சென்னை-சேலம் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் உத்தரவை மறுஆய்வு செய்ய எஸ்.சி.
World News

சென்னை-சேலம் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் உத்தரவை மறுஆய்வு செய்ய எஸ்.சி.

277.3 கி.மீ நீளமுள்ள சென்னை-கிருஷ்ணகிரி-சேலம் தேசிய கட்டுமானத்திற்கான நிலங்களை கையகப்படுத்த தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (என்.எச்.ஏ.ஐ) மற்றும் மையத்திற்கு முன்வந்து டிசம்பர் 8-ம் தேதி தீர்ப்பை மறுஆய்வு செய்ய உச்சநீதிமன்றம் ஒரு மனுவைப் பெற்றுள்ளது. நெடுஞ்சாலை திட்டம் ₹ 10,000 கோடிக்கு மேல்.

இந்த திட்டம் ஏற்படுத்தும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு குறித்து மெட்ராஸ் உயர்நீதிமன்றத்தின் அச்சத்தை உயர் நீதிமன்றம் ஒதுக்கி வைத்திருந்தது.

உயர்நீதிமன்றத்தில் அசல் மனுதாரரும், தமிழ்நாட்டில் வசிக்கும் யுவராஜ் எஸ்., “பொது நோக்கத்திற்காக” திட்டமிடப்பட்ட திட்டங்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்களுக்கு அதிகபட்ச நன்மைகளை அளிக்க வேண்டும் என்றார். கடந்த கால தீர்ப்புகளில் உச்சநீதிமன்றம் முன்வைத்த அந்த அளவுகோலை இந்த திட்டம் பூர்த்தி செய்யவில்லை.

மறுஆய்வு மனுவில் ஒரு குழு கூட்டத்தில் எடுக்கப்பட்ட கிரீன்ஃபீல்ட் சாலை / நெடுஞ்சாலை / தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பதற்கான ஒரு முடிவு, இறுதியில் சட்டத்தை மீறும் போது பொது நலனுக்காக எடுக்கப்பட்ட “கொள்கை முடிவு” என்று கூற முடியாது. நெடுஞ்சாலை திட்டம் உண்மையில் பாரத்மலா பரியோஜ்னா திட்டத்தின் பெரிய கொள்கையை மீறுவதாக மனுவில் கூறப்பட்டுள்ளது.

மறுஆய்வு மனுவில், government 500 கோடிக்கு மேல் செலவாகும் திட்டங்களுக்கான பொது முதலீட்டு வாரியத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டை நிதி அமைச்சகம்-செலவுத் துறை (டிஓஇ) பெறாததன் மூலம் அரசாங்க அதிகாரிகள் தங்கள் அதிகாரங்களுக்கு அப்பால் செயல்பட்டனர். Crit 1,000 கோடிக்கு மேல் சிவில் கட்டுமான செலவு கொண்ட திட்டங்களுக்கான பொது-தனியார் கூட்டு-மதிப்பீட்டுக் குழுவிலிருந்து நிதி-அமைச்சகம்-பொருளாதார விவகாரங்கள் திணைக்களம் (DoEA) நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டை அதிகாரிகள் பெறவில்லை. திரு. யுவராஜ் பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு மற்றும் கம்ப்ரோலர் மற்றும் ஆடிட்டர் ஜெனரலின் தணிக்கை ஆகியவற்றின் ஒப்புதல் முடிக்கப்படவில்லை என்றும் கூறினார்.

எட்டு வழிச்சாலையான நெடுஞ்சாலை (என்.எச் 179 ஏ மற்றும் என்.எச் 179 பி) 24,800 கி.மீ. நீளமுள்ள ‘பாரத்மலா பரியோஜ்னா’ திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது 5.35 லட்சம் கோடி டாலர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு இடைவெளிகளைக் குறைப்பதன் மூலம் நாடு முழுவதும் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் இயக்கத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை சென்னை மற்றும் சேலம் இடையிலான பயண நேரத்தை பாதியாக குறைக்க விரும்புகிறது.

“அதன் பெயரிடலின் மூலம், ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை என்பது முழு நாட்டையும் இணைத்து, நாட்டின் ஒவ்வொரு தொலைதூர மூலையிலும் உள்ள அனைவருக்கும் தொடர்பு கொள்வதற்கும், வர்த்தகம் மற்றும் வர்த்தகம், வேலைவாய்ப்பு மற்றும் கல்வி, சுகாதார தொடர்பான சேவைகள் உள்ளிட்டவற்றை மேம்படுத்துவதற்கும் ஆகும்” என்று உச்ச நீதிமன்றம் அதன் டிசம்பர் 2020 தீர்ப்பில் கூறியது.

மரங்கள் வெட்டப்படுவதற்கு எதிரான சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களைத் தவிர, விவசாயிகள் உள்ளிட்ட உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து இந்தத் திட்டம் எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது.

இந்த மாதத்தில் இலவச கட்டுரைகளுக்கான வரம்பை நீங்கள் அடைந்துவிட்டீர்கள்.

சந்தா நன்மைகள் அடங்கும்

இன்றைய காகிதம்

அன்றைய செய்தித்தாளில் இருந்து எளிதாகப் படிக்கக்கூடிய பட்டியலில் மொபைல் நட்பு கட்டுரைகளைக் கண்டறியவும்.

வரம்பற்ற அணுகல்

எந்த வரம்புகளும் இல்லாமல் நீங்கள் விரும்பும் பல கட்டுரைகளைப் படித்து மகிழுங்கள்.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பரிந்துரைகள்

உங்கள் ஆர்வங்களுக்கும் சுவைகளுக்கும் பொருந்தக்கூடிய கட்டுரைகளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பட்டியல்.

வேகமான பக்கங்கள்

எங்கள் பக்கங்கள் உடனடியாக ஏற்றப்படுவதால் கட்டுரைகளுக்கு இடையில் சுமூகமாக நகரவும்.

டாஷ்போர்டு

சமீபத்திய புதுப்பிப்புகளைப் பார்ப்பதற்கும், உங்கள் விருப்பங்களை நிர்வகிப்பதற்கும் ஒரு நிறுத்தக் கடை.

சுருக்கமாக

சமீபத்திய மற்றும் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் குறித்து ஒரு நாளைக்கு மூன்று முறை உங்களுக்கு விளக்குகிறோம்.

தரமான பத்திரிகைக்கு ஆதரவு.

* எங்கள் டிஜிட்டல் சந்தா திட்டங்களில் தற்போது மின்-காகிதம், குறுக்கெழுத்து மற்றும் அச்சு ஆகியவை இல்லை.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *