NDTV News
World News

பல்லிகள் முதல் நீர் வரை, சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் டெஸ்லாவின் பெர்லின் ஆலையைத் தாக்கியது

டெஸ்லாவின் ஜிகாஃபாக்டரி திட்டம் உடனடியாக உள்ளூர்வாசிகளின் எதிர்ப்பை சந்தித்தது.

பெர்லின்:

பேர்லினுக்கு வெளியே உள்ள பச்சைக் காட்டில், மின்சார கார் தயாரிப்பாளரான டெஸ்லாவிற்கும் அதன் திட்டமிட்ட “ஜிகாஃபாக்டரியை” நிறுத்த விரும்பும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரகர்களுக்கும் இடையே டேவிட் மற்றும் கோலியாத் பாணி போர் நடைபெறுகிறது.

“டெஸ்லா தொழிற்சாலை இங்கே கட்டப்படப்போகிறது என்று டிவியில் பார்த்தபோது, ​​என்னால் நம்ப முடியவில்லை” என்று ஸ்டெஃபென் ஷார்ச் தனது நம்பகமான ஜெர்மன் தயாரித்த காரை ஓட்டினார்.

பெர்லின் பயணிகள் பெல்ட்டில் உள்ள எர்க்னர் கிராமத்தைச் சேர்ந்த 60 வயதான அவர், அமெரிக்க வாகன நிறுவனமான முதல் ஐரோப்பிய தொழிற்சாலைக்கு எதிரான போராட்டத்தின் முகங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளார், ஜூலை மாதம் பேர்லினுக்கு அருகிலுள்ள பிராண்டன்பேர்க் பகுதியில் திறக்கப்பட உள்ளது.

“டெஸ்லாவுக்கு மிக அதிகமான நீர் தேவைப்படுகிறது, இப்பகுதியில் இந்த நீர் இல்லை” என்று நபு சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரக் குழுவின் உள்ளூர் பிரதிநிதி சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் கூறினார்.

நவம்பர் 2019 இல் அறிவிக்கப்பட்டது, டெஸ்லாவின் ஜிகாஃபாக்டரி திட்டம் “மேட் இன் ஜெர்மனி” தர அடையாளத்தின் ஒப்புதலாக அன்புடன் வரவேற்கப்பட்டது – ஆனால் உடனடியாக உள்ளூர்வாசிகளின் எதிர்ப்பை சந்தித்தது.

ஆர்ப்பாட்டங்கள், சட்ட நடவடிக்கை, திறந்த கடிதங்கள் – சக்திவாய்ந்த சுற்றுச்சூழல் பிரச்சாரக் குழுக்களான நாபு மற்றும் க்ரூயென் லிகா ஆகியோரால் ஆதரிக்கப்படும் இந்த திட்டத்தை தாமதப்படுத்த குடியிருப்பாளர்கள் தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்துள்ளனர்.

குளிர்கால தூக்கத்தின் போது வசிக்கும் பல்லிகள் மற்றும் பாம்புகளின் வாழ்விடங்களுக்கு அச்சுறுத்தல் விடுத்ததாக பிரச்சாரகர்கள் தடை உத்தரவை வென்றதை அடுத்து டெஸ்லா கடந்த ஆண்டு காடுகளை அகற்றுவதை தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இப்போது அவர்கள் நீர் நுகர்வு மீது தங்கள் கவனத்தை செலுத்தியுள்ளனர் – இது ஆண்டுக்கு 3.6 மில்லியன் கன மீட்டர் வரை அல்லது பிராந்தியத்தின் கிடைக்கக்கூடிய விநியோகத்தில் 30 சதவிகிதம் வரை எட்டக்கூடும் என்று ZDF பொது ஒளிபரப்பாளர் தெரிவித்துள்ளார்.

கூடுதல் தேவை ஏற்கனவே நீர் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டு, கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக கோடை வறட்சியால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள ஒரு பிராந்தியத்தில் பெரும் சுமையை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

பிராந்தியத்தில் பல்லுயிர் பெருக்கத்தின் முக்கிய ஆதாரமான ஈரநிலங்களில் ஏற்படும் பாதிப்பு குறித்து உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் கவலை கொண்டுள்ளனர்.

டெஸ்லா தெரு

“நீர் நிலைமை மோசமாக உள்ளது, மேலும் மோசமாகிவிடும்” என்று அண்டை சங்கத்தின் ஐ.ஜி.பிரீயன்ப்ரிங்கின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஹெய்கோ பாஷின் ஏ.எஃப்.பி.

பிராண்டன்பேர்க்கின் சுற்றுச்சூழல் மந்திரி ஆக்சல் வோகல் இந்த பிரச்சினையை குறைக்க முயன்றார், மார்ச் மாதத்தில் “திறன் தற்போது மீறப்படவில்லை” என்று கூறினார்.

ஆனால் அதிகாரிகள் “வறட்சியின் தாக்கம் குறிப்பிடத்தக்கது” என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் மற்றும் நீண்டகாலமாக இந்த பிரச்சினையை ஆராய ஒரு செயற்குழுவை அமைத்துள்ளனர்.

ஜிகாஃபாக்டரி 300 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது – இது சுமார் 560 கால்பந்து மைதானங்களுக்கு சமம் – ஜெர்மன் தலைநகரின் தென்மேற்கு.

டெஸ்லா இந்த ஆலையில் ஆண்டுக்கு 500,000 மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது “உலகின் மிகப்பெரிய பேட்டரி தொழிற்சாலை” யாகவும் இருக்கும் என்று குழு முதலாளி எலோன் மஸ்க் தெரிவித்துள்ளார்.

ஒன்றரை வருடங்களுக்கு மேலாக, சிவப்பு பூமியின் அடிவாரத்தில் பரந்த கான்கிரீட் செவ்வகங்களுக்கு வழிவகுக்க ஊசியிலையுள்ள காடுகள் ஏற்கனவே அகற்றப்பட்டுள்ளன, ஏற்கனவே சின்னமான டெஸ்லா ஸ்ட்ராஸ் (டெஸ்லா தெரு) வழியாக அணுகப்பட்டது.

ஜெர்மன் அதிகாரத்துவம்

புதிய தளம் இன்னும் தற்காலிக கட்டுமான அனுமதிகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, ஆனால் டெஸ்லாவுக்கு உள்ளூர் அதிகாரிகளால் அதன் சொந்த ஆபத்தில் பணிகளைத் தொடங்க அதிகாரம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

இறுதி ஒப்புதல் திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை மதிப்பீடு செய்வதைப் பொறுத்தது – நீர் பிரச்சினை உட்பட.

கோட்பாட்டில், ஒப்புதல் வழங்கப்படாவிட்டால், டெஸ்லா முழு வளாகத்தையும் அதன் சொந்த செலவில் அகற்ற வேண்டும்.

ஆனால் “டெஸ்லாவின் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டோடு இணைக்கப்பட்ட (ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் மீது) அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது” என்று க்ரூயன் லிகாவின் மைக்கேல் கிரெஷோவ் AFP இடம் கூறினார்.

ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், டெஸ்லா ஜேர்மன் அதிகாரத்துவத்தின் மெதுவான வேகத்தால் “எரிச்சலடைந்தது” என்று கூறியது, சுற்றுச்சூழலுக்கு உதவும் திட்டங்களுக்கான விதிகளுக்கு விதிவிலக்குகளை கோரியது.

பொருளாதார மந்திரி பீட்டர் ஆல்ட்மேயர் ஏப்ரல் மாதத்தில் தனது அரசாங்கம் அதிகாரத்துவத்தைக் குறைக்க “போதுமானதாக செய்யவில்லை” என்று ஒப்புக் கொண்டார், ஜிகாஃபாக்டரியை ஒரு “மிக முக்கியமான திட்டம்” என்று பாராட்டினார்.

செயல்திறனுக்கான ஜெர்மனியின் நற்பெயர் இருந்தபோதிலும், முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் பெரும்பாலும் அதிகாரத்துவத்தால் வணிக சமூகத்தால் அதிகமாக இருப்பதாக விமர்சிக்கப்படுகின்றன.

மிகவும் சங்கடமான எடுத்துக்காட்டுகளில் பெர்லினின் புதிய விமான நிலையம் கடந்த அக்டோபரில் எட்டு ஆண்டு கால தாமதத்திற்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்டுட்கார்ட்டின் புதிய ரயில் நிலையம் 2010 முதல் கட்டுமானத்தில் உள்ளது.

பிராண்டன்பேர்க்கின் பொருளாதார மந்திரி ஜோர்க் ஸ்டெய்ன்பாக் பிப்ரவரியில் டெஸ்லா தொழிற்சாலை அதன் ஜூலை திட்டமிட்ட திறப்புக்கு அப்பால் தாமதமாகிவிடும் சாத்தியத்தை பிப்ரவரி மாதம் எழுப்பினார்.

(தலைப்பு தவிர, இந்த கதை என்.டி.டி.வி ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்படுகிறது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *