NDTV Coronavirus
World News

ஆஸ்திரேலியாவில் இறப்புகள் டெலிவரி ரைடர்ஸின் அவல நிலையை எடுத்துக்காட்டுகின்றன

2020 ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் ஆஸ்திரேலியாவின் தெருக்களில் செலவழித்த நேரத்தை உணவு ரைடர்ஸ் இரட்டிப்பாக்கினர்

சிட்னி, ஆஸ்திரேலியா:

வெளியேறுவதற்கான உணவுக்கான பூட்டுதல் தேவை உலகெங்கிலும் உள்ள தெருக்களில் புதிய டெலிவரி ரைடர்ஸைக் கொண்டுவந்துள்ளது, ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்றம் கூரியர்களின் அவல நிலையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டும் சாலை இறப்புகளின் சோகத்தையும் கண்டிருக்கிறது.

கடந்த ஆண்டு பல தொழில்கள் நிறுத்தப்பட்ட நிலையில், மில்லியன் கணக்கானவர்கள் வேலை இழந்தனர், மற்றவர்கள் வீட்டிலிருந்து வேலை செய்யும்படி கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டனர், 43 வயதான சியாஜுன் சென், கூரியர்களின் படையினரில் ஒருவர்.

வேலை கடினமாக இருந்தது, மணிநேரம் நீண்டது, மற்றும் செனின் சம்பளத்தின் பெரும்பகுதி சீனாவுக்குத் திரும்பிச் சென்றது – ஆனால் அவர் தனது 15 வயது மகளை பல்கலைக்கழகத்திற்கு அனுப்ப வேண்டும் என்ற கனவால் உந்தப்பட்டார்.

கடந்த ஆண்டு ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் ஆஸ்திரேலியாவின் தெருக்களில் ஜிப் செலவழித்த நேரத்தை உணவு ரைடர்ஸ் இரட்டிப்பாக்கியது, பூட்டுதல்கள் நடைமுறையில் இருந்ததால், டெலிவரூ என்ற ஒரு விநியோக சேவையின் தரவுகளின்படி.

பின்னர் செப்டம்பர் 29 அன்று, சிட்னியில் உணவு விநியோகிக்கும் போது சென் பஸ் மீது மோதியது. பின்னர் அவர் மருத்துவமனையில் காலமானார் – 2020 ஆம் ஆண்டின் மூன்று மாதங்களில் ஆஸ்திரேலிய சாலைகளில் இறக்கும் ஐந்து கூரியர்களில் ஒன்று.

“என் கணவர் தனது வாழ்க்கையை நேசித்தார், எதிர்காலத்தை எதிர்பார்த்தார், கனிவானவர்” என்று அவரது மனைவி லிஹோங் வீ கண்ணீருடன் AFP இடம் கூறினார்.

அவரது இழப்பு வெய் நடுங்கியது மற்றும் வயதான பெற்றோர்களையும் இரண்டு குழந்தைகளையும் தனியாக எப்படி ஆதரிப்பார் என்று தெரியவில்லை.

செனின் நிறுவனமான ஹங்கிரி பாண்டா அவரது இறுதிச் செலவுகளுக்காகவும், அவரது விதவை ஆஸ்திரேலியாவுக்குப் பறப்பதற்காகவும் பணம் செலுத்தினார், ஆனால் ஒரு முழுநேர ஊழியரைக் காட்டிலும் ஒரு ஒப்பந்தக்காரராக அவரது நிலை மேலும் தெளிவற்றதாகிவிட்டது.

“அவர் இந்த காலப்பகுதியில் பாண்டாவுக்காக பணியாற்றி வருகிறார், அவர் மிகவும் கடினமாக உழைத்து வருகிறார், எனவே ஒவ்வொரு பணியாளர்களுக்கும் தகுதியான அந்த சலுகைகளுக்கு அவர் ஏன் உரிமை பெறவில்லை?” வெய் நியூ சவுத் வேல்ஸ் நாடாளுமன்ற விசாரணையில் கூறினார்.

ஒரு பசி பாண்டா செய்தித் தொடர்பாளர் ஏ.எஃப்.பியிடம், இது சட்டப்பூர்வமாக தேவையில்லை என்றாலும், நிறுவனம் சென் மரணம் குறித்த இழப்பீடு குறித்து இன்னும் விவாதித்து வருவதாகவும், உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சி மூலம் ரைடர்ஸின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக செயல்பட்டு வருவதாகவும் கூறினார்.

‘சுரண்டல்’

“கிக் பொருளாதாரம்” – குறுகிய கால பணிகளுக்கு தற்காலிக “சுயாதீனமான” தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்துதல் – 2009 ஆம் ஆண்டில் உபேர் சவாரி-பகிர்வு சேவை தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து வெடித்தது.

ஒரு முழுநேர வேலையின் தடைகள் இல்லாமல் மக்கள் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு நெகிழ்வான வழியாக ஊக்குவிக்கப்பட்ட கிக் வேலை என்பது பலரின் முக்கிய வருமான ஆதாரமாகும்.

நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக டெலிவரூவுக்கு சவாரி செய்து வரும் அறுபத்தொரு வயதான ஸ்டீவ் க ou வ், ஏ.எஃப்.பியிடம், அவர் முக்கியமாக உடற்பயிற்சிக்காக தளங்களுக்கு வழங்கத் தொடங்கினார், ஆனால் அவரது சக கூரியர்களில் பலருக்கு உயிர்வாழ வேலை தேவை என்பதைக் கண்டறிந்தார்.

“இந்த மக்கள் ஆங்கிலம் பேசுவதில்லை, மேலும் அவர்கள் அன்றாட வாழ்க்கைக்காகவும், வெளிநாட்டிற்கு தங்கள் குடும்பத்திற்கு பணத்தை திருப்பி அனுப்புவதற்கும் தங்களை நம்பியிருக்கிறார்கள்,” என்று அவர் கூறினார்.

டெலிவரி மூலம் பணம் செலுத்தும் ரைடர்ஸ், மோசமான மதிப்புரைகளைத் தவிர்ப்பதற்கு விரைவாக அழுத்தம் கொடுப்பதாக உணர்கிறார்கள், அவை ஒரு தளத்திலிருந்து துவக்கப்பட்டுள்ளன என்று அர்த்தம், கோவ் மேலும் கூறினார்.

“அவர்கள் வேலை செய்யவோ, இடைநீக்கம் செய்யவோ அல்லது நிறுத்தப்படவோ முடியாது, உங்களுக்குத் தெரியும், எந்தவொரு உதவியும் இல்லாமல். அது எனக்கு சுரண்டல்.”

உபெர் ஈட்ஸுக்கு சவாரி செய்யும் போது காயமடைந்த எஸ்டீபன் லினரேஸ், நீங்கள் ஒரு வாழ்க்கைக்கான தளங்களை நம்பும்போது நெகிழ்வுத்தன்மை குறித்த வாக்குறுதி மறைந்துவிடும் என்கிறார்.

“நீங்கள் நினைப்பது போல் இது நெகிழ்வானதல்ல, ஏனென்றால் நாங்கள் லாபம் ஈட்ட விரும்பினால், நாங்கள் எப்போதும் உச்ச நேரங்களில் வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கும்” என்று லினரேஸ் AFP இடம் கூறினார்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கிக் தொழிலாளர் நிலைமைகளுக்கு சட்டரீதியான சவால்கள் உலகெங்கிலும் பெருகி, சுகாதார காப்பீடு அல்லது குறைந்தபட்ச ஊதிய பாதுகாப்பு போன்ற முதலாளிகளால் வழங்கப்படும் சலுகைகள் இல்லாததால் பின்வாங்குகின்றன.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் டெலிவரூ ரைடர்ஸ் சம்பள ஊழியர்களாக கருதப்படுவதாக அறிவித்த முதல் நாடாக ஸ்பெயின் ஆனது, பிரான்ஸ் விரைவில் விநியோக தளங்களுக்கான திட்டங்களை அறிவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

‘உலகளாவிய போராட்டம்’

ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து பயன்பாடான மெனுலோக் கடந்த மாதம் அதன் ஆஸ்திரேலிய டெலிவரி ரைடர்ஸை ஊழியர்களாகக் கருதுவதை நோக்கி நகர்ந்தது, அதன் ஐரோப்பிய உரிமையாளர் ஜஸ்ட் ஈட் இதேபோன்ற நடவடிக்கையைத் தொடர்ந்து.

சிட்னியில் கூட்டாட்சி நாடாளுமன்றத்தின் விசாரணையில் மெனுலோக் நிர்வாக இயக்குனர் மோர்டன் பெல்லிங் கூறுகையில், “மக்கள் அங்கேயே கொல்லப்பட ஆரம்பித்து மருத்துவமனையில் சேர்க்கப்படும்போதுதான் நாங்கள் அந்த கோட்டை வரைகிறோம்.

“அவர்கள் மெனுலோக் இயங்குதளத்திலோ அல்லது வேறொரு தளத்திலோ கொல்லப்பட்டாலும் அது ஒரு பொருட்டல்ல; நாங்கள் அதே தொழிலில் விளையாடுகிறோம், அதன் ஒரு பகுதியாக நாங்கள் இருக்க விரும்பவில்லை.”

இந்த அறிவிப்பை ஆஸ்திரேலியாவின் போக்குவரத்துத் தொழிலாளர் சங்கம் ஒரு “நீர்நிலை” தருணம் என்று அறிவித்தது.

ஆனால் மெனுலோக்கின் ஆஸ்திரேலிய சந்தை பங்கு உபெர் ஈட்ஸுடன் ஒப்பிடுகையில், கடந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட ஐபிஐஎஸ் வேர்ல்டு நிறுவனத்தின் ஆய்வின்படி, இந்த துறையின் வருவாயில் கிட்டத்தட்ட 70 சதவீதத்தை கூறுகிறது.

ஒரு உபெர் ஈட்ஸ் ஆஸ்திரேலியா செய்தித் தொடர்பாளர் ஏ.எஃப்.பி-யிடம், நன்மைகள் மற்றும் பாதுகாப்புகளை வழங்குவதற்காக நிறுவனம் “விவேகமான நடவடிக்கைகளுக்கு” தொடர்ந்து அழைப்பு விடுத்துள்ளது, ஆனால் மெனுலோக்கைப் பின்பற்றாது, ஏனெனில் இது மேடையில் பணிபுரியும் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் குறைக்கும்.

காயங்களை ஈடுகட்ட ரைடர்ஸுக்கு “சிறப்பு காப்பீடு” மற்றும் பணியில் காயமடைந்த ரைடர்ஸுக்கு வருமான ஆதரவு ஆகியவற்றை நிறுவனம் வழங்கியுள்ளது.

இதேபோல், டெலிவரூ நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதில் உறுதியாக இருப்பதாகக் கூறினார், ஆனால் தற்போதைய தொழில்துறை சட்டத்தை அதிகரித்த நன்மைகளை வழங்குவதைத் தடுப்பதாக குற்றம் சாட்டினார்.

போக்குவரத்துத் தொழிலாளர் சங்கத்துடன் இணைந்து பணியாற்றும் கோவ், டெலிவரூவில் ரைடர்ஸுக்கு சிறந்த பாதுகாப்பைப் பற்றி பேச்சுவார்த்தை நடத்த முயற்சிக்கிறார், ஆனால் ஆஸ்திரேலியா போன்ற ஒரு சிறிய சந்தையில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ரைடர்ஸை நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமாகக் காண்கிறார்.

“ஆஸ்திரேலியாவில், ரைடர்ஸின் அதே அடர்த்தி எங்களிடம் இல்லை என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, பிரிட்டனில்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஆனால் உலகெங்கிலும் அதிகரித்து வரும் ரைடர்ஸ் தகவல்களைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்காக ஆன்லைனில் சந்திப்பதால், வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் அழுத்தம் ஆஸ்திரேலியாவில் மாற்றத்தைத் தூண்டும் என்று அவர் நம்பினார்.

“நாங்கள் தனியாக இல்லை என்பதை அனைவருக்கும் தெரியப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது” என்று அவர் கூறினார்.

“நாங்கள் ஒரு உலகளாவிய இயக்கத்தின் ஒரு பகுதி, உலகளாவிய போராட்டத்தின் ஒரு பகுதி.”

(இந்தக் கதையை என்டிடிவி ஊழியர்கள் திருத்தவில்லை, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஊட்டத்திலிருந்து தானாக உருவாக்கப்படுகிறது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *