NDTV News
World News

கடற்படை 2030 க்குள் 100% உயிர் எரிபொருளில் பறக்க வல்லதாக இருக்கும் என்று போயிங் கூறுகிறது

அதன் கார்பன் தடம் குறைக்க அதன் பங்கைச் செய்ய உறுதியளித்த விமான போக்குவரத்து: போயிங் இயக்குநர் (பிரதிநிதி)

சீட்டில்:

போயிங் கோ வெள்ளிக்கிழமை, 100% உயிர் எரிபொருளில் பறக்கக்கூடிய வணிக விமானங்களை தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் வழங்கத் தொடங்கும் என்று கூறியது, புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைப்பது “எங்கள் வாழ்நாளின் சவால்” என்று கூறியது.

போயிங் இலக்கு – இது ஜெட் அமைப்புகளுக்கு முன்னேற்றம், எரிபொருள் கலத்தல் தேவைகளை உயர்த்துவது மற்றும் உலகளாவிய கட்டுப்பாட்டாளர்களின் பாதுகாப்பு சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது – 2050 ஆம் ஆண்டளவில் கார்பன் உமிழ்வை பாதியாகக் குறைக்கும் ஒரு பரந்த தொழில் இலக்குக்கு மையமானது என்று அமெரிக்க விமானத் தயாரிப்பாளர் கூறினார்.

“இது ஒரு மிகப்பெரிய சவால், இது எங்கள் வாழ்நாளின் சவால்” என்று போயிங் சஸ்டைனபிலிட்டி வியூகத்தின் இயக்குனர் சீன் நியூஸ் ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தார். “ஏவியேஷன் அதன் கார்பன் தடம் குறைக்க அதன் பங்கைச் செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.”

விமானப் போக்குவரத்து நடவடிக்கைக் குழு (ஏடிஏஜி) மேற்கோள் காட்டிய தகவல்களின்படி, வணிக ரீதியான பறத்தல் தற்போது உலகளாவிய கார்பன் உமிழ்வுகளில் 2% மற்றும் போக்குவரத்து உமிழ்வுகளில் 12% ஆகும்.

போயிங் அதன் இலக்கை அடைய ஒரு தசாப்தம் மட்டுமே உள்ளது, ஏனெனில் 2030 ஆம் ஆண்டில் சேவையில் நுழையும் ஜெட்லைனர்கள் பொதுவாக 2050 க்குள் சேவையில் இருப்பார்கள்.

உலகின் மிகப் பெரிய விண்வெளி நிறுவனம் கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள பணியை எதிர்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் அபாயகரமான விபத்துக்களுக்குப் பிறகு அதன் சிறந்த விற்பனையான ஜெட்லைனரை 20 மாதங்கள் தரையிறக்க வேண்டும், இது அதன் நிதி மற்றும் பொறியியல் வளங்களை கஷ்டப்படுத்தியுள்ளது.

போயிங் புதிதாக தொடங்கவில்லை. 2018 ஆம் ஆண்டில், இது ஃபெடெக்ஸ் கார்ப் 777 சரக்குக் கப்பலில் 100% உயிரி எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி உலகின் முதல் வணிக விமான விமானத்தை நடத்தியது.

நியூஸ் பீப்

போயிங் மற்றும் ஐரோப்பிய போட்டியாளரான ஏர்பஸ் எஸ்இ ஆகியவை புதிய விமானங்களில் எடை மற்றும் இழுவைக் குறைப்பதன் மூலம் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதில் செயல்படுகின்றன.

இப்போது இருப்பதைப் போல, 50/50 கலவை வரை வழக்கமான ஜெட் எரிபொருளுடன் உயிரி எரிபொருள்கள் நேரடியாக கலக்கப்படுகின்றன, இது தற்போதைய எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகளின் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்சமாகும் என்று போயிங் தெரிவித்துள்ளது.

பயன்படுத்தப்பட்ட காய்கறி எண்ணெய், விலங்குகளின் கொழுப்புகள், கரும்பு, கழிவு மற்றும் பிற மூலங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட மாற்று எரிபொருட்களில் பாதுகாப்பான விமானத்தை இயக்க என்ன மாற்றங்கள் செய்ய வேண்டும் என்பதை முதலில் போயிங் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

விரிவாக்கப்பட்ட பயன்பாட்டை அனுமதிக்க கலப்பு வரம்பை உயர்த்த ASTM இன்டர்நேஷனல் போன்ற எரிபொருள் விவரக்குறிப்புகளை அமைக்கும் குழுக்களுடன் போயிங் பணியாற்ற வேண்டும், பின்னர் விமானங்களை பாதுகாப்பானது என்று சான்றளிக்க உலகளவில் விமான கட்டுப்பாட்டாளர்களை நம்ப வைக்க வேண்டும் என்று போயிங் கூறினார்.

(தலைப்பு தவிர, இந்த கதை என்.டி.டி.வி ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்படுகிறது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *