NDTV News
World News

டெஸ்லா கார் விபத்து தரவைக் கோருவதற்கு அமெரிக்காவின் டெக்சாஸ் காவல்துறை, எலோன் மஸ்க் தன்னியக்க பைலட் பயன்பாட்டை மறுக்கிறது

இந்த விபத்து குறித்து தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ) விசாரித்து வருகிறது

வாஷிங்டன்:

செவ்வாயன்று டெஸ்லா இன்க் மீது டெக்சாஸ் பொலிசார் தேடல் வாரண்டுகளை வழங்குவர், வார இறுதியில் விபத்துக்குள்ளான ஒரு வாகனத்திலிருந்து தரவைப் பெறுவதற்காக இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர் என்று மூத்த அதிகாரி திங்களன்று ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தார்.

சனிக்கிழமை இரவு ஒரு மரத்தில் மோதியதில் மாடல் எஸ் இன் ஓட்டுநர் இருக்கையில் யாரும் இல்லை என்று சாட்சி அறிக்கைகள் உள்ளிட்ட சான்றுகள் தெளிவாகக் கூறியதாக ஹாரிஸ் கவுண்டி கான்ஸ்டபிள் ப்ரெசின்க் 4 மார்க் ஹெர்மன் தெரிவித்தார்.

டெஸ்லா தலைவர் எலோன் மஸ்க் திங்கள்கிழமை பிற்பகல் ஒரு ட்வீட் செய்துள்ளார், இதுவரை பெறப்பட்ட தரவு பதிவுகள் காரின் தன்னியக்க பைலட் ஈடுபடவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது என்று முதல் அதிகாரிகள் நிறுவனத்திடம் கேட்டார்கள்.

“அவர் அதை ட்வீட் செய்கிறார் என்றால், அவர் ஏற்கனவே தரவை இழுத்திருந்தால், அதை அவர் எங்களிடம் சொல்லவில்லை” என்று ஹெர்மன் ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறினார். “நாங்கள் அந்த தரவுக்காக ஆவலுடன் காத்திருப்போம்.”

“எங்களிடம் ஒரு சாட்சி அறிக்கைகள் உள்ளன, அவர்கள் ஒரு டிரைவர் இல்லாமல் வாகனத்தை சோதனை செய்வதற்கும், அதை எவ்வாறு ஓட்ட முடியும் என்பதை நண்பருக்குக் காண்பிப்பதற்கும் அவர்கள் புறப்பட்டதாகக் கூறினர்,” ஹெர்மன் மேலும் கூறினார்.

இந்த விபத்தை வாகன பாதுகாப்பை ஒழுங்குபடுத்தும் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ) மற்றும் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (என்.டி.எஸ்.பி) ஆகியவை விசாரித்து வருகின்றன.

தனது ட்வீட்டில், மஸ்க் இந்த வாகனத்தின் ஓட்டுநர் மென்பொருளைக் குறை கூறுவதை நிராகரித்தார்: “இதுவரை மீட்டெடுக்கப்பட்ட தரவு பதிவுகள் ஆட்டோபைலட் இயக்கப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது & இந்த கார் எஃப்எஸ்டியை வாங்கவில்லை”, டெஸ்லாவின் அரை தானியங்கி ஓட்டுநர் உதவியை முழு சுய-ஓட்டுநர் பற்றிய குறிப்பில் இயக்கி மேற்பார்வை தேவைப்படும் அமைப்பு.

“நிலையான ஆட்டோ பைலட்டுக்கு இந்த தெருவில் இல்லாத பாதை கோடுகள் இயக்கப்பட வேண்டும்” என்று மஸ்க் கூறினார்.

2019 டெஸ்லா மாடல் எஸ் ஹூஸ்டனுக்கு அருகே அதிவேகத்தில் பயணித்தபோது ஒரு வளைவைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தவறிவிட்டு சாலையில் இருந்து விலகி, ஒரு மரத்தில் மோதி தீப்பிழம்புகள் வெடித்தன, ஹெர்மன் கூறினார்.

காரில் இருந்த இருவரின் சடலங்களை அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்தனர், ஒருவர் முன் பயணிகள் இருக்கையிலும் மற்றவர் பின் சீட்டில் இருந்ததாகவும் அவர் கூறினார்.

விபத்துக்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு, மஸ்க் ட்வீட் செய்திருந்தார்: “தன்னியக்க பைலட்டுடன் டெஸ்லா இப்போது சராசரி வாகனத்தை விட 10 மடங்கு குறைவான விபத்துக்கான வாய்ப்பை நெருங்குகிறது.”

‘இறப்பு அபாயமாக இருக்கக்கூடாது’

டெஸ்லாவின் அரை தானியங்கி ஆட்டோபைலட் ஓட்டுநர் அமைப்பின் அதிகரித்த ஆய்வுக்கு இடையே இந்த விபத்து ஏற்பட்டது. 2016 ஆம் ஆண்டு முதல் அமெரிக்க விபத்தில் சிக்கிய குறைந்தது மூன்று டெஸ்லா வாகனங்களில் தன்னியக்க பைலட் இயங்கிக் கொண்டிருந்தது.

கடந்த மாதம், என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ ராய்ட்டர்ஸிடம் டெஸ்லா வாகனங்கள் விபத்துக்குள்ளானது குறித்து 27 சிறப்பு விசாரணைகளைத் திறந்துவிட்டன, அவற்றில் 23 செயலில் உள்ளன, தன்னியக்க பைலட் பயன்பாட்டுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதாக நம்பப்படும் விபத்துக்களில்.

கருத்துக் கோரியதற்கு டெஸ்லா பதிலளிக்கவில்லை. மணிநேர வர்த்தகத்திற்குப் பிறகு 1.5% ஐ எடுப்பதற்கு முன்பு அதன் பங்குகள் திங்களன்று 3.4% மூடப்பட்டன.

ஸ்டீயரிங் மீது கைகளை வைத்திருக்கவும், ஆட்டோபைலட்டைப் பயன்படுத்தும்போது கவனம் செலுத்தவும் டெஸ்லா ஓட்டுநர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறார். இருப்பினும், சில டெஸ்லா ஓட்டுநர்கள் ஆட்டோபைலட்டைப் பயன்படுத்தும் போது நீண்ட காலத்திற்கு சக்கரத்தில் கை வைப்பதைத் தவிர்க்க முடியும் என்று கூறுகிறார்கள்.

ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த செனட்டர் ரிச்சர்ட் புளூமெண்டால் ட்விட்டரில் “டெஸ்லாவின் டிரைவர் இல்லாத முறையைப் பயன்படுத்துவது – அல்லது வேறு ஏதேனும் – மரண அபாயமாக இருக்கக்கூடாது. ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் முதலில் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்” என்று எழுதினார்.

பாதுகாப்பு பரிந்துரைகளைச் செய்தாலும், நினைவுகூர முடியாத என்.டி.எஸ்.பி, டெக்சாஸ் விபத்து குறித்து “வாகனத்தின் செயல்பாடு மற்றும் விபத்துக்குப் பிந்தைய தீ” குறித்து கவனம் செலுத்தி இரண்டு பேரை அனுப்புவதாகக் கூறியது.

தானியங்கி வாகனங்களை மேற்பார்வையிடுவதற்கான என்.எச்.டி.எஸ்.ஏவின் அணுகுமுறை “வழிகெட்டது” என்று என்.டி.எஸ்.பி விமர்சித்துள்ளது, ஏனெனில் இது பாதுகாப்பு சிக்கல்களை முன்கூட்டியே தீர்ப்பதை விட பிரச்சினைகள் ஏற்படும் வரை காத்திருப்பதை நம்பியுள்ளது. NHTSA “தானியங்கி வாகன பாதுகாப்புக்கு ஒரு ஒழுங்கற்ற அணுகுமுறையை எடுத்துள்ளது” என்று அது கூறியது.

(தலைப்பு தவிர, இந்த கதை என்.டி.டி.வி ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்படுகிறது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *