எகிப்தின் சூயஸ் கால்வாய்: முக்கிய பாதையின் வரலாறு
World News

எகிப்தின் சூயஸ் கால்வாய்: முக்கிய பாதையின் வரலாறு

கெய்ரோ: எகிப்தின் சூயஸ் கால்வாய், புதன்கிழமை (மார்ச் 24) ஒரு மாபெரும் கொள்கலன் கப்பலை விடுவிக்க தீவிர முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வந்தது, இது 150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு திறக்கப்பட்டது.

படிக்க: சூயஸ் கால்வாய் பாரிய சரக்குக் கப்பலால் தடுக்கப்பட்டது

இது தொடர்ந்து விரிவாக்கப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, இன்று உலகின் மிகப் பெரிய சூப்பர் டேங்கர்களில் சிலருக்கு இடமளிக்கும் திறன் கொண்டது.

சர்வதேச கடல் வர்த்தகத்தில் சுமார் 10 சதவீதத்தை கையாளும் நீர்வழிப்பாதையை விரிவாக்குவதற்கான முக்கிய கட்டங்களை இங்கே திரும்பிப் பார்க்கிறோம்.

தொடங்குகிறது

கடல் மட்ட கால்வாய் முதன்முதலில் 1869 இல் திறக்கப்பட்டபோது, ​​அது 164 கி.மீ நீளமும் 8 மீ ஆழமும் கொண்டது.

சூயஸ் கால்வாய் ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, இது சுமார் 4,500 டன் வரை 6.7 மீட்டர் ஆழத்திற்கு கப்பல்களை இடமளிக்கக்கூடும், இது அந்த நேரத்தில் உலகின் கடற்படையின் பெரும்பகுதியைக் கொண்டிருந்தது.

1887 ஆம் ஆண்டில், கால்வாய் இரவில் வழிசெலுத்த அனுமதிக்க நவீனமயமாக்கப்பட்டது, இது அதன் திறனை இரட்டிப்பாக்கியது.

நவம்பர் 1869 இலிருந்து ஒரு கோப்பு புகைப்படம் எகிப்தில் சூயஸ் கால்வாயின் திறப்பு விழாவைக் காட்டுகிறது, இது மத்தியதரைக் கடலை செங்கடலுடன் இணைக்க ஒரு தசாப்த கால கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டது. (புகைப்படம்: ஏ.எஃப்.பி)

1950 களில் வளர்ச்சி

கப்பல் நிறுவனங்களின் கோரிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, 1950 கள் வரை நீர்வழி கணிசமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது, ஆழப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நீளமானது.

1956 ஆம் ஆண்டில் எகிப்தின் ஜனாதிபதி கமல் அப்தெல் நாசர் தேசியமயமாக்கிய நேரத்தில், இது 175 கி.மீ நீளமும் 14 மீ ஆழமும் கொண்டது, மேலும் சுமார் 27,000 டன் கொள்ளளவு கொண்ட டேங்கர்களை 10.7 மீட்டர் ஆழத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

சூயஸ் கால்வாய் 1955

1955 ஆம் ஆண்டில் சூயஸ் கால்வாய், ஒரு பெரிய விரிவாக்கத்தின் போது மற்றும் எகிப்தால் தேசியமயமாக்கப்படுவதற்கு ஒரு வருடம் முன்பு. (புகைப்படம்: ஏ.எஃப்.பி)

21 வது நூற்றாண்டு

2015 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய விரிவாக்கம் நீர்வழியின் நீளத்தை 193.3 கி.மீ ஆகவும் அதன் ஆழம் 24 மீட்டராகவும் எடுத்தது.

இதன் பொருள் சுமார் 217,000 டன் கொள்ளளவு கொண்ட சூப்பர் டேங்கர்களை இந்த கால்வாய் கையாள முடியும், இது உலகின் மிகப்பெரியது, இது தண்ணீரில் 20.1 மீ ஆழத்திற்கு சென்றது.

2019 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 50 கப்பல்கள் கால்வாயைப் பயன்படுத்தின, 1869 இல் மூன்று கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில்.

2023 ஆம் ஆண்டில் போக்குவரத்து கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இருவழி சுழற்சி காத்திருப்பு நேரத்தையும் குறைக்கும் என்று அதிகாரசபை கூறுகிறது.

சூயஸ் கால்வாய் அமெரிக்க கடற்படை ஆபிரகாம் லிங்கன் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழு

அமெரிக்க கடற்படையின் ஆபிரகாம் லிங்கன் கேரியர் ஸ்ட்ரைக் குழுமம் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக மே 9, 2019 அன்று வளைகுடா நோக்கி செல்லும் வழியில் கோப்பு புகைப்படம். (புகைப்படம்: AFP / Darion Chanelle Triplett)

வேகமான பாதை

கடல் வழியாக கடத்தப்படும் எண்ணெயின் பெரும்பகுதி சூயஸ் கால்வாய் வழியாக செல்கிறது, இது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து இந்தியப் பெருங்கடலுக்கு மிக வேகமாக கடக்கிறது, ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான பாதைகளை கோருகிறது.

உதாரணமாக, வளைகுடா மற்றும் லண்டனில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கிடையேயான பயணம் சூயஸ் வழியாக செல்வதன் மூலம் பாதியாக உள்ளது – ஆப்பிரிக்காவின் தெற்கு முனை வழியாக மாற்று பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது.

வளைகுடாவிலிருந்து மேற்கு ஐரோப்பாவுக்குச் செல்லும் பெரும்பாலான சரக்குகள் எண்ணெய். எதிர் திசையில், இது பெரும்பாலும் ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவிலிருந்து தூர கிழக்கு மற்றும் ஆசியாவிற்கு செல்லும் பொருட்கள் மற்றும் தானியங்களை உற்பத்தி செய்கிறது.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *