது இங்கிலாந்து ஓட்டுநர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கும் என்று ஹேவுட் கூறினார்.

ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பிராந்தியத்தில் உபெர் பயன்பாட்டில் உள்நுழைந்திருக்கும்போது அவர்கள் பணியில் இருப்பதாகக் கருதப்படுவதாகவும், சவாரிகளை ஏற்கத் தயாராக இருப்பதாகவும், குறைந்தபட்ச ஊதியம் மற்றும் விடுமுறை ஊதியத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படும் என்றும் தீர்ப்பு தெளிவுபடுத்தியது. பணம் செலுத்தும் பயணிகளுடன் பயணம் செய்யும் போது மட்டுமே ஓட்டுநர்கள் வேலை செய்கிறார்கள் என்று உபெர் வாதிட்டார்.

அசல் உரிமைகோரலில் சம்பந்தப்பட்ட சுமார் இரண்டு டஜன் ஓட்டுநர்களுக்கு இழந்த ஊதியம் குறித்த இழப்பீடு தொடர்பான முடிவுகளுக்காக இந்த வழக்கு இப்போது வேலைவாய்ப்பு தீர்ப்பாயத்திற்கு திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் 2,000 ஓட்டுநர்கள் வழக்குகள் முடிவுக்கு நிலுவையில் உள்ளன. ஓட்டுநர்களுக்கு சராசரியாக 12,000 பவுண்டுகள் (, 800 16,800) உரிமை உண்டு, இது ஓட்டுநர்களைக் குறிக்கும் சட்ட நிறுவனமான லீ டே.

உபெர் டிரைவ் கான்ராட் டெல்பின் பல வருட விடுமுறை அல்லது நோய்வாய்ப்பட்ட ஊதியம் இல்லாமல் பணிபுரிந்த பிறகு சம்பள நேரத்தை பெற எதிர்பார்த்தார்.

“நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், இதன் பொருள் என்னவென்றால், அதை எவ்வாறு செலுத்துவது என்பது பற்றி கவலைப்படாமல் விடுமுறைக்கு செல்ல முடியும்” என்று டெல்பின் கூறினார். “கொரோனா வைரஸ் காரணமாக விஷயங்கள் மோசமாகிவிட்டன. வைரஸைப் பிடித்தால் எங்களுக்கு நோய்வாய்ப்பட்ட ஊதியம் கிடைக்க வேண்டும். இது எங்களுக்கு சில நல்ல ஊதியங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகளைக் கொண்டிருந்தது.”

உபெர் மற்றும் பிற பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான சவாரி-வணக்கம் சேவைகள் கலிபோர்னியாவில் இதேபோன்ற முயற்சியைத் தவிர்த்து, ஓட்டுநர்களை நன்மைகள் மற்றும் வேலை பாதுகாப்புகளுக்கு தகுதியான ஊழியர்கள் என வகைப்படுத்துகின்றன. நிறுவனங்கள் முன்மொழிவு 22 ஐ வங்கிக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்தன, இது ஒரு வாக்குச்சீட்டு நடவடிக்கையாகும், இது மாநிலத்தின் கிக்-பொருளாதாரச் சட்டங்களிலிருந்து விலக்கு அளிப்பதன் மூலம் ஓட்டுனர்களை சுயாதீன ஒப்பந்தக்காரர்களாக வகைப்படுத்தி தங்கள் நேரத்தை நிர்ணயிக்க முடியும். வாக்காளர்கள் அதை நவம்பரில் ஒப்புதல் அளித்தனர்.

பிரிட்டிஷ் நீதிபதிகள் வெள்ளிக்கிழமை தங்கள் முடிவில் பல காரணிகளை மேற்கோள் காட்டினர்: உபேர் கட்டணங்கள் மற்றும் ஒப்பந்த விதிமுறைகளை நிர்ணயிக்கிறது மற்றும் சவாரிகளை நிராகரிக்கும் அல்லது ரத்து செய்யும் ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கிறது. இது டிரைவர்களைக் கட்டுப்படுத்த பயணிகள் மதிப்பீடுகளையும் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் இடையிலான தகவல்தொடர்புகளைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக இந்த சேவை “மிகவும் இறுக்கமாக வரையறுக்கப்பட்டு உபெரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.”

“டிரைவர்கள் உபெருக்கு அடிபணியக்கூடிய மற்றும் சார்புடைய நிலையில் உள்ளனர்,” அவர்களின் பொருளாதார நிலையை மேம்படுத்துவதற்கான சிறிய திறனும், அவர்களின் வருவாயை அதிகரிப்பதற்கான ஒரே வழி “உபெரின் செயல்திறன் நடவடிக்கைகளை தொடர்ந்து சந்திக்கும் போது அதிக நேரம் வேலை செய்வதே” என்று நீதிபதி ஜார்ஜ் லெகாட் கூறினார். நீதிமன்ற லைவ்ஸ்ட்ரீமில் தீர்ப்பின் சுருக்கத்தை அவர் வாசித்தபோது.

தீர்ப்பில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சில அம்சங்கள் இனி இல்லை என்று உபெர் கூறினார், 2017 முதல் ஓட்டுனர்கள் தொடர்ச்சியான பல பயணங்களை நிராகரிப்பதில் எந்த விளைவையும் சந்திக்கவில்லை.

அதன் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக நன்மைகளை வழங்குவது யூபருக்கான செலவுகளை அதிகரிக்கும், இது ஏற்கனவே லாபம் ஈட்ட போராடிக் கொண்டிருந்தது மற்றும் முன்னர் லண்டனில் ஒழுங்குமுறை சிக்கலில் சிக்கியது, அங்கு அதிகாரிகள் அதன் உரிமத்தை ரத்து செய்ய முயன்றனர். இந்த மாற்றங்கள் இறுதியில் ரைடர்ஸிற்கான கட்டணங்களை உயர்த்தக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

கொரோனா வைரஸ் உபெரின் இயக்க சூழலை மேம்படுத்தியதால் இந்த முடிவும் வருகிறது. வைரஸ் பயணங்களுக்கான தேவையை குறைத்ததால், கடந்த ஆண்டு 6,000 க்கும் மேற்பட்ட வேலைகளை நிறுவனம் குறைத்தது, அதே நேரத்தில் அதன் உபேர் ஈட்ஸ் உணவு விநியோக சேவைக்கான தேவையை அதிகரித்தது. தீர்ப்பு உபெர் ஈட்ஸ் கூரியர்களை பாதிக்காது.

இந்த தீர்ப்பு மற்ற நிறுவனங்களுக்கு உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர், ஏனெனில் நீதிபதிகள் உபெருக்கு குறிப்பிட்ட வணிக நடைமுறைகளை மேற்கோள் காட்டினர், இது இங்கிலாந்தில் மினிகாப்களை நிர்வகிக்கும் குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளின் கீழ் செயல்பட வேண்டும்.

“இது கூறப்படுவது, அனைத்து கிக் பொருளாதாரத் தொழிலாளர்களுக்கும் அந்த உரிமைகளை தானாக உருவாக்கப் போவதில்லை, அது வெளிப்படையாக அந்தக் கூற்றுக்களைக் கொண்டுவருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு மக்களை உயிர்ப்பிக்கப் போகிறது” என்று நீதிமன்றத்தில் டெய்லர் வெசிங்கின் மூத்த கூட்டாளியான ஜோ ஐஸ்டன் கூறினார். . “மேலும் இதுபோன்ற பிற வணிகங்களுக்கு எதிராக அதிகமான உரிமைகோரல்கள் வருவதைக் கண்டு நீங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டீர்கள்.”

கிக் பொருளாதாரம் இயங்குதளத் தொழிலாளர்களை எவ்வாறு ஒழுங்குபடுத்துவது என்பது குறித்த பரிந்துரைகளை அடுத்த வாரம் வெளியிடவுள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நிறைவேற்று ஆணையம் போன்ற பிரச்சினைகளுடன் பிரிட்டனுக்கு வெளியே உள்ள நீதிமன்றங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கு இந்த தீர்ப்பு செயல்படக்கூடும் என்று ஐஸ்டன் கூறினார்.

அந்த மதிப்பாய்வுக்கு முன்னதாக, உபெர் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தாரா கோஸ்ரோஷாஹி இந்த வாரம் ஒரு வெள்ளை அறிக்கையை வெளியிட்டார், “நெகிழ்வான மற்றும் ஒழுக்கமான சம்பாதிக்கும் வாய்ப்புகளை” ஊக்குவிக்கும் சட்டங்களை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஏற்றுக்கொள்ளுமாறு வலியுறுத்தியதுடன், கலிஃபோர்னியாவைப் போன்ற சட்டத்தையும், சிறிய நன்மைகள் நிதி போன்ற பிற யோசனைகளையும் ஏற்றுக்கொள்ளலாம் என்று பரிந்துரைத்தது. .


வாட்ஸ்அப்பின் புதிய தனியுரிமைக் கொள்கை உங்கள் தனியுரிமைக்கான முடிவை உச்சரிக்கிறதா? ஆப்பிள் பாட்காஸ்ட்கள், கூகிள் பாட்காஸ்ட்கள் அல்லது ஆர்எஸ்எஸ் வழியாக நீங்கள் குழுசேரலாம், அத்தியாயத்தைப் பதிவிறக்கலாம் அல்லது கீழே உள்ள பிளே பொத்தானை அழுத்தலாம்.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *