NDTV News
World News

ஹூண்டாய் தனது புதிய எலக்ட்ரிக் கார் கேன் பவர் சாதனங்கள், குக் டின்னர் கூறுகிறது

கடந்த மாதம் சியோலில் ஊடக முன்னோட்டத்தில் ஹூண்டாயின் அயோனிக் 5 இ.வி.

ஹூண்டாய் மோட்டார் நிறுவனம் தனது புதிய அயோனிக் 5 ஐ சராசரி ஈ.வி.யை விட அதிகமாக செய்யக்கூடியதாக உள்ளது.

யூடியூப்பில் தொடர்ச்சியான விளம்பர வீடியோக்களில், ஒரு கேம்பர் காரின் பேட்டரி வரை இணைக்கப்பட்ட ஒரு டிரெட்மில்லில் இயங்குவதையும், பேச்சாளர்களின் வங்கியில் தங்களுக்குப் பிடித்த தாளங்களைக் கேட்பதையும், ஒரு சிறிய அடுப்பில் ஒரு வறுத்த-கோழி இரவு உணவைக் கூட சலசலப்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த கார் 3.6 கிலோவாட் மின்சாரம் வழங்க முடியும், இது குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் அடுப்புகள் போன்ற சாதனங்களை இயக்க போதுமானது.

ஈ.வி. சந்தையில் பிடிக்கப்படுவதால், இளைய பார்வையாளர்களைக் கவரும் வகையில் ஹூண்டாய் மேற்கொண்ட உந்துதலின் ஒரு பகுதி இது. தென் கொரிய வாகன உற்பத்தியாளர் டெஸ்லா இன்க் போன்ற ஈ.வி முன்னோடிகளுக்குப் பின்னால் உள்ளார் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஏஜி மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ ஏஜி போன்ற பிராண்டுகளை நிறுவினார், அதன் மின்சார காரை 2016 இல் மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தினார்.

“நுகர்வோர் தங்கள் கார்களுடன் செய்யக்கூடிய வெளிப்புற மற்றும் அன்றாட நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கிய இடத்தின் பரந்த பொருளை நாங்கள் கவனித்தோம்” என்று மூத்த துணைத் தலைவரும் தயாரிப்பு மற்றும் ஈ.வி. வணிகங்களின் தலைவருமான ஹியுங் சூ கிம் கடந்த மாதம் ஒரு நேர்காணலில் கூறினார். “பயனர்களை ஈர்க்கும் புதிய அம்சங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து கவனித்து வருகிறோம்.”

இரு திசை சார்ஜிங்கை வழங்கும் முதல் பெரிய மின்சார கார் தயாரிப்பாளர் இது என்று ஹூண்டாய் கூறுகிறது, அதாவது உரிமையாளர்கள் கார் பேட்டரியிலிருந்து மின்னணு சாதனங்களை இயக்க முடியும். வழக்கமான கார் பேட்டரிகள் மடிக்கணினிகள் மற்றும் தொலைபேசிகளை சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுத்தலாம் என்றாலும், போர்ட்டபிள் ஃப்ரிட்ஜ் அல்லது சவுண்ட் சிஸ்டம் போன்ற சக்திவாய்ந்த எதையும் இணைத்துக்கொண்டால் அவை விரைவாக வெளியேறும், அதாவது தீவிரமான கேம்பர்கள் இரட்டை பேட்டரி அமைப்பை நிறுவ வேண்டும் அல்லது கனமான, சத்தமில்லாத ஜெனரேட்டர்களைச் சுற்றி இழுக்க வேண்டும் தங்கள் வீட்டு வசதிகளை ஆற்றுவதற்கு.

அயோனிக் 5 சோலார் பேனல் கூரையை நிறுவும் விருப்பத்துடன் வருகிறது, இது பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்யும், மேலும் வாகனத்திற்கு ஆண்டுக்கு சுமார் 1,300 கிலோமீட்டர் (800 மைல்) கூடுதல் ஓட்டுநர் வரம்பை வழங்குகிறது.

அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஈ.வி ஸ்டார்ட்-அப் ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்க். பெரிய வெளிப்புறங்களை விரும்பும் வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும், ஆனால் சில உயிரின வசதிகளுடன். கார் பேட்டரியால் இயக்கப்படும் தூண்டல் குக்டோப் மூலம் அதன் செடோனா எஸ்யூவிக்கு முழுமையான ஸ்லைடு-அவுட் முகாம் சமையலறையை உருவாக்கியுள்ளது.

‘புதிய சகாப்தம்’

அடுத்த சில மாதங்களில் ஹூண்டாய் அயோனிக் 5 விற்பனையைத் தொடங்க உள்ளது, அதன் முதல் ஈ.வி எலக்ட்ரிக்-குளோபல் மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம் அல்லது ஈ-ஜி.எம்.பி எனப்படும் பிரத்யேக மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. தட்டையான சேஸ் வாகன உற்பத்தியாளருக்கு அதிக விசாலமான உட்புறங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, மாநாட்டின் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களிலிருந்து மாற டிரைவர்களை கவர்ந்திழுக்கும் மற்றொரு டிராக்கார்டு.

சியோலில் உள்ள யூஜின் இன்வெஸ்ட்மென்ட் அண்ட் செக்யூரிட்டீஸ் கோ நிறுவனத்தின் ஆய்வாளர் லீ ஜெய்-இல் கூறுகையில், “இந்த ஆண்டு ஹூண்டாய் மற்றும் கியாவிற்கான புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கமாக இருக்கும். “ஹூண்டாய் ஈ.வி. சந்தைக்கு தாமதமாக வருபவர்களில் ஒருவராக இருந்து அயோனிக் 5 உடன் மிகவும் போட்டித் தயாரிப்பை வழங்குவதற்கு நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது.”

இன்னும், அயோனிக் 5 க்கான தேவை ஆரம்பத்தில் மெதுவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்கூட்டிய ஆர்டர்கள் திறக்கப்பட்ட நாளில் தென் கொரியாவில் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு ஹூண்டாய் ஆர்டர்களைப் பெற்றது. இந்த ஆண்டு 26,500 ஈ.வி மாடலை தனது வீட்டு சந்தையில் விற்க இலக்கு வைத்துள்ளது, இது மொத்த விற்பனை இலக்காக 741,500 வாகனங்கள்.

அயோனிக் 5 மானியங்களுக்கு முன் 52 மில்லியன் வென்ற (46,000 டாலர்) தொடங்கும் என்று ஹூண்டாயின் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. சிறிய கோனா ஈ.வி மானியங்களுக்கு முன்பு வென்ற 49 மில்லியனில் தொடங்குகிறது, மேலும் அதன் பாலிசேட் எஸ்யூவி வென்ற 36.4 மில்லியனில் தொடங்குகிறது.

சியோல் வர்த்தகத்தில் புதன்கிழமை ஹூண்டாய் பங்குகள் 0.4% உயர்ந்தன. இந்த ஆண்டு அவை 20% உயர்ந்துள்ளன, இது வி.டபிள்யூ, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கோ மற்றும் ஃபோர்டு மோட்டார் கோ போன்றவற்றின் பின்னால் சிறப்பாக செயல்படும் ஆட்டோ பங்குகளில் ஒன்றாகும்.

ஹூண்டாய் கூறும் மற்றொரு அம்சம், போட்டியாளர்களிடமிருந்து அதைத் தனித்து நிற்கிறது, அதன் சார்ஜ் வேகம். இந்த தளம் ஈ.வி.க்களை 18 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது மற்றும் 5 நிமிடங்களில் 100 கிலோமீட்டர் ஓட்டுநர் வரம்பைச் சேர்க்கிறது. அவர்கள் ஒரு கட்டணத்தில் 500 கிலோமீட்டர் தூரத்தை வைத்திருப்பார்கள். இது 800 வோல்ட் மற்றும் 400 வோல்ட்டுகளிலும் கட்டணம் வசூலிக்கும், இதனால் உரிமையாளர்கள் அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் உள்கட்டமைப்பை அணுக முடியும், கிம் கூறினார்.

இது வோக்ஸ்வாகனின் ஐடி 4 உடன் ஒப்பிடுகிறது, இது சுமார் 38 நிமிடங்களில் 5% முதல் 80% வரை கட்டணம் வசூலிக்க 38 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் சுமார் 10 நிமிடங்களில் 100 கிலோமீட்டர் சேர்க்கும். இது 4 நிமிடங்களில் 100 கிலோமீட்டருக்கு போதுமான கட்டணத்தைச் சேர்க்கக்கூடிய போர்ஸ் டெய்கானைக் காட்டிலும் குறைவு, மொத்தம் 450 கிலோமீட்டர் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. டெஸ்லா தனது மாடல் 3 இன் லாங் ரேஞ்ச் பதிப்பை சுமார் 515 கிலோமீட்டரில் சந்தைப்படுத்துகிறது.

ஹூண்டாயின் கியா கார்ப் பிரிவு கடந்த மாதம் தனது புதிய ஈவி 6 மாடலையும் வெளியிட்டது, இது அதே ஈ-ஜிஎம்பி இயங்குதளத்தில் கூடியிருக்கும், ஜூலை மாதத்தில் விற்பனைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

“ஒரே மாதிரியான மேடையில் பல்வேறு வகையான வாகனங்களை வழங்க எங்களுக்கு உதவும் ஒரு மட்டு தளம் இருப்பதிலும் நாங்கள் கவனம் செலுத்தினோம்” என்று கிம் கூறினார்.

அதிக நபர்களை ஈ.வி.க்களை வாங்க ஊக்குவிப்பதற்காக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க ஹூண்டாய் செயல்படுகிறது. கூட்டமைப்பு தனது ஈ-பிட் பிராண்ட் மூலம் அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களை வழங்குவதற்கான திட்டங்களை மார்ச் மாதத்தில் வெளியிட்டது. இந்த ஆண்டு தென் கொரியாவில் 20 நிலையங்களைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளது, மேலும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க வெளிநாடுகளில் சாத்தியமான கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து செயல்படும்.

வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் இந்தியாவையும் தென்கிழக்கு ஆசியாவையும் நிறுவனத்தின் நீண்டகால மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாகக் கொண்டுள்ளன என்று கிம் கூறினார். ஈ.வி.க்களுக்கான தேவையை ஆதரிப்பதற்காக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கு உள்ளூர் அரசாங்கங்களுடனான கூட்டாண்மை பற்றியும் ஹூண்டாய் பரிசீலித்து வருகிறது என்றார்.

(தலைப்பைத் தவிர, இந்தக் கதையை என்டிடிவி ஊழியர்கள் திருத்தவில்லை, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்படுகிறது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *