NDTV News
World News

டிரைவர் இல்லாத கார்களுடன் பேசும் “ஸ்மார்ட்” சாலைகளை சீனாவின் ஹவாய் உருவாக்குகிறது

சீனாவில் தன்னாட்சி வாகன சாலை நெட்வொர்க்குகளுக்கான பைலட் திட்டத்தை ஹவாய் நடத்தி வருகிறது.

ஜியாங்சு மாகாணத்தின் வுக்ஸி நகரில் நான்கு கிலோமீட்டர் (2.5 மைல்) சாலையில், ஒரு சுய-ஓட்டுநர் பஸ் முன்னும் பின்னுமாக பயணிக்கிறது, நிறுத்தங்களை உருவாக்குகிறது, கடந்த தடைகளைத் தாண்டுகிறது, விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் வீழ்ச்சியடைகிறது, அதன் சுற்றுப்புறங்களிலிருந்து தொடர்ந்து பெறும் தகவல்களின் அடிப்படையில் . சாலையில் பதிக்கப்பட்ட, போக்குவரத்து விளக்குகள், தெரு அடையாளங்கள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகள் வாகனத்துடன் பேசும் சென்சார்கள், கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார்கள்.

தொலைதொடர்பு-சாதன நிறுவனமான ஹவாய் டெக்னாலஜிஸ் கோ மற்றும் கூட்டாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் இந்த தளம், அறிவார்ந்த மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான சீனாவின் முதல் தேசிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதற்கான மகத்தான வாய்ப்பிலிருந்து ஹவாய் போன்ற உள்ளூர் சாம்பியன்களுக்கு பயனளிப்பதை உறுதிசெய்து, போக்குவரத்தை மென்மையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்ய நாடு விரும்புகிறது.

“தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு தவிர்க்கமுடியாத போக்கு, ஆனால் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எந்தவொரு வாகனமும் அதை ஆணியடிக்க முடியாது” என்று ஹவாய் தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்ப வணிகத்தின் தலைவர் ஜியாங் வாங்செங் ஒரு பேட்டியில் கூறினார். “சாலைகளில் இருந்து கூடுதல் தகவல்களைப் பெறுவதே ஒரே தீர்வு.”

எக்ஸ்-பஸ் என்ற குறியீட்டு பெயர் கொண்ட இந்த வாகனம் போக்குவரத்து-கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சோதனை சாலையில் நடக்கும் அனைத்தையும் பார்த்து தீர்மானிக்கிறது. தகவல்தொடர்பு இரு வழி: பஸ் தொடர்ந்து நெட்வொர்க்கிற்கு தகவல்களை அனுப்புகிறது மற்றும் கால அட்டவணையில் இருக்க உதவுவதற்கு சாதகமான போக்குவரத்து விளக்குகள் போன்ற கோரிக்கைகளை செய்யலாம். பஸ் பெரும்பாலும் தன்னாட்சி பெற்றிருந்தாலும், ஒரு மனித பாதுகாப்பு ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்து தேவைப்பட்டால் கட்டுப்பாட்டை எடுக்க தயாராக உள்ளார்.

ஷென்ஷனை தளமாகக் கொண்ட ஹவாய், அதன் முக்கிய நெட்வொர்க் வணிகத்தை அமெரிக்கா தேசிய பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தலாகக் குறிப்பிட்ட பின்னர் உலகளாவிய அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டு, போக்குவரத்து போன்ற புதிய வளர்ச்சி பகுதிகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. அதன் சொந்த ஸ்மார்ட் காரை தயாரிப்பதற்கு பதிலாக – பில்லியனர் நிறுவனர் ரென் ஜெங்ஃபை மற்றும் பிற உயர் நிர்வாகிகள் இது நோக்கம் அல்ல என்று கூறியுள்ளனர் – ஒரு புத்திசாலித்தனமான வாகன புரட்சிக்கு தேவையான தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் மற்றும் மென்பொருளை ஹவாய் வழங்க விரும்புகிறது.

இத்தகைய அமைப்புகளின் பரந்த அளவிலான பயன்பாடு இன்னும் பல ஆண்டுகள் உள்ள நிலையில், உலகெங்கிலும் உள்ள தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் முன்னேற்றம் அடைந்து வருகின்றன. அமேசான்.காம் இன்க் இன் ஜூக்ஸ் செப்டம்பர் மாதத்தில் பாதுகாப்பு ஓட்டுநர் இல்லாமல் பொது சாலைகளில் தன்னாட்சி கார்களை சோதிக்க ஒப்புதல் பெற்றது. ஆப்பிள் இன்க் பற்றிய செய்திகள் 2024 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார் மீது முணுமுணுத்தது, அதன் பங்குகளை கடந்த மாதம் அதிகபட்சமாக அனுப்பியது. ஆல்பாபெட் இன்க் இன் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் பல ஆண்டுகளாக அமெரிக்க சாலைகளில் சுற்றி வருகின்றன.

சீனாவில், தேடுபொறி நிறுவனமான பைடு இன்க் இன் தன்னாட்சி கார்கள் பெய்ஜிங் புறநகர்ப் பகுதிகளின் சாலைகளில் செல்கின்றன. ஹாரிஸன் ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் ஷாங்காய் வெஸ்ட்வெல் லேப் தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் போன்ற சிப் தொடக்க நிறுவனங்கள் AI செயலிகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் உதவியுடன் ஆட்டோ டிரைவிங் தொழில்நுட்பங்களை சோதிக்கின்றன.

நியூஸ் பீப்

உலகின் மிகப்பெரிய கார் சந்தையான சீனா, 2025 ஆம் ஆண்டில் புதிய வாகன விற்பனையில் 50% க்கும் அதிகமான பங்குகளை குறைந்தபட்சம் சில ஆட்டோமேஷன் கொண்ட ஸ்மார்ட் வாகனங்கள் கணக்கிட விரும்புகிறது என்று நவம்பர் மாதம் தீட்டப்பட்ட ஒரு தேசிய தொழில்நுட்ப சாலை வரைபடத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனங்கள் இணையத்துடனும் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்க அனுமதிக்கும் உள்கட்டமைப்பின் அவசியத்தையும் இந்த திட்டம் வலியுறுத்தியது.

அதிகரித்த பாதுகாப்பு ஒரு கவனம் – தற்போது சீனாவில் ஒவ்வொரு எட்டு நிமிடங்களுக்கும் ஒரு போக்குவரத்து விபத்தில் ஒருவர் கொல்லப்படுகிறார். வாகனங்கள், ஓட்டுநர்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் பிற சாலை பயனர்களுக்கு போக்குவரத்து, வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் சாத்தியமான ஆபத்துகள் குறித்து மிகவும் துல்லியமான, நிகழ்நேர தகவல்களை வழங்குவதே அதன் தொழில்நுட்பத்தின் நோக்கம் ஹவாய்.

“சாலைகள் அவற்றில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்” என்று ஹவாய் நிறுவனத்தின் ஜியாங் கூறினார். “சிறந்த ஆதரவை வழங்க அவர்கள் கூடுதல் தகவல்களை வழங்க வேண்டும்.”

(இந்தக் கதையை என்டிடிவி ஊழியர்கள் திருத்தவில்லை, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஊட்டத்திலிருந்து தானாக உருவாக்கப்படுகிறது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *