NDTV News
World News

📰 உலகின் பணக்கார நாடுகளில் ஒன்று வெப்பமானதாகவும் வாழ முடியாததாகவும் மாறி வருகிறது

மாறாக, குவைத், நவம்பரில் நடந்த COP26 உச்சிமாநாட்டில், 2035க்குள் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தை 7.4% குறைப்பதாக உறுதியளித்தது.

குவைத் நகரில் உள்ள மலியா ஸ்டேஷனில் பஸ் பிடிக்க முயல்வது கோடையில் தாங்க முடியாததாக இருக்கும்.

நகரத்தின் மூன்றில் இரண்டு பங்கு பேருந்துகள் மையத்தின் வழியாக செல்கின்றன, மேலும் அட்டவணைகள் நம்பகத்தன்மையற்றவை. பம்பர்-டு-பம்பர் டிராஃபிக்கில் இருந்து வரும் புகைகள் காற்றை நிரப்புகின்றன. சிறிய தங்குமிடங்கள் ஒரு சிலருக்கு அடைக்கலம் அளிக்கின்றன, அவர்கள் அழுத்தினால். டஜன் கணக்கானவர்கள் வெயிலில் நிற்கிறார்கள், சில சமயங்களில் தங்களைக் காத்துக் கொள்ள குடைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

புவி வெப்பமடைதல் உலகம் முழுவதும் வெப்பநிலை பதிவுகளை அடித்து நொறுக்குகிறது, ஆனால் குவைத் – கிரகத்தின் வெப்பமான நாடுகளில் ஒன்றாகும் – வேகமாக வாழ முடியாததாகி வருகிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், தெர்மோமீட்டர்கள் 54C ஐ எட்டியது, இது கடந்த 76 ஆண்டுகளில் பூமியின் மிக உயர்ந்த அளவாகும். கடந்த ஆண்டு, முதல் முறையாக, ஜூன் மாதத்தில் வழக்கமான உச்ச வானிலைக்கு வாரங்கள் முன்னதாக, 50 டிகிரி செல்சியஸ் (122 ஃபாரன்ஹீட்) வெப்பநிலையை அவை மீறியது. குவைத்தின் சில பகுதிகள் வரலாற்று சராசரியுடன் ஒப்பிடுகையில் 2071 முதல் 2100 வரை 4.5C வெப்பம் அதிகமாக இருக்கலாம் என்று சுற்றுச்சூழல் பொது ஆணையத்தின் கருத்துப்படி, நாட்டின் பெரும்பகுதி மக்கள் வசிக்கத் தகுதியற்றது.

வனவிலங்குகளைப் பொறுத்தவரை, இது கிட்டத்தட்ட உள்ளது. மிருகத்தனமான கோடை மாதங்களில் நிழல் அல்லது தண்ணீரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாமல் இறந்த பறவைகள் கூரைகளில் தோன்றும். கால்நடைகள் தெரு பூனைகளால் மூழ்கடிக்கப்படுகின்றன, அவை வெப்ப சோர்வு மற்றும் நீரிழப்பு காரணமாக மரணத்திற்கு அருகில் இருப்பதைக் கண்டறிந்த மக்களால் கொண்டு வரப்படுகின்றன. காட்டு நரிகள் கூட மழைக்குப் பிறகு பூக்காத பாலைவனத்தை விட்டுவிடுகின்றன, ஏனென்றால் நகரத்தில் சிறிய பச்சைத் திட்டுகள் உள்ளன, அவை பூச்சிகளாகக் கருதப்படுகின்றன.

“இதனால்தான் குவைத்தில் வனவிலங்குகள் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை பருவகாலங்களில் வருவதில்லை” என்று குவைத் உயிரியல் பூங்கா மற்றும் வனவிலங்கு கால்நடை மருத்துவர் தமரா கபசார்ட் கூறினார். “கடந்த வருடம், ஜூலை மாத இறுதியில் மூன்று முதல் நான்கு நாட்கள் நம்பமுடியாத ஈரப்பதம் மற்றும் மிகவும் சூடாக இருந்தது, உங்கள் வீட்டிற்கு வெளியே நடப்பது கூட கடினமாக இருந்தது, காற்று இல்லை. நிறைய விலங்குகளுக்கு சுவாச பிரச்சனைகள் ஏற்பட ஆரம்பித்தன. “

வங்கதேசம் முதல் பிரேசில் வரையிலான நாடுகளைப் போலல்லாமல், மக்கள் தொகை மற்றும் பரவலான வறுமையுடன் சுற்றுச்சூழல் சவால்களைச் சமன் செய்யப் போராடிக்கொண்டிருக்கிறார்கள், குவைத் OPEC இன் எண் 4 எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளராக உள்ளது. உலகின் மூன்றாவது பெரிய இறையாண்மை சொத்து நிதி மற்றும் 4.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள், இது பசுமை இல்ல வாயுக்களை வெட்டுவதற்கும் வெப்பமான கிரகத்திற்கு மாற்றியமைப்பதற்கும் தடையாக நிற்கும் வளங்களின் பற்றாக்குறை அல்ல, மாறாக அரசியல் செயலற்ற தன்மை.

dpnpmjhg

குவைத்தின் அண்டை நாடுகள் கூட, கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியைச் சார்ந்து, வலுவான காலநிலை நடவடிக்கை எடுக்க உறுதியளித்துள்ளன. சவூதி அரேபியா கடந்த ஆண்டு 2060 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வை இலக்காகக் கொண்டது. ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் 2050 இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. புதைபடிவ எரிபொருட்களின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும், இருவரும் தங்கள் பொருளாதாரங்களை பல்வகைப்படுத்தவும், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் முதலீடு செய்வதாகவும் கூறுகிறார்கள். மற்றும் தூய்மையான ஆற்றல். ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் அடுத்த இரண்டு காலநிலை மாநாடுகள் எகிப்து மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் நடைபெறும், ஏனெனில் மத்திய கிழக்கு அரசாங்கங்கள் வெப்பநிலை மற்றும் கடல் மட்டங்களின் அதிகரிப்பால் இழக்க நேரிடும் என்பதை ஒப்புக்கொள்கின்றன.

மாறாக, குவைத், நவம்பரில் நடந்த COP26 உச்சிமாநாட்டில், 2035க்குள் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தை 7.4% குறைப்பதாக உறுதியளித்தது, இது 2030க்குள் புவி வெப்பமடைதலை 1.5C ஆகக் கட்டுப்படுத்தும் பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் நீட்டிக்கப்பட்ட இலக்கை அடையத் தேவையான 45% குறைப்பதில் இருந்து மிகக் குறைவு. தேசத்தின் $700 பில்லியன் இறைமைச் செல்வ நிதியானது, எண்ணெய்க்கு எதிராக ஹெட்ஜிங் செய்யும் குறிப்பிட்ட நோக்கத்துடன் முதலீடு செய்கிறது.

“மத்திய கிழக்கின் மற்ற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், குவைத் அதன் காலநிலை நடவடிக்கையில் பின்தங்கியுள்ளது” என்று வளைகுடா நாடுகளைப் படிக்கும் ஆக்ஸ்போர்டு பல்கலைக்கழகத்தின் கல்விப் பார்வையாளரான மணால் ஷெஹாபி கூறினார். பேரழிவு தரும் புவி வெப்பமயமாதலைத் தவிர்க்க போதுமானதாக இல்லாத ஒரு பிராந்தியத்தில், “குவைத்தில் காலநிலை உறுதிமொழிகள் [still] கணிசமாக குறைவாக.”

EPA இன் தலைவரான ஷேக் அப்துல்லா அல்-அஹ்மத் அல்-சபா, COP26 இடம், காலநிலையை நிலைநிறுத்துவதற்கான சர்வதேச முயற்சிகளை ஆதரிக்க தனது நாடு ஆர்வமாக உள்ளது என்று கூறினார். குவைத் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் “தேசிய குறைந்த கார்பன் மூலோபாயத்தை” கடைப்பிடிப்பதாக உறுதியளித்தது, ஆனால் இது எதை உள்ளடக்கும் என்று அது கூறவில்லை மற்றும் தரையில் நடவடிக்கைக்கான சிறிய ஆதாரங்கள் இல்லை.

இது ஒரு ட்விட்டர் பயனரைத் தூண்டியது, வாடிப்போன பனை மரங்களின் படங்களை இடுகையிடத் தூண்டியது.

ஜாசிம் அல்-அவதி, குவைத் தேசத்தின் இளைய தலைமுறையின் ஒரு பகுதியாகும். 32 வயதான முன்னாள் வங்கியாளர், புவி வெப்பமடைதலை எதிர்கொள்வதில் குவைத்தின் திறவுகோலாக இருக்கலாம் என்று நிபுணர்கள் வாதிடும் மாற்றத்திற்கு அழுத்தம் கொடுப்பதற்காக தனது வேலையை விட்டுவிட்டார்: போக்குவரத்திற்கான அணுகுமுறைகளை மறுசீரமைத்தல். குவைத் மக்கள் பொதுப் போக்குவரத்தைத் தழுவிக்கொள்வதே அவரது குறிக்கோளாகும், இது இன்று பெரும்பாலும் குறைந்த ஊதியத்தில் வேலை செய்யும் புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் பயன்படுத்தும் பேருந்துகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, அவர்கள் வெப்பத்தைத் தாங்குவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை.

qtul1fa8

Jassim Al-Awadi, Jasim Al-Awadi in a bus shelter on Jan. 9. Al-Awadi குவைத் நாட்டினரின் இளைய தலைமுறையின் ஒரு பகுதியாகும், தங்கள் நாட்டின் காலநிலை எதிர்காலத்தைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள்.

இது ஒரு மேலெழுந்தவாரியான போராட்டம். குவைத்தில் தனிநபர் தனிநபர் கார்பன்-டை-ஆக்சைடு வெளியேற்றம் அதிகமாக இருந்தாலும், கோகோ கோலாவை விட பெட்ரோல் மலிவானது மற்றும் நகரங்கள் ஆட்டோமொபைல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள நாட்டில் பெரும்பாலான குடியிருப்பாளர்களுக்கு அவர்களின் கார்களை அகற்றும் யோசனை முற்றிலும் அந்நியமானது.

லண்டன் ஸ்கூல் ஆஃப் எகனாமிக்ஸ், குவைத்தில் காலநிலைக் கருத்துக்கள் பற்றிய விரிவான ஆய்வை நடத்தியது, வயதானவர்கள் அவசரநிலை குறித்து சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர், சிலர் வளைகுடாப் பொருளாதாரங்களைக் கெடுக்கும் சதியைப் பற்றி பேசுகின்றனர். ஒரு பொது கலந்தாய்வில், 50 வயதுக்கு மேற்பட்ட அனைவரும் ஏற்கனவே ரியாத் மற்றும் துபாயில் செயல்படும் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை உருவாக்கும் திட்டத்தை எதிர்த்தனர். மேலும் தனியார் துறையானது காலநிலை மாற்றத்தை ஒரு பிரச்சனையாக பார்க்கிறது, அது அரசாங்கத்தின் தலைமையை தீர்க்க வேண்டும்.

“நான் நிறுவனங்களுக்கு ஏதாவது செய்வோம் என்று சொன்னால், அது அவர்களின் வணிகம் அல்ல என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்,” என்று அல்-அவதி கூறினார். “போக்குவரத்தில் எனக்கு மட்டும்தான் பிரச்சனைகள் இருப்பதாக அவர்கள் என்னை உணர வைக்கிறார்கள்.”

பெரும்பாலான குவைத் மக்கள் மற்றும் பணக்கார குடியிருப்பாளர்கள் உயரும் வெப்பநிலையின் விளைவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதே இதற்குக் காரணம். வீடுகள், வணிக வளாகங்கள் மற்றும் கார்கள் குளிரூட்டப்பட்டவை, அதை வாங்கக்கூடியவர்கள் பெரும்பாலும் ஐரோப்பாவில் கோடைகாலத்தை செலவிடுகிறார்கள். ஆயினும்கூட, குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் மீது அதிக நம்பிக்கை வைப்பது புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது, இது எப்போதும் வெப்பமான வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கிறது.

வெப்பத்திலிருந்து தப்பிக்க முடியாதவர்கள், முக்கியமாக வளரும் நாடுகளைச் சேர்ந்த தொழிலாளர்கள் நிலைமை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. வெப்பமான கோடை மாதங்களில் பிற்பகல் வெளிப்புற வேலைகளை அரசாங்கம் தடைசெய்தாலும், புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் பெரும்பாலும் வெயிலில் உழைக்கிறார்கள். கடந்த ஆண்டு சயின்ஸ் டைரக்டில் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வில், அதிக வெப்பமான நாட்களில், மொத்த இறப்புகளின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகும், ஆனால் குவைத் அல்லாத ஆண்களுக்கு இது மும்மடங்காகும், குறைந்த ஊதியத்தில் வேலை செய்யும் வாய்ப்பு அதிகம்.

இது சலேஹ் கலீத் அல்-மிஸ்பாவுக்கு மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்த ஒரு சுழற்சி. 1959 இல் பிறந்த அவர், வீட்டில் அரிதாகவே ஏர் கண்டிஷனர்கள் இருந்தபோது வளர்ந்ததை நினைவு கூர்ந்தார், ஆனால் வெப்பமான மாதங்களில் கூட குளிர்ச்சியாகவும் நிழலாகவும் உணர்ந்தார். ஒரு குழந்தையாக, அவர் குளிர்ந்த காலநிலையில் பல மாதங்கள் வெளியே விளையாடினார் மற்றும் கோடையில் கூரையில் தூங்கினார்; அது இப்போது மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. எரியும் சூரியன் அல்லது அபாயகரமான மாசுபாடு ஆகியவற்றில் இருந்து தங்களைக் காப்பாற்றுவதற்காக குழந்தைகள் வருடத்தின் பெரும்பகுதியை வீட்டுக்குள்ளேயே செலவிடுகிறார்கள், இது வைட்டமின் D இன் குறைபாடுகளுக்கு பங்களிக்கிறது – இது சூரியனில் வெளிப்படும் போது மனிதர்கள் உருவாக்கும் – மற்றும் சுவாசக் கோளாறுகள்.

ஃபிட்ச் மதிப்பீடுகளின்படி, 2040கள் மற்றும் 2050களில் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் குவைத்தின் கடன் தகுதியில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஆயினும்கூட, வளர்ந்து வரும் அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், வளைகுடாவின் ஒரே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாராளுமன்றத்திற்கும் ஆளும் குடும்பத்தால் நியமிக்கப்பட்ட அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான மோதல்கள், சீர்திருத்தங்கள், காலநிலை அல்லது வேறு எதனையும் கொண்டு செல்வதை கடினமாக்கியுள்ளன.

“குவைத்தில் உள்ள அரசியல் முட்டுக்கட்டை காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சுகிறது” என்று UK இன் சுற்றுச்சூழல், மீன்வளம் மற்றும் மீன்வளர்ப்பு அறிவியல் மையம் மற்றும் UNDP ஆகியவற்றுடன் பணிபுரியும் குவைத் சுற்றுச்சூழல் ஆலோசகர் சாமியா அல்டுய்ஜ் கூறினார். “இது மிகவும் பணக்கார நாடு, மிகக் குறைந்த மக்கள்தொகை கொண்ட நாடு, எனவே இது மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும்.”

இதுவரை, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் குவைத்தின் மின்சாரத்தில் 15% புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யும் திட்டங்களில் சிறிய முன்னேற்றம் உள்ளது, அதிகபட்சமாக இப்போது 1% ஆக உள்ளது. எண்ணெய் மிகவும் ஏராளமாக உள்ளது, அது மின்சாரத்தை உருவாக்க எரிக்கப்படுகிறது, அதே போல் சாலையில் உள்ள 2 மில்லியன் கார்களுக்கு எரிபொருளாக உள்ளது, இது காற்று மாசுபாட்டிற்கு பங்களிக்கிறது. சில மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் வாயுவிற்கு மாறியுள்ளன, மற்றொரு புதைபடிவ எரிபொருளானது ஒப்பீட்டளவில் தூய்மையானது, ஆனால் மீத்தேன், ஒரு சக்திவாய்ந்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயுவை கசியவிடலாம். மின்சாரம் மற்றும் தண்ணீரின் நுகர்வு, அரசாங்கத்தால் பெருமளவில் மானியம் வழங்கப்படுகிறது, இது உலகின் மிக உயர்ந்த தனிநபர்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அந்த நன்மைகளை வெட்டுவதற்கான குறிப்பைக் கூட அரசியல் ரீதியாக நச்சுத்தன்மை வாய்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

“இது வெளிப்படையாக நிறைய கழிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது,” என்று அஜிலிட்டி பப்ளிக் வேர்ஹவுசிங் நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவர் தாரெக் சுல்தான் கூறினார். புதைபடிவ எரிபொருளில் இயங்கும் மின்சாரம் “மானியமாக வழங்கப்படும் போது, ​​சாத்தியமான தீர்வுகளை வழங்கக்கூடிய சூரிய தொழில்நுட்பங்கள் போட்டியிலிருந்து விலைக்கு வாங்கப்படுகின்றன,” என்று அவர் கூறினார். .

பேரழிவு தரும் புவி வெப்பமடைவதைத் தடுக்க உலகம் விரைவில் உமிழ்வைக் குறைக்க முடிந்தாலும், நாடுகள் மிகவும் தீவிரமான வானிலைக்கு மாற்றியமைக்க வேண்டும். தற்போதுள்ள நிலையில், குவைத்தின் திட்டம் நாட்டை வாழக்கூடியதாக வைத்திருக்கும் அளவுக்கு அருகில் இல்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

e33avhs8

குவைத் நகரில் உள்ள அப்துல் அஜிஸ் பின் அப்துல் ரஹ்மான் அல் சவுத் சாலையில் ஜனவரி 8 ஆம் தேதி கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல்.

இது இப்போது தொடங்கினால், பெய்ரூட் பல்கலைக்கழகத்தின் காலநிலை மாற்றம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் திட்டத்தின் இயக்குனர் நாடிம் ஃபரஜல்லா கூறுகையில், வரும் பத்தாண்டுகளில் நிறைய செய்ய முடியும், ஆனால் அதில் கடல் மட்டம் உயராமல், நகரங்களை பசுமையாக்குவது மற்றும் கட்டிடங்கள் குறைவாக இருக்க வேண்டும். ஆற்றல் தீவிர. இது CO2 உமிழ்வுக்கான முக்கிய காரணமான போக்குவரத்திலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

குவைத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான சுப்ரீம் கவுன்சிலின் பொதுச் செயலாளர் கலீத் மஹ்தி, அரசாங்கத்தின் தழுவல் திட்டம் சர்வதேசக் கொள்கைகளுடன் இணைந்துள்ளது என்றார். “நாங்கள் பாத்திரங்கள் மற்றும் பொறுப்புகள் மற்றும் நாட்டில் உள்ள அனைத்து சவால்களையும் தெளிவாக அடையாளம் காண்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார், இருப்பினும் “அமுலாக்குவது வழக்கமான சவாலான பிரச்சினை” என்று அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.

அரசாங்கம் இழுத்தடிக்கிறது என்றால், அல்-அவதி போன்ற குவைத் இளைஞர்கள் இல்லை.

அவரது வக்கீல் குழுவான குவைத் பயணமானது பயணிகளை வெயிலில் இருந்து பாதுகாக்க பேருந்து நிறுத்த தங்குமிடங்களுக்கு பிரச்சாரம் செய்வதன் மூலம் சிறியதாக தொடங்குகிறது. நாட்டின் மிகப்பெரிய கடன் வழங்கும் குவைத் நேஷனல் பேங்க், சமீபத்தில் மூன்று பெண் பட்டதாரிகளால் வடிவமைக்கப்பட்ட பேருந்து நிறுத்தத்திற்கு நிதியுதவி அளித்தது. இருப்பினும், பெரும்பாலான தனியார் துறைகளைப் போலவே, அவை முடிவெடுக்கும் செயல்முறைக்கு வெளியே உள்ளன.

“இறுதியாக நான் முன்னேறி வருகிறேன் என்று நினைக்கிறேன்,” என்று அல்-அவதி கூறினார், மேலும் குவைத் நாட்டவர்கள் பேருந்துகளில் சவாரி செய்வது சேவையை மேம்படுத்த போதுமான தேவையை அதிகரிக்கும் என்று நம்புகிறார். ஆனால் “அதை அரசுதான் இயக்க வேண்டும். முட்டைக்கு முன் கோழிதான்.”

(தலைப்பைத் தவிர, இந்தக் கதை NDTV ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தில் இருந்து வெளியிடப்பட்டது.)

.

Leave a Reply

Your email address will not be published.